Постачальники допоміжного обладнання для перетворювачів частоти нагадують вам, що неправильне використання перетворювачів частоти не лише не дозволяє повною мірою використовувати їхні чудові функції, але й може пошкодити перетворювач частоти та його обладнання або спричинити перешкоди. Тому під час використання слід вживати таких запобіжних заходів:
1. Перетворювач частоти має бути вибраний правильно.
2. Уважно прочитайте інструкцію з експлуатації виробу та дотримуйтесь інструкцій щодо підключення, встановлення та використання.
3. Пристрій перетворювача частоти повинен бути надійно заземлений для придушення радіочастотних перешкод та запобігання ураженню електричним струмом, спричиненому витоком перетворювача частоти.
4. Під час використання перетворювача частоти для керування швидкістю електродвигуна підвищення температури та шум двигуна будуть вищими, ніж під час використання електроенергії від мережі (промислової частоти); Під час роботи на низьких швидкостях, через низьку швидкість лопатей вентилятора двигуна, слід звернути увагу на вентиляцію та охолодження, а також відповідно зменшити навантаження, щоб запобігти перевищенню допустимого значення підвищення температури двигуна.
5. Імпеданс лінії живлення не може бути занадто малим. Якщо під час підключення перетворювача частоти до мережі напруги потужність розподільного трансформатора перевищує 500 кВА, або якщо потужність розподільного трансформатора більша за потужність перетворювача частоти більша ніж у 10 разів, або якщо перетворювач частоти підключено дуже близько до розподільного трансформатора, то через малий імпеданс кола на перетворювачі частоти в момент подачі напруги виникатиме великий сплеск напруги, що призведе до пошкодження випрямляючих компонентів перетворювача частоти. Якщо імпеданс лінії занадто низький, між мережею та перетворювачем частоти слід встановити реактор змінного струму.
6. Коли коефіцієнт трифазного дисбалансу напруги в електромережі перевищує 3%, пікове значення вхідного струму перетворювача частоти буде дуже великим, що може призвести до перегріву перетворювача частоти та його з'єднань або пошкодження електронних компонентів. У цьому випадку також необхідно встановити реактори змінного струму. Особливо, коли трансформатор підключено V-подібно, це є більш серйозним. Окрім встановлення реактора на стороні змінного струму, також необхідно встановити реактор постійного струму на стороні постійного струму.
7. Не слід встановлювати надмірну кількість конденсаторів на вхідному боці для покращення коефіцієнта потужності, а також не слід встановлювати конденсатори між двигуном та перетворювачем частоти, інакше це призведе до зниження імпедансу лінії, що призведе до перевантаження по струму та пошкодження перетворювача частоти.
8. Компенсаційні конденсатори не можна підключати паралельно на виході перетворювача частоти, а також не можна підключати конденсатори паралельно для зменшення вищих гармонік вихідної напруги перетворювача частоти, інакше це може пошкодити перетворювач частоти. Для зменшення гармонік їх можна підключати послідовно з реакторами.
9. Пуск і зупинка двигунів, що регулюються перетворювачами частоти, не повинні здійснюватися безпосередньо автоматичними вимикачами або контакторами, а повинні виконуватися за допомогою керуючих клем перетворювача частоти. В іншому випадку це може призвести до втрати керування перетворювачем частоти та потенційно до серйозних наслідків.
10. Зазвичай не рекомендується встановлювати контактори змінного струму між перетворювачем частоти та двигуном, щоб уникнути перенапруги під час переривання та пошкодження інвертора. Якщо встановлення потрібне, вихідний контактор слід замкнути перед запуском перетворювача частоти.
11. У випадках, коли перетворювач частоти керує звичайним електродвигуном для роботи з постійним крутним моментом, слід максимально уникати тривалої роботи на низькій швидкості, інакше ефект розсіювання тепла двигуна погіршиться, і нагрівання буде сильним. Якщо необхідно працювати на низькій швидкості та постійному крутному моменті протягом тривалого часу, слід вибрати двигун зі змінною частотою.
