Các nhà cung cấp thiết bị hỗ trợ biến tần lưu ý rằng việc sử dụng biến tần không đúng cách không chỉ làm giảm hiệu quả hoạt động của chúng mà còn có thể gây hư hỏng biến tần và các thiết bị liên quan, hoặc gây nhiễu. Do đó, cần thực hiện các biện pháp phòng ngừa sau đây trong quá trình sử dụng:
1. Bộ biến tần phải được lựa chọn chính xác.
2. Đọc kỹ hướng dẫn sử dụng sản phẩm và làm theo hướng dẫn về cách đấu dây, lắp đặt và sử dụng.
3. Thiết bị biến tần phải được nối đất chắc chắn để ngăn chặn nhiễu tần số vô tuyến và ngăn ngừa điện giật do rò rỉ biến tần.
4. Khi sử dụng biến tần để điều khiển tốc độ động cơ điện, nhiệt độ và độ ồn của động cơ sẽ cao hơn so với khi sử dụng điện lưới (tần số điện lưới); Khi vận hành ở tốc độ thấp, do tốc độ cánh quạt động cơ thấp nên cần chú ý thông gió, làm mát, đồng thời giảm tải phù hợp, tránh để nhiệt độ động cơ tăng quá giá trị cho phép.
5. Trở kháng của đường dây cấp điện không được quá nhỏ. Khi kết nối biến tần với lưới điện, nếu công suất của biến áp phân phối lớn hơn 500KVA, hoặc nếu công suất của biến áp phân phối lớn hơn 10 lần công suất của biến tần, hoặc nếu biến tần được kết nối quá gần biến áp phân phối, do trở kháng mạch nhỏ, tại thời điểm đầu vào sẽ sinh ra xung điện áp lớn trên biến tần, làm hỏng các linh kiện chỉnh lưu của biến tần. Khi trở kháng của đường dây quá nhỏ, nên lắp đặt một cuộn kháng AC giữa lưới điện và biến tần.
6. Khi tỷ lệ mất cân bằng điện áp ba pha của lưới điện lớn hơn 3%, giá trị đỉnh của dòng điện đầu vào của biến tần sẽ rất lớn, có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt của biến tần và các kết nối của nó hoặc làm hỏng các linh kiện điện tử. Lúc này, cũng cần lắp đặt cuộn kháng AC. Đặc biệt là khi máy biến áp được kết nối theo hình chữ V, tình hình càng nghiêm trọng hơn. Ngoài việc lắp cuộn kháng ở phía AC, cũng cần lắp cuộn kháng DC ở phía DC.
7. Không nên lắp tụ điện quá mức ở phía đầu vào để cải thiện hệ số công suất, cũng không nên lắp tụ điện giữa động cơ và biến tần, nếu không sẽ làm giảm trở kháng đường dây, dẫn đến quá dòng và làm hỏng biến tần.
8. Tụ bù không được kết nối song song ở đầu ra của biến tần, cũng không được kết nối song song tụ bù để giảm sóng hài bậc cao ở điện áp đầu ra của biến tần, nếu không có thể làm hỏng biến tần. Để giảm sóng hài, có thể kết nối nối tiếp với cuộn kháng.
9. Việc khởi động và dừng động cơ được điều khiển bằng biến tần không được thực hiện trực tiếp bằng máy cắt hoặc tiếp điểm, mà phải được thực hiện thông qua các đầu nối điều khiển của biến tần. Nếu không, có thể khiến biến tần mất điều khiển và có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng.
10. Thông thường, không nên lắp đặt contactor AC giữa biến tần và động cơ để tránh quá áp trong thời gian ngắt mạch và làm hỏng biến tần. Nếu cần lắp đặt, contactor đầu ra phải được đóng lại trước khi biến tần chạy.
11. Trong trường hợp biến tần điều khiển động cơ điện thông thường để vận hành mô-men xoắn không đổi, nên tránh vận hành ở tốc độ thấp trong thời gian dài, nếu không hiệu quả tản nhiệt của động cơ sẽ giảm và hiện tượng nóng máy sẽ nghiêm trọng. Nếu cần vận hành ở tốc độ thấp và mô-men xoắn không đổi trong thời gian dài, phải chọn động cơ biến tần.
