Sagedusmuundurite tugiseadmete tarnijad tuletavad teile meelde, et sagedusmuundurite ebaõige kasutamine mitte ainult ei lase neil täielikult ära kasutada oma suurepäraseid funktsioone, vaid võib ka kahjustada sagedusmuundurit ja selle seadmeid või põhjustada häireid. Seetõttu tuleks kasutamise ajal võtta järgmisi ettevaatusabinõusid:
1. Sagedusmuundur tuleb valida õigesti.
2. Lugege hoolikalt toote kasutusjuhendit ja järgige juhtmestiku, paigaldus- ja kasutusjuhiseid.
3. Sagedusmuunduri seade peaks olema usaldusväärselt maandatud, et summutada raadiosageduslikke häireid ja vältida sagedusmuunduri lekke põhjustatud elektrilööki.
4. Elektrimootori kiiruse juhtimiseks sagedusmuunduri abil on mootori temperatuuri tõus ja müra suurem kui võrguelektri kasutamisel (toitesagedus); Madalatel kiirustel töötades tuleb mootori ventilaatori labade madala kiiruse tõttu pöörata tähelepanu ventilatsioonile ja jahutusele ning vähendada koormust asjakohaselt, et vältida mootori temperatuuri tõusu lubatud väärtusest kõrgemale.
5. Toiteliini impedants ei tohi olla liiga väike. Kui sagedusmuundur on ühendatud pingevõrku ja jaotustrafo võimsus on suurem kui 500 kVA või kui jaotustrafo võimsus on üle 10 korra suurem kui sagedusmuunduril või kui sagedusmuundur on ühendatud jaotustrafole väga lähedale, tekib väikese vooluahela impedantsi tõttu sisendmomendil sagedusmuunduril suur pingetõus, mis kahjustab sagedusmuunduri alaldi komponente. Kui liini impedants on liiga madal, tuleks elektrivõrgu ja sagedusmuunduri vahele paigaldada vahelduvvoolureaktor.
6. Kui elektrivõrgu kolmefaasilise pinge tasakaalustamatuse määr on suurem kui 3%, on sagedusmuunduri sisendvoolu tippväärtus väga suur, mis võib põhjustada sagedusmuunduri ja selle ühenduste ülekuumenemist või elektroonikakomponentide kahjustumist. Sellisel juhul on vaja paigaldada ka vahelduvvoolureaktorid. Eriti V-kujuliselt ühendatud trafo puhul on see tõsisem probleem. Lisaks vahelduvvoolureaktori paigaldamisele tuleb alalisvoolureaktor paigaldada ka alalisvoolureaktor.
7. Võimsusteguri parandamiseks ei tohiks sissetulevale poolele paigaldada liiga palju kondensaatoreid ega ka mootori ja sagedusmuunduri vahele, vastasel juhul põhjustab see liini impedantsi vähenemist, mille tulemuseks on ülevool ja sagedusmuunduri kahjustumine.
8. Sagedusmuunduri väljundpoolel ei saa paralleelselt ühendada kompensatsioonikondensaatoreid ega kondensaatoreid, et vähendada sagedusmuunduri väljundpinge kõrgema astme harmoonilisi, vastasel juhul võib see sagedusmuundurit kahjustada. Harmooniliste vähendamiseks. Võib ühendada järjestikku reaktoritega.
9. Sagedusmuunduritega reguleeritavate mootorite käivitamist ja seiskamist ei tohiks otse juhtida kaitselülitite või kontaktorite abil, vaid see tuleks teha sagedusmuunduri juhtklemmide kaudu. Vastasel juhul võib see põhjustada sagedusmuunduri kontrolli kaotamise ja potentsiaalselt tõsiseid tagajärgi.
10. Üldiselt ei ole soovitatav paigaldada vahelduvvoolu kontaktoreid sagedusmuunduri ja mootori vahele, et vältida ülepinget katkestuse ajal ja inverteri kahjustumist. Kui paigaldamine on vajalik, tuleks väljundkontaktor enne sagedusmuunduri käivitamist sulgeda.
11. Kui sagedusmuundur käitab tavalist elektrimootorit konstantse pöördemomendiga töötamiseks, tuleks võimalikult palju vältida pikaajalist madala kiirusega töötamist, vastasel juhul halveneb mootori soojuseraldus ja kuumenemine on tugev. Kui on vaja pikka aega töötada madala kiiruse ja konstantse pöördemomendiga, tuleb valida muutuva sagedusega mootor.
