Os fornecedores de equipamentos de suporte para conversores de frequência alertam que o uso inadequado desses equipamentos não só impede o pleno aproveitamento de suas excelentes funções, como também pode danificar o conversor e seus componentes, ou causar interferências. Portanto, as seguintes precauções devem ser tomadas durante o uso:
1. O conversor de frequência deve ser selecionado corretamente.
2. Leia atentamente o manual do produto e siga as instruções de fiação, instalação e uso.
3. O conversor de frequência deve ser devidamente aterrado para suprimir interferências de radiofrequência e evitar choques elétricos causados por vazamentos no conversor de frequência.
4. Ao usar um conversor de frequência para controlar a velocidade de um motor elétrico, o aumento da temperatura e o ruído do motor serão maiores do que quando se utiliza a eletricidade da rede (frequência da rede). Ao operar em baixas velocidades, devido à baixa velocidade das pás do ventilador do motor, deve-se atentar para a ventilação e o resfriamento, bem como reduzir adequadamente a carga, para evitar que o aumento da temperatura do motor exceda o valor permitido.
5. A impedância da linha de alimentação não pode ser muito baixa. Quando o conversor de frequência é conectado à rede elétrica, se a capacidade do transformador de distribuição for superior a 500 kVA, ou se a capacidade do transformador de distribuição for mais de 10 vezes superior à do conversor de frequência, ou se o conversor de frequência estiver conectado muito próximo ao transformador de distribuição, devido à baixa impedância do circuito, ocorrerá uma grande sobretensão no conversor de frequência no momento da entrada, o que danificará os componentes retificadores do conversor. Quando a impedância da linha for muito baixa, um reator de corrente alternada deve ser instalado entre a rede elétrica e o conversor de frequência.
6. Quando a taxa de desequilíbrio de tensão trifásica da rede elétrica for superior a 3%, o valor de pico da corrente de entrada do conversor de frequência será muito elevado, podendo causar o superaquecimento do conversor e de suas conexões, ou danos aos componentes eletrônicos. Nesse caso, torna-se necessário instalar reatores de corrente alternada (CA). A situação é ainda mais crítica quando o transformador está conectado em V. Além do reator no lado CA, também é necessário instalar um reator de corrente contínua (CC) no lado CC.
7. Não se devem instalar capacitores em excesso no lado da entrada para melhorar o fator de potência, nem entre o motor e o conversor de frequência, caso contrário, ocorrerá uma diminuição da impedância da linha, resultando em sobrecorrente e danos ao conversor de frequência.
8. Os capacitores de compensação não podem ser conectados em paralelo no lado de saída do conversor de frequência, nem podem ser conectados em paralelo para reduzir os harmônicos de alta ordem da tensão de saída do conversor de frequência, caso contrário, isso pode danificar o conversor. Para reduzir os harmônicos, eles podem ser conectados em série com os reatores.
9. O arranque e a paragem de motores regulados por conversores de frequência não devem ser operados diretamente por disjuntores ou contatores, mas sim através dos terminais de controlo do conversor de frequência. Caso contrário, o conversor de frequência poderá perder o controlo e causar consequências graves.
10. Geralmente, não é recomendável instalar contatores CA entre o conversor de frequência e o motor para evitar sobretensão durante o período de interrupção e danos ao inversor. Caso a instalação seja necessária, o contator de saída deve ser fechado antes do conversor de frequência entrar em funcionamento.
11. Em situações onde um conversor de frequência aciona um motor elétrico convencional para operação com torque constante, deve-se evitar ao máximo a operação prolongada em baixa velocidade, caso contrário, a dissipação de calor do motor será prejudicada e o aquecimento será severo. Se for necessário operar em baixa velocidade e torque constante por um longo período, deve-se selecionar um motor de frequência variável.
12. Em situações onde a carga é aumentada e há frequentes partidas e paradas, haverá geração de torque, sendo necessário selecionar resistores de frenagem adequados; caso contrário, o conversor de frequência frequentemente desligará devido a falhas de sobrecorrente ou sobretensão.
13. Quando o motor possui freio, o conversor de frequência deve operar em modo de parada livre, e o sinal de frenagem só deve ser emitido após o conversor de frequência emitir um comando de parada.
14. O resistor de frenagem externo do conversor de frequência não pode ser inferior ao valor de frenagem permitido pelo conversor. Desde que os requisitos de frenagem sejam atendidos, o resistor de frenagem deve ser maior. Nunca projete um curto-circuito diretamente no terminal que deve ser conectado ao resistor de frenagem, caso contrário, poderá ocorrer um curto-circuito no tubo de comutação durante a frenagem.
15. Quando o conversor de frequência estiver conectado ao motor, não é permitido usar um megôhmetro para medir a resistência de isolamento do motor, caso contrário, a alta tensão de saída do megôhmetro danificará o inversor.
16. Gerencie adequadamente as questões de aceleração e desaceleração. O tempo de aceleração e desaceleração configurado para o conversor de frequência é muito curto, o que pode causar danos ao conversor devido a choque elétrico. Portanto, ao usar um conversor de frequência, se o equipamento de carga permitir, o tempo de aceleração e desaceleração deve ser estendido o máximo possível.
① Se a carga for pesada, o tempo de aceleração e desaceleração deve ser aumentado; caso contrário, o tempo de aceleração e desaceleração pode ser reduzido adequadamente.
② Se o equipamento de carga precisar acelerar ou desacelerar em um curto período de tempo, é necessário considerar o aumento da capacidade do conversor de frequência para evitar corrente excessiva que exceda a corrente nominal do conversor de frequência.
③ Se o equipamento de carga exigir um tempo curto de aceleração e desaceleração (como, por exemplo, em menos de 1 segundo), deve-se considerar a inclusão de um sistema de frenagem no conversor de frequência. Geralmente, conversores de frequência de maior capacidade são equipados com sistemas de frenagem.
17. Evite os pontos de ressonância mecânica dos dispositivos de carga. Como os motores elétricos podem encontrar pontos de ressonância mecânica dos equipamentos dentro de uma determinada faixa de frequência, resultando em ressonância mecânica e afetando o funcionamento do sistema, é necessário definir uma frequência de salto (ou frequência de evitação) para o conversor de frequência e saltar (evitar) essa frequência para evitar os pontos de ressonância.
18. Antes de usar o motor pela primeira vez ou por um longo período, antes de conectá-lo ao conversor de frequência, a resistência de isolamento do motor deve ser medida (usando um megômetro de 500 V ou 1000 V; o valor medido não deve ser inferior a 5 MΩ). Se a resistência de isolamento for muito baixa, o conversor de frequência será danificado.
19. O conversor de frequência deve ser instalado na vertical, com espaço para ventilação, e a temperatura ambiente deve ser controlada para não exceder 40 ℃.
20. Devem ser tomadas medidas anti-interferência para evitar que o conversor de frequência seja afetado por interferências e que estas prejudiquem seu funcionamento normal, ou que os harmônicos de alta ordem gerados pelo conversor de frequência interfiram no funcionamento normal de outros dispositivos eletrônicos.
21. Preste atenção à proteção térmica do motor elétrico. Se a capacidade do motor for compatível com a do conversor de frequência, a proteção térmica interna do conversor de frequência poderá proteger o motor eficazmente. Caso as capacidades dos dois não sejam compatíveis, seus valores de proteção devem ser ajustados ou outras medidas de proteção devem ser tomadas para garantir a operação segura do motor.
O valor de proteção térmica eletrônica do conversor de frequência (detecção de sobrecarga do motor) pode ser configurado na faixa de 25% a 105% da corrente nominal do conversor de frequência.