12. У ситуаціях, коли навантаження збільшується та трапляються часті пуски-зупинки, генеруватиметься крутний момент, і необхідно вибрати відповідні гальмівні резистори, інакше перетворювач частоти часто вимикатиметься через перевантаження по струму або перенапругу.
13. Якщо двигун має гальмо, перетворювач частоти повинен працювати в режимі вільної зупинки, а сигнал гальмування повинен подаватись лише після того, як перетворювач частоти видасть команду зупинки.
14. Блокування зовнішнього гальмівного резистора перетворювача частоти не може бути меншим за вимоги до гальмівного резистора, дозволені перетворювачем частоти. Для задоволення вимог до гальмування гальмівний резистор повинен бути більшим. Ніколи не замикайте клему, яка має бути підключена безпосередньо до гальмівного резистора, інакше під час гальмування може статися коротке замикання через перемикальну трубку.
15. Коли перетворювач частоти підключено до двигуна, не дозволяється використовувати мегаомметр для вимірювання опору ізоляції двигуна, інакше висока напруга, що видається мегаомметром, пошкодить інвертор.
16. Правильно вирішуйте питання розгону та уповільнення. Час розгону та уповільнення, встановлений для перетворювача частоти, занадто короткий, що може призвести до пошкодження перетворювача частоти внаслідок ураження електричним струмом. Тому під час використання перетворювача частоти, якщо дозволяє навантажувальне обладнання, час розгону та уповільнення слід максимально збільшити.
① Якщо навантаження велике, час розгону та уповільнення слід збільшити; навпаки, час розгону та уповільнення можна відповідно зменшити.
② Якщо обладнання навантаження потребує прискорення або сповільнення за короткий проміжок часу, необхідно розглянути можливість збільшення потужності перетворювача частоти, щоб уникнути надмірного струму, що перевищує номінальний струм перетворювача частоти.
③ Якщо навантажувальне обладнання потребує короткого часу розгону та уповільнення (наприклад, протягом 1 секунди), слід розглянути можливість використання гальмівної системи на перетворювачі частоти. Як правило, перетворювачі частоти більшої потужності оснащені гальмівними системами.
17. Уникайте точок механічного резонансу навантажувальних пристроїв. Оскільки електродвигуни можуть зіткнутися з точками механічного резонансу обладнання в певному діапазоні частот, що призводить до механічного резонансу та впливає на роботу системи. Для цього необхідно встановити частоту стрибків (або частоту уникнення) для перетворювача частоти та перестрибувати (уникати) цю частоту, щоб уникнути точок резонансу.
18. Перед першим використанням двигуна або протягом тривалого часу перед підключенням його до перетворювача частоти необхідно виміряти опір ізоляції двигуна (за допомогою мегаомметра на 500 В або 1000 В виміряне значення не повинно бути менше 5 МОм). Якщо опір ізоляції занадто низький, це призведе до пошкодження перетворювача частоти.
19. Перетворювач частоти слід встановлювати вертикально, залишаючи простір для вентиляції, а температуру навколишнього середовища слід контролювати так, щоб вона не перевищувала 40 ℃.
20. Необхідно вжити заходів щодо запобігання впливу перешкод на перетворювач частоти та його нормальну роботу, а також перешкодам високих гармонік, що генеруються перетворювачем частоти, на нормальну роботу інших електронних пристроїв.
21. Зверніть увагу на тепловий захист електродвигуна. Якщо потужність двигуна сумісна з потужністю перетворювача частоти, тепловий захист всередині перетворювача частоти може ефективно захистити двигун. Якщо потужності двох двигунів не збігаються, їх значення захисту необхідно скоригувати або вжити інших захисних заходів для забезпечення безпечної роботи двигуна.
Значення електронного теплового захисту перетворювача частоти (виявлення перевантаження двигуна) можна встановити в діапазоні від 25% до 105% від номінального струму перетворювача частоти.