Leverantören av frekvensomvandlarens bromsenheter påminner om att med den alltmer utbredda användningen av frekvensomvandlare inom industriell produktion blir det allt viktigare att förstå frekvensomvandlarens struktur, huvudkomponenternas elektriska egenskaper och rollen för vissa vanligt förekommande parametrar, såväl som deras vanliga fel.
1. Överström
Överström är det vanligaste felfenomenet i frekvensomvandlare. Det finns många orsaker som kan orsaka överström i frekvensomvandlare, och den vanligaste är belastningen. Överströmsfel kan klassificeras i följande situationer:
1. Om hastighetsomvandlaren löser ut så fort den accelererar vid omstart, indikerar det att överströmmen är mycket allvarlig, vanligtvis orsakad av kortslutning i belastningen, fastklämd mekanisk komponent, skadad växelriktarmodul eller lågt motormoment.
2. Efter att den har slagits på löser den ut, vilket vanligtvis inte kan återställas. Den främsta orsaken är att aktiveringskretsen och strömdetekteringskretsen är skadade.
3. Vid omstart löser den inte ut omedelbart, utan snarare under acceleration. Den främsta orsaken kan vara att accelerationstiden är inställd för kort, att den övre strömgränsen är inställd för lågt eller att momentkompensationen är inställd för högt.
2、 Överspänning
1. Överspänningslarm utlöses vanligtvis under avstängning, och den främsta orsaken kan vara att retardationstiden är för kort eller att det finns problem med bromsmotståndet och bromsenheten.
2. Om det finns en bromsenhet inuti frekvensomvandlaren och ett bromsmotstånd är anslutet till utsidan av frekvensomvandlaren, och fenomenet "OU" fortfarande uppstår under frekvensomvandlarens retardationsprocess, bör det bero på att parametrarna för energiförbrukningsbromsning inte ställts in, att bromsmotståndets resistansvärde är felaktigt valt eller att bromsenheten inte fungerar. Vid detta tillfälle kan bromsmotståndets uppvärmningstillstånd kontrolleras för att fastställa.
3. Om det finns en bromsenhet och ett bromsmotstånd externt anslutna till frekvensomvandlaren, uppstår fenomenet "OU" fortfarande under frekvensomvandlarens retardationsprocess. Det kan vara så att frekvensomvandlarens detekteringspunkt "OU" är lägre än bromsenhetens arbetspunkt. I detta fall bör bromsenhetens arbetspunkt justeras, eller frekvensomvandlarens skyddspunkt "OU".
3. Underspänning
Underspänning orsakas av att huvudkretsspänningen är för låg, vilket kan bero på fasförlust i effektströmmen, ett avbrott i en bryggarm i likriktarkretsen, skador på den interna strömbegränsande omkopplingskretsen (oförmåga att kortsluta strömbegränsande motståndet under normal drift, vilket resulterar i ett stort spänningsfall över motståndet och gör att spänningen skickas till växelriktarkretsen för att bli för låg), och skador på den externa spänningsdetekteringskretsen kan också orsaka underspänningsproblem;
1. Skada på en av likriktarbryggorna eller onormal funktion hos de tre tyristorerna kan leda till underspänningsfel;
2. Huvudkretsens reläkontaktor är skadad, eller så aktiveras inte huvudkretsens relä eller kontaktor på grund av problem med styrkretsen. Spänningsförlusten i DC-bussen kan leda till underspänning på laddningsmotståndet.
3. Spänningsdetekteringskretsen har fungerat felaktigt, vilket resulterar i problem med underspänning.
4、 Överhettning
Överhettning är ett vanligt fel hos frekvensomformare, vilket kan orsakas av hög omgivningstemperatur, att kylfläktarna stannar, dåliga temperatursensorer eller att motorn överhettas.
1. Omgivningstemperaturen är för hög, särskilt på sommaren. För att stödja kunder installeras ofta frekvensomvandlaren i styrskåpet. Om styrskåpets kylförhållanden inte uppfyller kraven kommer det att orsaka för hög temperatur inuti styrskåpet och "överhettning".
2. Axialfläkten har fastnat eller går inte.
5. Obalanserad utspänning
Obalanserad utspänning manifesteras generellt som instabil motorhastighet och skakningar, och de främsta orsakerna kan vara:
1. Växelriktarmodulen är trasig, vilket resulterar i obalanserad trefasutgångsspänning;
2. Frekvensomvandlarens drivkrets är skadad, vilket orsakar en obalans i trefasutgångsspänningen;
3. Utgångskontaktorn är skadad, vilket gör att motorn går i fasförlust;
4. Dålig kontakt i utgående kabel leder ibland till fasförlust i motorn;
6. Överbelastning
Överbelastning är ett vanligt fel, och när överbelastning uppstår bör man först analysera om det är motoröverbelastning eller frekvensomvandlarens överbelastning. Generellt sett, på grund av motorns starka överbelastningskapacitet, så länge frekvensomvandlarens parametrar är korrekt inställda, överbelastas motorn inte lätt. För att frekvensomvandlarens överbelastningslarm ska kunna utlösas är det nödvändigt att kontrollera om frekvensomvandlarens utspänning är normal.