1. Confronto dei principi di funzionamento di due tipi di unità 1. Principio di funzionamento dell'unità di feedback energetico L'unità di feedback energetico è un dispositivo di frenatura applicato ai sistemi di regolazione della velocità a frequenza variabile e la sua funzione principale è quella di restituire alla rete elettrica l'energia elettrica rigenerata generata dalla decelerazione del motore tramite la tecnologia di modulazione PWM. Quando il motore è in stato di generazione (ad esempio, con un carico di energia potenziale o una decelerazione con carico di inerzia elevato) e la velocità del rotore supera la velocità sincrona, l'energia elettrica generata viene immagazzinata nel condensatore del filtro del bus CC del convertitore di frequenza. L'unità di feedback energetico rileva automaticamente la tensione del bus CC, inverte la corrente continua in corrente alternata della stessa frequenza e fase della rete e la collega alla rete dopo aver applicato diversi filtri antirumore. L'efficienza del feedback può superare il 97%. 2. Principio di funzionamento dell'unità di frenatura L'unità di frenatura (unità di frenatura a consumo energetico) consuma energia elettrica rigenerativa tramite una resistenza di frenatura esterna. Quando la tensione del bus CC supera la soglia impostata, l'unità di frenatura conduce per consentire alla corrente di fluire attraverso la resistenza di frenatura, convertendo l'energia elettrica in energia termica per la dissipazione. Questo design è semplice e affidabile, ma spreca completamente energia e genera una grande quantità di calore, richiedendo ulteriori misure di dissipazione del calore. 3、 Fattibilità e sfide delle tecnologie alternative Analisi di fattibilità Fattibilità economica: casi reali hanno dimostrato che in scenari di frenata frequenti (come ascensori e centrifughe), il periodo di ammortamento dell'investimento delle unità di feedback energetico di solito non supera i 2 anni. Ad esempio, dopo essere stato utilizzato da una determinata azienda di produzione di VC, un singolo dispositivo può risparmiare oltre 9000 kWh di elettricità all'anno. Fattibilità tecnica: le moderne unità di feedback energetico hanno raggiunto un funzionamento completamente automatico senza impostazione dei parametri. L'installazione richiede solo il collegamento del bus CC al lato rete, semplificando il debug. Principali difficoltà tecniche Compatibilità con la rete: è necessario garantire che l'energia di feedback sia sincronizzata con la rete ed evitare il riflusso di corrente Soppressione delle armoniche: THD < 5% deve essere controllato per soddisfare lo standard IEC61000-3-2 Risposta dinamica: è necessario tracciare rapidamente le variazioni nella tensione del bus (risposta di livello ms) Protezione del sistema: è necessario migliorare i meccanismi di protezione da sovratensione, sovracorrente e sovratemperatura 4, Casi applicativi tipici e vantaggi Settore degli ascensori: un'area residenziale a Suzhou ha raggiunto un tasso di risparmio energetico complessivo del 30,1% dopo l'installazione, riducendo al contempo la temperatura della sala macchine di 3-5 ℃ e riducendo il consumo energetico dell'aria condizionata del 15%. Centrifuga farmaceutica: dopo aver sostituito l'unità di frenatura dell'apparecchiatura da 22 kW con un dispositivo di feedback, un'azienda di Shenzhen ha ridotto il tempo di decelerazione da 10 minuti a 3 minuti, risparmiando 9000 kWh di elettricità all'anno e recuperando l'investimento entro due anni.Paranco industriale: dopo la ristrutturazione del sistema di sollevamento a pozzo inclinato in una determinata miniera, il tasso di recupero dell'energia rigenerativa ha raggiunto il 95% e la generazione di calore del sistema è stata ridotta del 70%.5、 Suggerimenti per decisioni alternativeScenari alternativi consigliati:Situazioni di frenata frequenti (come ascensori e gru)Apparecchiature di processo ad alto consumo energetico (come centrifughe, laminatoi)Ambiente sensibile alla temperatura nella sala computerAree con elevati costi dell'elettricitàMantenere lo scenario dell'unità di frenatura:Applicazione semplice con frequenza di frenata estremamente bassaProgetti con investimento iniziale limitatoAree remote con scarsa qualità della rete elettricaPercorso di implementazione:Condurre prima un audit del consumo energetico per determinare il potenziale di risparmio energeticoSelezionare apparecchiature che soddisfano lo standard GB/T14549Richiedere sussidi governativi per il risparmio energetico (sussidi fino al 30% in alcune regioni)Dare priorità alla ristrutturazione di apparecchiature ad alto consumo energetico nel 20% superiore del consumo energetico