12. Đối với những trường hợp tải tăng và thường xuyên phải dừng khởi động, mô-men xoắn sẽ sinh ra và cần phải lựa chọn điện trở hãm thích hợp, nếu không, biến tần thường sẽ ngắt do lỗi quá dòng hoặc quá áp.
13. Khi động cơ có phanh, bộ biến tần phải hoạt động ở chế độ dừng tự do và tín hiệu phanh chỉ được phát ra sau khi bộ biến tần phát lệnh dừng.
14. Độ chặn của điện trở hãm ngoài của biến tần không được nhỏ hơn yêu cầu của điện trở hãm mà biến tần cho phép. Để đáp ứng yêu cầu hãm, điện trở hãm phải lớn hơn. Tuyệt đối không được làm chập mạch đầu cực nối trực tiếp với điện trở hãm, nếu không có thể xảy ra sự cố chập mạch qua ống công tắc trong quá trình hãm.
15. Khi biến tần được kết nối với động cơ, không được phép sử dụng mêgôm kế để đo điện trở cách điện của động cơ, nếu không điện áp đầu ra cao của mêgôm kế sẽ làm hỏng biến tần.
16. Xử lý đúng các vấn đề về tăng tốc và giảm tốc. Thời gian tăng tốc và giảm tốc được thiết lập cho bộ biến tần quá ngắn, có thể gây hư hỏng bộ biến tần do điện giật. Do đó, khi sử dụng bộ biến tần, nếu thiết bị tải cho phép, nên kéo dài thời gian tăng tốc và giảm tốc càng nhiều càng tốt.
① Nếu tải nặng thì phải tăng thời gian tăng tốc và giảm tốc; ngược lại có thể giảm thời gian tăng tốc và giảm tốc một cách thích hợp.
② Nếu thiết bị tải cần tăng tốc hoặc giảm tốc trong thời gian ngắn thì cần cân nhắc việc tăng công suất của biến tần để tránh dòng điện quá mức vượt quá dòng điện định mức của biến tần.
③ Nếu thiết bị tải yêu cầu thời gian tăng tốc và giảm tốc ngắn (chẳng hạn như trong vòng 1 giây), nên cân nhắc lắp đặt hệ thống phanh trên biến tần. Thông thường, các biến tần công suất lớn hơn sẽ được trang bị hệ thống phanh.
17. Tránh điểm cộng hưởng cơ học của thiết bị tải. Do động cơ điện có thể gặp điểm cộng hưởng cơ học của thiết bị trong một dải tần số nhất định, gây ra cộng hưởng cơ học và ảnh hưởng đến hoạt động của hệ thống. Vì vậy, cần thiết lập tần số nhảy (hoặc tần số tránh) cho bộ biến tần và nhảy qua (tránh) tần số này để tránh điểm cộng hưởng.
18. Trước khi sử dụng động cơ lần đầu hoặc trong thời gian dài trước khi kết nối với biến tần, cần đo điện trở cách điện của động cơ (sử dụng mêgôm kế 500V hoặc 1000V, giá trị đo được không được nhỏ hơn 5MΩ). Nếu điện trở cách điện quá thấp, biến tần sẽ bị hỏng.
19. Biến tần phải được lắp đặt theo chiều thẳng đứng, chừa không gian thông gió và kiểm soát nhiệt độ môi trường không vượt quá 40℃.
20. Phải thực hiện các biện pháp chống nhiễu để ngăn ngừa bộ biến tần bị ảnh hưởng bởi nhiễu và ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của nó hoặc các sóng hài bậc cao do bộ biến tần tạo ra khỏi sự can thiệp vào hoạt động bình thường của các thiết bị điện tử khác.
21. Chú ý đến bảo vệ nhiệt của động cơ điện. Nếu công suất của động cơ tương thích với công suất của biến tần, bảo vệ nhiệt bên trong biến tần có thể bảo vệ động cơ hiệu quả. Nếu công suất của hai biến tần không khớp nhau, cần điều chỉnh giá trị bảo vệ của chúng hoặc thực hiện các biện pháp bảo vệ khác để đảm bảo động cơ hoạt động an toàn.
Giá trị bảo vệ nhiệt điện tử của bộ biến tần (phát hiện quá tải động cơ) có thể được cài đặt trong phạm vi 25% -105% dòng điện định mức của bộ biến tần.