De leverancier van frequentieomvormer-remeenheden wil u eraan herinneren dat met de steeds wijdverbreidere toepassing van frequentieomvormers in de industriële productie, het begrijpen van de structuur van frequentieomvormers, de elektrische eigenschappen van de hoofdcomponenten en de rol van enkele veelgebruikte parameters, evenals hun meest voorkomende storingen, steeds belangrijker wordt.
1、 Overstroom
Overstroom is het meest voorkomende storingsfenomeen in frequentieregelaars. Er zijn vele oorzaken die overstroom in frequentieregelaars kunnen veroorzaken, waarvan de belasting de meest voorkomende is. Overstroomstoringen kunnen worden ingedeeld in de volgende situaties:
1. Als bij het opnieuw opstarten de snelheidsomvormer direct uitschakelt zodra de motor accelereert, is er sprake van een ernstige overstroom. Deze wordt meestal veroorzaakt door kortsluiting in de belasting, vastgelopen mechanische componenten, schade aan de invertermodule of een laag motorkoppel.
2. Na het inschakelen schakelt het apparaat uit, wat meestal niet kan worden gereset. De belangrijkste reden hiervoor is dat het activeringscircuit en het stroomdetectiecircuit beschadigd zijn.
3. Bij het herstarten slaat de motor niet direct af, maar eerder tijdens het accelereren. De belangrijkste reden hiervoor kan zijn dat de acceleratietijd te kort is ingesteld, de stroombovengrens te laag is ingesteld of de koppelcompensatie te hoog is ingesteld.
2、 Overspanning
1. Een overspanningsalarm treedt meestal op tijdens het uitschakelen. De belangrijkste reden hiervoor kan zijn dat de vertragingstijd te kort is of dat er problemen zijn met de remweerstand en de remeenheid.
2. Als er zich een remeenheid in de frequentieomvormer bevindt en er een remweerstand is aangesloten aan de buitenkant van de frequentieomvormer, en het "OU"-fenomeen nog steeds optreedt tijdens het vertragen van de frequentieomvormer, kan dit te wijten zijn aan het niet instellen van de parameters voor de energie-efficiëntie, een onjuiste selectie van de remweerstandswaarde, of een defecte remeenheid. Controleer in dat geval de verwarmingstoestand van de remweerstand om dit te bepalen.
3. Als er een remeenheid en een remweerstand extern op de frequentieomvormer zijn aangesloten, treedt het fenomeen "OU" nog steeds op tijdens het vertragen van de frequentieomvormer. Het kan zijn dat het "OU"-detectiepunt van de frequentieomvormer lager is dan het werkpunt van de remeenheid. In dat geval moet het werkpunt van de remeenheid of het "OU"-beveiligingspunt van de frequentieomvormer worden aangepast.
3、 Onderspanning
Onderspanning wordt veroorzaakt doordat de spanning in het hoofdcircuit te laag is. Dit kan komen door faseverlies in het vermogen, een open circuit in een brugarm van het gelijkrichtercircuit, schade aan het interne stroombegrenzende schakelcircuit (de stroombegrenzende weerstand kan tijdens normaal bedrijf niet worden kortgesloten, wat resulteert in een grote spanningsval over de weerstand en ervoor zorgt dat de spanning die naar het invertercircuit wordt gestuurd te laag is) en schade aan het externe spanningsdetectiecircuit. Dit kan ook onderspanningsproblemen veroorzaken.
1. Schade aan een van de gelijkrichterbruggen of een abnormale werking van de drie thyristors kan leiden tot onderspanningsstoringen;
2. De contactor van het hoofdcircuitrelais is beschadigd of het hoofdcircuitrelais of de contactor schakelt niet in vanwege problemen met het regelcircuit. Het spanningsverlies van de DC-bus kan leiden tot onderspanning op de laadweerstand.
3. Er is een storing in het spanningsdetectiecircuit, waardoor er problemen met onderspanning ontstaan.
4. Oververhitting
Oververhitting is een veelvoorkomend probleem bij frequentieregelaars. Het kan worden veroorzaakt door een hoge omgevingstemperatuur, vastlopen van koelventilatoren, slechte temperatuursensoren of oververhitting van de motor.
1. De omgevingstemperatuur is te hoog, vooral in de zomer. Om klanten te ondersteunen, wordt de frequentieomvormer vaak in de schakelkast geïnstalleerd. Als de koelomstandigheden van de schakelkast niet aan de eisen voldoen, kan de temperatuur in de schakelkast te hoog oplopen en "oververhit raken".
2. Axiaalventilator zit vast of draait niet.
5、 Ongebalanceerde uitgangsspanning
Een ongebalanceerde uitgangsspanning uit zich doorgaans in een onstabiele motorsnelheid en trillingen. De belangrijkste oorzaken kunnen zijn:
1. De invertermodule is kapot, wat resulteert in een onevenwichtige driefase-uitgangsspanning;
2. Het aandrijfcircuit van de frequentieomvormer is beschadigd, waardoor er een onbalans in de driefase-uitgangsspanning ontstaat;
3. De uitgangscontactor is beschadigd, waardoor de motor in faseverlies draait;
4. Slecht contact van de uitgangskabel leidt soms tot faseverlies in de motor;
6. Overbelasting
Overbelasting is een veelvoorkomende fout. Wanneer overbelasting optreedt, moet eerst worden geanalyseerd of het om een motoroverbelasting of een frequentieomvormeroverbelasting gaat. Over het algemeen geldt dat de motor, vanwege de sterke overbelastingscapaciteit, niet snel overbelast raakt, zolang de parameters van de frequentieomvormer correct zijn ingesteld. Om een overbelastingsalarm van de frequentieomvormer te krijgen, is het noodzakelijk om te controleren of de uitgangsspanning van de frequentieomvormer normaal is.