12. Olukordades, kus koormus suureneb ja toimub sagedane käivitamine ja seiskamine, tekib pöördemoment ja tuleb valida sobivad pidurdustakistid, vastasel juhul lülitub sagedusmuundur sageli ülevoolu- või ülepingevea tõttu välja.
13. Kui mootoril on pidur, peaks sagedusmuundur töötama vabapeatuse režiimis ja pidurdussignaali tohib anda alles pärast seda, kui sagedusmuundur annab seiskamiskäsu.
14. Sagedusmuunduri välise pidurdustakisti blokeerimine ei tohi olla väiksem kui sagedusmuunduri poolt lubatud pidurdustakisti nõue. Pidurdusnõuete täitmiseks peaks pidurdustakisti olema suurem. Ärge kunagi lühistage klemme, mis tuleks otse pidurdustakistiga ühendada, vastasel juhul võib pidurdamise ajal lülititoru kaudu tekkida lühis.
15. Kui sagedusmuundur on mootoriga ühendatud, ei ole lubatud mootori isolatsioonitakistuse mõõtmiseks kasutada megohmmeetrit, vastasel juhul kahjustab megohmmeetri kõrge väljundpinge inverterit.
16. Kiirenduse ja aeglustuse probleemidega tuleb tegeleda asjakohaselt. Sagedusmuunduri jaoks seatud kiirendus- ja aeglustusaeg on liiga lühike, mis võib põhjustada sagedusmuundurile elektrilöögi. Seetõttu tuleks sagedusmuunduri kasutamisel, kui koormusseadmed seda võimaldavad, kiirendus- ja aeglustusaega võimalikult palju pikendada.
1. Kui koormus on raske, tuleks kiirendus- ja aeglustusaega suurendada; vastupidi, kiirendus- ja aeglustusaega saab vastavalt lühendada.
② Kui koormusseade peab lühikese aja jooksul kiirendama või aeglustama, on vaja kaaluda sagedusmuunduri võimsuse suurendamist, et vältida liigset voolu, mis ületab sagedusmuunduri nimivoolu.
③ Kui koormusseade vajab lühikest kiirendus- ja aeglustusaega (näiteks 1 sekundi jooksul), tuleks kaaluda sagedusmuunduri pidurisüsteemi paigaldamist. Üldiselt on suurema võimsusega sagedusmuundurid varustatud pidurisüsteemidega.
17. Vältige koormusseadmete mehaanilisi resonantspunkte. Kuna elektrimootorid võivad teatud sagedusvahemikus seadmete mehaaniliste resonantspunktidega kokku puutuda, põhjustades mehaanilist resonantsi ja mõjutades süsteemi tööd. Sel eesmärgil on vaja sagedusmuundurile määrata hüppesagedus (või vältimissagedus) ja resonantspunktide vältimiseks hüpata sellest sagedusest üle (vältida).
18. Enne mootori esmakordset kasutamist või pikaajalist kasutamist enne sagedusmuunduriga ühendamist tuleb mõõta mootori isolatsioonitakistust (kasutades 500 V või 1000 V megaohmmeetrit, mõõdetud väärtus ei tohiks olla väiksem kui 5 MΩ). Liiga madal isolatsioonitakistus kahjustab sagedusmuundurit.
19. Sagedusmuundur tuleks paigaldada vertikaalselt, jättes piisavalt ventilatsiooniruumi, ja ümbritseva õhu temperatuuri ei tohiks ületada 40 ℃.
20. Tuleb võtta häiretevastaseid meetmeid, et vältida sagedusmuunduri häirimist häirete poolt ja selle normaalse töö häirimist või sagedusmuunduri tekitatud kõrgema astme harmooniliste häirimist teiste elektroonikaseadmete normaalse tööga.
21. Pöörake tähelepanu elektrimootori termilisele kaitsele. Kui mootori võimsus ühildub sagedusmuunduri võimsusega, saab sagedusmuunduri sees olev termiline kaitse mootorit tõhusalt kaitsta. Kui kahe võimsus ei ühti, tuleb nende kaitseväärtusi reguleerida või võtta muid kaitsemeetmeid mootori ohutu töö tagamiseks.
Sagedusmuunduri elektroonilise termilise kaitse väärtuse (mootori ülekoormuse tuvastamine) saab seadistada vahemikku 25–105% sagedusmuunduri nimivoolust.