በድግግሞሽ መቀየሪያዎች ውስጥ የተለመዱ ስህተቶች ትንተና

የፍሪኩዌንሲ መለወጫ ብሬኪንግ ዩኒት አቅራቢው በኢንዱስትሪ ምርት ውስጥ የፍሪኩዌንሲ መለዋወጫዎች ከጊዜ ወደ ጊዜ እየተስፋፋ በመምጣቱ የፍሪኩዌንሲ መለወጫዎችን አወቃቀር ፣የዋና ክፍሎች የኤሌክትሪክ ባህሪዎችን ፣እና አንዳንድ በተለምዶ ጥቅም ላይ የሚውሉትን መለኪያዎች ሚና እና እንዲሁም የእነሱን የተለመዱ ጥፋቶች መረዳቱ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ መምጣቱን ያስታውሰዎታል።

1, ከመጠን ያለፈ

በድግግሞሽ መቀየሪያዎች ውስጥ ከመጠን በላይ መከሰት በጣም ተደጋጋሚው የስህተት ክስተት ነው። በድግግሞሽ መቀየሪያዎች ላይ ከመጠን በላይ መጨመር የሚያስከትሉ ብዙ ምክንያቶች አሉ, እና በጣም የተለመደው ጭነቱ ነው. ከመጠን በላይ የሚከሰቱ ስህተቶች በሚከተሉት ሁኔታዎች ሊከፋፈሉ ይችላሉ.

1. ዳግም በሚጀመርበት ጊዜ የፍጥነት መቀየሪያው ልክ እንደጨመረ ከተጓዘ፣ ይህ የሚያመለክተው ከመጠን በላይ መጨናነቅ በጣም ከባድ መሆኑን ነው፣ አብዛኛውን ጊዜ በሎድ አጭር ዑደት፣ በሜካኒካል አካላት መጨናነቅ፣ ኢንቬርተር ሞጁል ጉዳት ወይም ዝቅተኛ የሞተር ማሽከርከር ነው።

2. ከበራ በኋላ ይጓዛል፣ ይህም አብዛኛውን ጊዜ ዳግም ማስጀመር አይቻልም። ዋናው ምክንያት የእንቅስቃሴው ዑደት እና የአሁኑ የፍተሻ ዑደት ተበላሽቷል.

3. እንደገና በሚጀመርበት ጊዜ, ወዲያውኑ አይሰናከልም, ነገር ግን በተጣደፈ ጊዜ. ዋናው ምክንያት የፍጥነት ጊዜው በጣም አጭር ነው, የአሁኑ የላይኛው ገደብ በጣም ዝቅተኛ ነው, ወይም የቶርኪ ማካካሻ በጣም ከፍተኛ ሊሆን ይችላል.

2, ከመጠን በላይ ቮልቴጅ

1. የቮልቴጅ ማንቂያ ደወል ብዙውን ጊዜ በሚዘጋበት ጊዜ ይከሰታል, እና ዋናው ምክንያት የፍጥነት መቀነስ ጊዜው በጣም አጭር ነው ወይም በብሬኪንግ ተከላካይ እና ብሬኪንግ ክፍል ላይ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ.

2. በድግግሞሽ መቀየሪያው ውስጥ የብሬኪንግ አሃድ ካለ እና የብሬኪንግ ተከላካይ ከውጭው የድግግሞሽ መቀየሪያው ጋር የተገናኘ ከሆነ ፣ የ "OU" ክስተት በድግግሞሹ መቀየሪያ ሂደት ውስጥ አሁንም የሚከሰት ከሆነ የኃይል ፍጆታ ብሬኪንግ ምርጫ መለኪያዎችን ማዘጋጀት ባለመቻሉ ፣ የብሬኪንግ ተከላካይ መከላከያ እሴት ተገቢ ያልሆነ ምርጫ ፣ ወይም ብሬኪንግ ክፍሉ የማይሰራ ከሆነ። በዚህ ጊዜ, የብሬኪንግ ተቃዋሚው የሙቀት ሁኔታን ለመወሰን ማረጋገጥ ይቻላል.

3. ብሬኪንግ አሃድ እና ብሬኪንግ ተከላካይ ከውጭ ወደ ፍሪኩዌንሲ መለወጫ ከተገናኘ የ "OU" ክስተት አሁንም የሚከሰተው በድግግሞሽ መቀየሪያው ፍጥነት መቀነስ ሂደት ላይ ነው። የድግግሞሽ መቀየሪያው የ"OU" መፈለጊያ ነጥብ የብሬኪንግ አሃዱ ከሚሰራው ነጥብ ያነሰ ሊሆን ይችላል። በዚህ ሁኔታ የፍሬን ዩኒት የሥራ ቦታ መስተካከል አለበት, ወይም የድግግሞሽ መቀየሪያው የ "OU" መከላከያ ነጥብ ማስተካከል አለበት.

