Frekans konvertörlü fren ünitesi tedarikçisi, endüstriyel üretimde frekans konvertörlerinin giderek yaygınlaşmasıyla birlikte, frekans konvertörlerinin yapısını, ana bileşenlerinin elektriksel özelliklerini ve yaygın olarak kullanılan bazı parametrelerin rolünü ve bunların ortak arızalarını anlamanın giderek daha da önemli hale geldiğini hatırlatıyor.
1、 Aşırı akım
Aşırı akım, frekans dönüştürücülerde en sık görülen arıza türüdür. Frekans dönüştürücülerde aşırı akıma neden olabilecek birçok neden vardır ve en yaygın olanı yüktür. Aşırı akım arızaları aşağıdaki durumlara göre sınıflandırılabilir:
1. Yeniden başlatma sırasında, hız dönüştürücüsü hızlanırken aniden devre dışı kalırsa, bu aşırı akımın çok ciddi olduğunu gösterir; genellikle yük kısa devresi, mekanik bileşen sıkışması, invertör modülünün hasar görmesi veya düşük motor torkundan kaynaklanır.
2. Açıldıktan sonra devre dışı kalıyor ve bu genellikle sıfırlanamıyor. Bunun temel nedeni, çalıştırma devresi ve akım algılama devresinin hasar görmüş olmasıdır.
3. Yeniden çalıştırıldığında, hemen değil, hızlanma sırasında devreye giriyor. Bunun başlıca nedeni, hızlanma süresinin çok kısa ayarlanmış olması, mevcut üst sınırın çok düşük ayarlanmış olması veya tork telafisinin çok yüksek ayarlanmış olması olabilir.
2、 Aşırı gerilim
1. Aşırı gerilim alarmı genellikle kapatma sırasında meydana gelir ve bunun başlıca nedeni yavaşlama süresinin çok kısa olması veya frenleme direnci ve frenleme ünitesinde sorun olması olabilir.
2. Frekans dönüştürücünün içinde bir frenleme ünitesi varsa ve frekans dönüştürücünün dışına bir frenleme direnci bağlıysa, frekans dönüştürücünün yavaşlama işlemi sırasında "OU" olayı hala devam ediyorsa, bunun nedeni enerji tüketimi frenleme seçim parametrelerinin ayarlanmamış olması, frenleme direnci direnç değerinin yanlış seçilmiş olması veya frenleme ünitesinin çalışmaması olabilir. Bu durumda, frenleme direncinin ısınma durumu kontrol edilerek belirlenebilir.
3. Frekans dönüştürücüye harici olarak bir frenleme ünitesi ve frenleme direnci bağlanmışsa, frekans dönüştürücünün yavaşlama işlemi sırasında "OU" olayı yine de meydana gelir. Frekans dönüştürücünün "OU" algılama noktası, frenleme ünitesinin çalışma noktasından düşük olabilir. Bu durumda, frenleme ünitesinin çalışma noktası veya frekans dönüştürücünün "OU" koruma noktası ayarlanmalıdır.
3、 Düşük gerilim
Düşük gerilim, ana devre geriliminin çok düşük olmasından kaynaklanır. Bu, güç fazı kaybı, doğrultucu devresinin bir köprü kolunda açık devre, dahili akım sınırlayıcı anahtarlama devresindeki hasar (normal çalışma sırasında akım sınırlayıcı direnci kısa devre yapamama, direnç üzerinde büyük bir gerilim düşüşüne ve invertör devresine gönderilen gerilimin çok düşük olmasına neden olur) ve harici gerilim algılama devresindeki hasar da düşük gerilim sorunlarına neden olabilir;
1. Doğrultucu köprülerinden birinin hasar görmesi veya üç tristörün anormal çalışması düşük gerilim arızalarına yol açabilir;
2. Ana devre röle kontaktörü hasarlı veya ana devre rölesi veya kontaktörü kontrol devresi sorunları nedeniyle devreye girmiyor. DC barasındaki voltaj kaybı, şarj direncinde düşük voltaja neden olabilir.
3. Gerilim algılama devresi arızalanmış ve düşük gerilim sorunları oluşmuştur.
4、 Aşırı Isınma
Aşırı ısınma, frekans konvertörlerinde yaygın bir arızadır ve yüksek ortam sıcaklığı, soğutma fanlarının durması, zayıf sıcaklık sensörleri veya motorun aşırı ısınmasından kaynaklanabilir.
1. Ortam sıcaklığı, özellikle yaz aylarında çok yüksektir. Müşterilere destek sağlamak için frekans konvertörü genellikle kontrol panosuna monte edilir. Kontrol panosunun soğutma koşulları gereksinimleri karşılayamazsa, kontrol panosu içindeki sıcaklık çok yüksek olur ve "aşırı ısınır".
2. Aksiyel akışlı fan sıkışmış veya çalışmıyor.
5、 Dengesiz çıkış voltajı
Dengesiz çıkış gerilimi genellikle dengesiz motor hızı ve sarsıntı olarak kendini gösterir ve başlıca nedenleri şunlar olabilir:
1. İnverter modülü bozulmuş, bunun sonucunda üç fazlı çıkış voltajı dengesizleşmiştir;
2. Frekans dönüştürücünün tahrik devresi hasar görmüş ve üç fazlı çıkış voltajında dengesizlik oluşmuştur;
3. Çıkış kontaktörü hasarlı olduğundan motor faz kaybıyla çalışmaktadır;
4. Çıkış kablosunun zayıf teması bazen motorda faz kaybına yol açar;
6、 Aşırı yük
Aşırı yük yaygın bir arızadır ve aşırı yük oluştuğunda, öncelikle motorun aşırı yüklenmesi mi yoksa frekans dönüştürücünün aşırı yüklenmesi mi olduğu analiz edilmelidir. Genellikle motorun yüksek aşırı yük kapasitesi nedeniyle, frekans dönüştürücünün parametreleri doğru ayarlandığı sürece motor kolayca aşırı yüklenmez; frekans dönüştürücünün aşırı yük alarmı için, frekans dönüştürücünün çıkış voltajının normal olup olmadığını kontrol etmek gerekir.