I fornitori di apparecchiature di supporto per convertitori di frequenza ricordano che l'uso improprio dei convertitori di frequenza non solo compromette il pieno sfruttamento delle loro eccellenti funzionalità, ma può anche danneggiare il convertitore di frequenza e le sue apparecchiature, o causare interferenze. Pertanto, è necessario adottare le seguenti precauzioni durante l'uso:
1. Il convertitore di frequenza deve essere selezionato correttamente.
2. Leggere attentamente il manuale del prodotto e seguire le istruzioni per il cablaggio, l'installazione e l'uso.
3. Il dispositivo convertitore di frequenza deve essere collegato a terra in modo affidabile per sopprimere le interferenze di radiofrequenza e prevenire scosse elettriche causate da perdite del convertitore di frequenza.
4. Quando si utilizza un convertitore di frequenza per controllare la velocità di un motore elettrico, l'aumento di temperatura e il rumore del motore saranno maggiori rispetto a quando si utilizza l'elettricità di rete (frequenza di rete); Quando si opera a basse velocità, a causa della bassa velocità delle pale della ventola del motore, è necessario prestare attenzione alla ventilazione e al raffreddamento, nonché ridurre opportunamente il carico, per evitare che l'aumento di temperatura del motore superi il valore consentito.
5. L'impedenza della linea di alimentazione non può essere troppo bassa. Quando il convertitore di frequenza è collegato alla rete elettrica, se la capacità del trasformatore di distribuzione è superiore a 500 kVA, o se la capacità del trasformatore di distribuzione è superiore a 10 volte quella del convertitore di frequenza, o se il convertitore di frequenza è collegato molto vicino al trasformatore di distribuzione, a causa della bassa impedenza del circuito, si genererà un'elevata sovratensione sul convertitore di frequenza al momento dell'ingresso, che danneggerà i componenti del raddrizzatore del convertitore di frequenza. Quando l'impedenza della linea è troppo bassa, è necessario installare un reattore CA tra la rete elettrica e il convertitore di frequenza.
6. Quando il tasso di squilibrio della tensione trifase della rete elettrica è superiore al 3%, il valore di picco della corrente di ingresso del convertitore di frequenza sarà molto elevato, il che può causare il surriscaldamento del convertitore di frequenza e dei suoi collegamenti o danni ai componenti elettronici. In questo caso, è anche necessario installare reattori CA. Soprattutto quando il trasformatore è collegato a V, il problema è più grave. Oltre a installare un reattore sul lato CA, è necessario installare anche un reattore CC sul lato CC.
7. Non installare condensatori in eccesso sul lato di ingresso per migliorare il fattore di potenza, né tra il motore e il convertitore di frequenza, altrimenti si verificherà una diminuzione dell'impedenza di linea, con conseguente sovracorrente e danni al convertitore di frequenza.
8. I condensatori di compensazione non possono essere collegati in parallelo sul lato di uscita del convertitore di frequenza, né possono essere collegati in parallelo per ridurre le armoniche di ordine superiore della tensione di uscita del convertitore di frequenza, altrimenti potrebbero danneggiare il convertitore di frequenza. Per ridurre le armoniche, possono essere collegati in serie con i reattori.
9. L'avviamento e l'arresto dei motori regolati da convertitori di frequenza non devono essere azionati direttamente da interruttori o contattori, ma devono essere effettuati tramite i terminali di controllo del convertitore di frequenza. In caso contrario, il convertitore di frequenza potrebbe perdere il controllo e causare gravi conseguenze.
10. In genere, non è consigliabile installare contattori CA tra il convertitore di frequenza e il motore per evitare sovratensioni durante il periodo di interruzione e danni all'inverter. Se necessario, chiudere il contattore di uscita prima dell'avvio del convertitore di frequenza.
11. Nei casi in cui un convertitore di frequenza aziona un normale motore elettrico per il funzionamento a coppia costante, è opportuno evitare il più possibile il funzionamento a bassa velocità per lunghi periodi, altrimenti l'effetto di dissipazione del calore del motore si deteriorerà e il surriscaldamento sarà notevole. Se è necessario funzionare a bassa velocità e a coppia costante per un lungo periodo, è necessario selezionare un motore a frequenza variabile.
