Пастаўшчыкі абсталявання для пераўтваральнікаў частоты нагадваюць вам, што няправільнае выкарыстанне пераўтваральнікаў частоты не толькі не дазваляе цалкам выкарыстоўваць іх выдатныя функцыі, але і можа пашкодзіць пераўтваральнік частоты і яго абсталяванне, або выклікаць перашкоды. Таму падчас выкарыстання неабходна выконваць наступныя меры засцярогі:
1. Пераўтваральнік частаты павінен быць выбраны правільна.
2. Уважліва прачытайце інструкцыю па эксплуатацыі прадукта і выконвайце інструкцыі па падключэнні, усталёўцы і выкарыстанні.
3. Прылада пераўтваральніка частоты павінна быць надзейна зазямлена, каб падаўляць радыёчастотныя перашкоды і прадухіляць паражэнне электрычным токам, выкліканае ўцечкай пераўтваральніка частоты.
4. Пры выкарыстанні пераўтваральніка частоты для кіравання хуткасцю электрарухавіка павышэнне тэмпературы і шум рухавіка будуць вышэйшымі, чым пры выкарыстанні электрычнасці ад сеткі (прамысловая частата); пры працы на нізкіх хуткасцях з-за нізкай хуткасці кручэння лапатак вентылятара рухавіка неабходна звярнуць увагу на вентыляцыю і астуджэнне, а таксама адпаведна знізіць нагрузку, каб не дапусціць перавышэння павышэння тэмпературы рухавіка за дапушчальнае значэнне.
5. Імпеданс лініі электрасілкавання не павінен быць занадта малым. Калі пераўтваральнік частоты падключаны да электрасеткі, магутнасць размеркавальнага трансфарматара перавышае 500 кВА, або магутнасць размеркавальнага трансфарматара ў 10 разоў перавышае магутнасць пераўтваральніка частоты, або калі пераўтваральнік частоты падключаны вельмі блізка да размеркавальнага трансфарматара, то з-за малога імпедансу ланцуга на пераўтваральніку частоты ў момант падачы будзе ўзнікаць вялікі імпульс напружання, што прывядзе да пашкоджання кампанентаў выпрамніка пераўтваральніка частоты. Калі імпеданс лініі занадта нізкі, паміж электрасеткай і пераўтваральнікам частоты неабходна ўсталяваць рэактар пераменнага току.
6. Калі дысбаланс трохфазнага напружання ў электрасетцы перавышае 3%, пікавае значэнне ўваходнага току пераўтваральніка частоты будзе вельмі вялікім, што можа прывесці да перагрэву пераўтваральніка частоты і яго злучэнняў або пашкоджання электронных кампанентаў. У гэтым выпадку таксама неабходна ўсталяваць рэактары пераменнага току. Асабліва, калі трансфарматар падключаны ў форме літары V, гэта больш сур'ёзная праблема. Акрамя ўстаноўкі рэактара на баку пераменнага току, неабходна ўсталяваць і рэактар пастаяннага току на баку пастаяннага току.
7. Нельга ўсталёўваць на ўваходным баку залішнюю колькасць кандэнсатараў для паляпшэння каэфіцыента магутнасці, а таксама кандэнсатары паміж рухавіком і пераўтваральнікам частаты, інакш гэта прывядзе да зніжэння імпедансу лініі, што прывядзе да перагрузкі па току і пашкоджання пераўтваральніка частаты.
8. Кампенсацыйныя кандэнсатары нельга падключаць паралельна на выхадзе пераўтваральніка частоты, а таксама нельга падключаць паралельна кандэнсатары для памяншэння высокіх гармонік выходнага напружання пераўтваральніка частоты, інакш гэта можа пашкодзіць пераўтваральнік частоты. Для памяншэння гармонік іх можна падключаць паслядоўна з рэактарамі.
9. Пуск і прыпынак рухавікоў, якія рэгулююцца пераўтваральнікамі частаты, не павінен ажыццяўляцца непасрэдна аўтаматычнымі выключальнікамі або кантактарамі, а павінен выконвацца з дапамогай кіруючых клем пераўтваральніка частаты. У адваротным выпадку гэта можа прывесці да страты кіравання пераўтваральнікам частаты і патэнцыйна да сур'ёзных наступстваў.
10. Звычайна не рэкамендуецца ўсталёўваць кантактары пераменнага току паміж пераўтваральнікам частоты і рухавіком, каб пазбегнуць перанапружання падчас перапынення і пашкоджання інвертара. Калі ўстаноўка патрабуецца, выходны кантактар павінен быць замкнёны перад запускам пераўтваральніка частоты.
11. У сітуацыях, калі пераўтваральнік частаты прыводзіць у рух звычайны электрарухавік з пастаянным крутоўным момантам, варта пазбягаць працяглай працы на нізкай хуткасці, інакш цеплааддача рухавіка пагоршыцца, і нагрэў будзе моцным. Калі неабходна працаваць на нізкай хуткасці і пастаянным крутоўным моманте на працягу доўгага часу, неабходна выбраць рухавік са зменнай частатой.