3, ዝቅተኛ ቮልቴጅ

የቮልቴጅ መጨናነቅ የሚከሰተው በዋናው የቮልቴጅ መጠን በጣም ዝቅተኛ በመሆኑ በሃይል ደረጃ መጥፋት ምክንያት ሊሆን ይችላል፣ የተስተካከለ ዑደት በአንድ ድልድይ ክንድ ውስጥ ክፍት የሆነ ዑደት ፣ የውስጥ አሁኑን የሚገድበው የመቀየሪያ ዑደት ላይ የሚደርስ ጉዳት (በተለመደው ኦፕሬሽን የአሁኑን መገደብ resistor አጭር ዙር ማድረግ ባለመቻሉ በተቃዋሚው ላይ ከፍተኛ የቮልቴጅ ጠብታ ያስከትላል እና ቮልቴጁ ወደ ኢንቬንተር ወረዳው እንዲላክ በማድረግ የቮልቴጅ መጠን በጣም ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል)

1. በአንደኛው ማስተካከያ ድልድይ ላይ የሚደርስ ጉዳት ወይም የሶስቱ thyristors ያልተለመደ አሠራር ወደ ዝቅተኛ ቮልቴጅ ሊመራ ይችላል.

2. ዋናው የወረዳ ቅብብሎሽ contactor ተበላሽቷል ወይም ዋና የወረዳ ቅብብል ወይም contactor ቁጥጥር የወረዳ ጉዳዮች ምክንያት አይሳተፍም. የዲሲ አውቶቡስ የቮልቴጅ መጥፋት በባትሪ መሙያ ተቃዋሚው ላይ ወደ ቮልቴጅ እጥረት ሊያመራ ይችላል።

3. የቮልቴጅ ማወቂያ ዑደት ተበላሽቷል, በዚህም ምክንያት የቮልቴጅ ችግሮች ያስከትላል.

4. ከመጠን በላይ ማሞቅ

ከመጠን በላይ ማሞቅ የፍሪኩዌንሲ ለዋጮች የተለመደ ስህተት ነው፣ ይህም ከፍተኛ የአካባቢ ሙቀት፣ የአየር ማቀዝቀዣ ደጋፊዎች ማቆም፣ ደካማ የሙቀት ዳሳሾች ወይም የሞተር ሙቀት መጨመር ሊሆን ይችላል።

1. በዙሪያው ያለው ሙቀት በጣም ከፍተኛ ነው, በተለይም በበጋ. ለደጋፊ ደንበኞች, የድግግሞሽ መቀየሪያው ብዙውን ጊዜ በመቆጣጠሪያ ካቢኔ ውስጥ ይጫናል. የመቆጣጠሪያው ካቢኔ ማቀዝቀዣ ሁኔታዎች መስፈርቶቹን ማሟላት ካልቻሉ, በመቆጣጠሪያው ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን በጣም ከፍተኛ እና "ከመጠን በላይ" እንዲፈጠር ያደርገዋል.

2. የአክሲያል ፍሰት ማራገቢያ ተጣብቋል ወይም አይሮጥም.

5, ያልተመጣጠነ የውጤት ቮልቴጅ

ያልተመጣጠነ የውጤት ቮልቴጅ በአጠቃላይ ያልተረጋጋ የሞተር ፍጥነት እና መንቀጥቀጥ ይታያል, እና ዋናዎቹ ምክንያቶች ሊሆኑ ይችላሉ.

1. የኢንቮርተር ሞጁል ተሰብሯል, በዚህም ምክንያት ያልተመጣጠነ የሶስት-ደረጃ የውጤት ቮልቴጅ;

2. የሶስት-ደረጃ ውፅዓት ቮልቴጅ ውስጥ አለመመጣጠን እንዲፈጠር, ድግግሞሽ መለወጫ ያለውን ድራይቭ የወረዳ ተጎድቷል;

3. የውጤት መገናኛው ተጎድቷል, ሞተሩ በደረጃ ኪሳራ ውስጥ እንዲሰራ ያደርገዋል;

4. የውጤት ገመድ ደካማ ግንኙነት አንዳንድ ጊዜ በሞተሩ ውስጥ ወደ ደረጃ መጥፋት ይመራል;

6. ከመጠን በላይ መጫን

ከመጠን በላይ መጫን የተለመደ ስህተት ነው, እና ከመጠን በላይ መጫን ሲከሰት, የሞተር ከመጠን በላይ መጫን ወይም የድግግሞሽ መቀየሪያ ከመጠን በላይ መጫን በመጀመሪያ ሊተነተን ይገባል. በአጠቃላይ በሞተሩ ኃይለኛ ከመጠን በላይ የመጫን አቅም በመኖሩ የፍሪኩዌንሲ መለወጫ መለኪያዎች በትክክል እስከተዘጋጁ ድረስ ሞተሩ በቀላሉ አይጫንም; ለድግግሞሽ መቀየሪያው ከመጠን በላይ መጫን ማንቂያ የድግግሞሽ መቀየሪያው የውጤት ቮልቴጅ መደበኛ መሆኑን ማረጋገጥ ያስፈልጋል።