12. Nelle situazioni in cui il carico aumenta e si verificano frequenti avvii e arresti, verrà generata una coppia e sarà necessario selezionare resistori di frenatura appropriati, altrimenti il convertitore di frequenza spesso scatterà a causa di guasti da sovracorrente o sovratensione.
13. Quando il motore è dotato di freno, il convertitore di frequenza deve funzionare in modalità di arresto libero e il segnale di azione frenante deve essere emesso solo dopo che il convertitore di frequenza ha emesso un comando di arresto.
14. Il blocco della resistenza di frenatura esterna del convertitore di frequenza non può essere inferiore al requisito della resistenza di frenatura consentita dal convertitore di frequenza. Per soddisfare i requisiti di frenatura, la resistenza di frenatura deve essere più grande. Non cortocircuitare mai il terminale che deve essere collegato direttamente alla resistenza di frenatura, altrimenti si potrebbe verificare un cortocircuito attraverso il tubo dell'interruttore durante la frenatura.
15. Quando il convertitore di frequenza è collegato al motore, non è consentito utilizzare un megaohmetro per misurare la resistenza di isolamento del motore, altrimenti l'alta tensione in uscita dal megaohmetro danneggerà l'inverter.
16. Gestire correttamente i problemi di accelerazione e decelerazione. Il tempo di accelerazione e decelerazione impostato per il convertitore di frequenza è troppo breve, il che potrebbe causare danni al convertitore di frequenza a causa di scosse elettriche. Pertanto, quando si utilizza un convertitore di frequenza, se il carico lo consente, il tempo di accelerazione e decelerazione deve essere prolungato il più possibile.
① Se il carico è pesante, il tempo di accelerazione e decelerazione deve essere aumentato; al contrario, il tempo di accelerazione e decelerazione può essere opportunamente ridotto.
② Se l'apparecchiatura di carico deve accelerare o decelerare in un breve periodo di tempo, è necessario prendere in considerazione l'aumento della capacità del convertitore di frequenza per evitare che una corrente eccessiva superi la corrente nominale del convertitore di frequenza.
3 Se l'apparecchiatura di carico richiede un tempo di accelerazione e decelerazione breve (ad esempio entro 1 secondo), è opportuno prendere in considerazione l'installazione di un sistema frenante sul convertitore di frequenza. Generalmente, i convertitori di frequenza di maggiore capacità sono dotati di sistemi frenanti.
17. Evitare i punti di risonanza meccanica dei dispositivi di carico. Poiché i motori elettrici possono incontrare punti di risonanza meccanica delle apparecchiature entro un certo intervallo di frequenza, con conseguente risonanza meccanica e conseguente compromissione del funzionamento del sistema. A tale scopo, è necessario impostare una frequenza di salto (o frequenza di evitamento) per il convertitore di frequenza e superare (evitare) questa frequenza per evitare i punti di risonanza.
18. Prima di utilizzare il motore per la prima volta o per un lungo periodo prima di collegarlo al convertitore di frequenza, è necessario misurarne la resistenza di isolamento (utilizzando un megaohmetro da 500 V o 1000 V, il valore misurato non deve essere inferiore a 5 M ohm). Una resistenza di isolamento troppo bassa danneggerà il convertitore di frequenza.
19. Il convertitore di frequenza deve essere installato verticalmente, lasciando spazio per la ventilazione, e la temperatura ambiente deve essere controllata in modo che non superi i 40 ℃.
20. Devono essere adottate misure anti-interferenza per impedire che il convertitore di frequenza sia influenzato da interferenze e ne comprometta il normale funzionamento, oppure che le armoniche di ordine superiore generate dal convertitore di frequenza interferiscano con il normale funzionamento di altri dispositivi elettronici.
21. Prestare attenzione alla protezione termica del motore elettrico. Se la capacità del motore è compatibile con quella del convertitore di frequenza, la protezione termica all'interno del convertitore di frequenza può proteggere efficacemente il motore. Se le capacità dei due non corrispondono, è necessario regolare i rispettivi valori di protezione o adottare altre misure di protezione per garantire il funzionamento sicuro del motore.
Il valore di protezione termica elettronica del convertitore di frequenza (rilevamento sovraccarico motore) può essere impostato nell'intervallo 25% -105% della corrente nominale del convertitore di frequenza.