12. У сітуацыях, калі нагрузка павялічваецца і адбываюцца частыя пускі і прыпынкі, будзе стварацца крутоўны момант, і неабходна выбраць адпаведныя тармазныя рэзістары, інакш пераўтваральнік частаты будзе часта адключацца з-за перагрузкі па току або перанапружання.
13. Калі рухавік мае тормаз, пераўтваральнік частоты павінен працаваць у рэжыме свабоднага прыпынку, і сігнал тармажэння павінен падаецца толькі пасля таго, як пераўтваральнік частоты падае каманду прыпынку.
14. Блакіроўка знешняга тармазнога рэзістара пераўтваральніка частоты не можа быць меншай за патрабаванні да тармазнога рэзістара, дазволеныя пераўтваральнікам частоты. Для задавальнення патрабаванняў тармажэння тармазны рэзістар павінен быць большым. Ніколі не замыкайце клему, якая павінна быць падключана непасрэдна да тармазнога рэзістара, інакш падчас тармажэння можа адбыцца кароткае замыканне праз перамыкальную трубку.
15. Калі пераўтваральнік частоты падключаны да рухавіка, не дазваляецца выкарыстоўваць мегаомметр для вымярэння супраціўлення ізаляцыі рухавіка, інакш высокае напружанне, якое выпраменьвае мегаомметр, пашкодзіць інвертар.
16. Правільна вырашайце пытанні паскарэння і запаволення. Час паскарэння і запаволення, усталяваны для пераўтваральніка частоты, занадта кароткі, што можа прывесці да пашкоджання пераўтваральніка частоты з-за паражэння электрычным токам. Таму пры выкарыстанні пераўтваральніка частоты, калі дазваляе нагрузачнае абсталяванне, час паскарэння і запаволення варта максімальна павялічыць.
① Калі груз вялікі, час разгону і запаволення варта павялічыць; наадварот, час разгону і запаволення можна адпаведна скараціць.
② Калі нагрузкавае абсталяванне павінна паскарацца або запавольвацца за кароткі прамежак часу, неабходна разгледзець магчымасць павелічэння магутнасці пераўтваральніка частаты, каб пазбегнуць празмернага току, які перавышае намінальны ток пераўтваральніка частаты.
③ Калі нагрузкавае абсталяванне патрабуе кароткага часу разгону і запаволення (напрыклад, на працягу 1 секунды), варта разгледзець магчымасць усталявання тармазной сістэмы на пераўтваральніку частаты. Як правіла, пераўтваральнікі частаты большай магутнасці абсталяваны тармазнымі сістэмамі.
17. Пазбягайце кропак механічнага рэзанансу нагрузачных прылад. Паколькі электрарухавікі могуць сутыкнуцца з кропкамі механічнага рэзанансу абсталявання ў пэўным дыяпазоне частот, што прывядзе да механічнага рэзанансу і паўплывае на працу сістэмы. Для гэтага неабходна ўсталяваць частату скачкоў (або частату пазбягання) для пераўтваральніка частоты і пераскокваць (пазбягаць) гэту частату, каб пазбегнуць кропак рэзанансу.
18. Перад першым выкарыстаннем рухавіка або перад працяглым падключэннем да пераўтваральніка частоты неабходна вымераць супраціўленне ізаляцыі рухавіка (з дапамогай мегаомметра на 500 В або 1000 В вымеранае значэнне не павінна быць менш за 5 МОм). Калі супраціўленне ізаляцыі занадта нізкае, гэта прывядзе да пашкоджання пераўтваральніка частоты.
19. Пераўтваральнік частоты павінен быць усталяваны вертыкальна, пакідаючы месца для вентыляцыі, а тэмпература навакольнага асяроддзя павінна кантралявацца, каб не перавышаць 40 ℃.
20. Неабходна прыняць меры па прадухіленні ўздзеяння перашкод на пераўтваральнік частоты і яго нармальную працу, а таксама перашкод высокімі гармонікамі, якія генеруюцца пераўтваральнікам частоты, нармальнай працы іншых электронных прылад.
21. Звярніце ўвагу на цеплавую абарону электрарухавіка. Калі магутнасць рухавіка сумяшчальная з магутнасцю пераўтваральніка частоты, цеплавая абарона ўнутры пераўтваральніка частоты можа эфектыўна абараніць рухавік. Калі магутнасці двух рухавікоў не супадаюць, неабходна адрэгуляваць іх значэнні абароны або прыняць іншыя ахоўныя меры для забеспячэння бяспечнай працы рухавіка.
Значэнне электроннай цеплавой абароны пераўтваральніка частоты (выяўленне перагрузкі рухавіка) можна ўсталяваць у дыяпазоне ад 25% да 105% ад намінальнага току пераўтваральніка частоты.