واحد ترمز، جزء اجرایی اصلی سیستم ترمز است و انواع آن متنوع است و عمدتاً بر اساس اصول کار، اشکال ساختاری و سناریوهای کاربرد طبقهبندی میشوند. در زیر انواع و ویژگیهای رایج آمده است:
1، طبقه بندی شده بر اساس اصل کار
واحد ترمز اصطکاکی
ترمز دیسکی: اصطکاک با بستن دیسک ترمز چرخان با یک کالیپر ترمز ایجاد میشود که اتلاف حرارت خوبی دارد و پاسخ سریعی ارائه میدهد و به طور گسترده در چرخهای جلوی خودروهای سواری استفاده میشود.
ترمز کاسهای: لنتهای ترمز به سمت بیرون منبسط میشوند و به دیواره داخلی کاسه ترمز فشار میآورند و نیروی ترمز قوی اما اتلاف حرارت ضعیفی ایجاد میکنند. این نوع ترمز معمولاً برای چرخهای عقب یا وسایل نقلیه تجاری استفاده میشود.
ترمز تسمهای: استفاده از نوارهای ترمز برای نگهداشتن اجزای چرخان، با ساختاری ساده اما گشتاور ترمز بالا، که معمولاً در تجهیزات صنعتی استفاده میشود.
واحد ترمز بدون اصطکاک
ترمز پودر مغناطیسی: از طریق مغناطیس پودر مغناطیسی مقاومت ایجاد میکند، حجم کمی دارد، کنترل دقیقی دارد و برای تجهیزات دقیق مناسب است.
ترمز جریان گردابی مغناطیسی: با استفاده از اثر جریان گردابی القایی الکترومغناطیسی برای ترمز، بدون سایش مکانیکی، معمولاً برای قطارهای پرسرعت استفاده میشود.
ترمز جریان گردابی آب: برای ترمز کردن کشتیها یا ماشینآلات سنگین از طریق مقاومت سیال استفاده میشود.
۲. طبقهبندی بر اساس فرم ساختاری
ترمز دیسکی گیرهای: کالیپر ترمز ثابت است و دیسک ترمز میچرخد. این نوع به کالیپر ثابت و کالیپر شناور تقسیم میشود که نوع دوم کاربرد بیشتری دارد.
ترمز دیسکی کامل: عنصر اصطکاک یک دیسک فولادی با نیروی ترمز زیاد اما حجم زیاد است که برای وسایل نقلیه سنگین استفاده میشود.
ترمز کفشکی با کشش داخلی: کفشک ترمز به سمت داخل منبسط میشود و ساختاری جمع و جور دارد که معمولاً در ماشینآلات ساختمانی استفاده میشود.
۳. طبقهبندی بر اساس روش رانندگی
واحد ترمز هیدرولیک: فشار را از طریق مایع ترمز منتقل میکند، با حساسیت پاسخ میدهد و پیکربندی اصلی خودروهای سواری است.
واحد ترمز پنوماتیک: با هوای فشرده کار میکند، نیروی ترمز قوی دارد، مناسب برای وسایل نقلیه تجاری.
واحد ترمز الکتریکی: درایو موتور یکپارچه، پاسخ سریع، معمولاً در سیستمهای بازیابی انرژی برای وسایل نقلیه انرژی جدید استفاده میشود.
۴، انواع کاربردهای ویژه
واحد ترمز احیاکننده: خودروهای انرژی نو با معکوس کردن موتور، انرژی جنبشی را به انرژی الکتریکی برای ذخیره تبدیل میکنند و برق تولید میکنند.
واحد ترمز اضطراری: زمانی فعال میشود که ترمز اصلی از کار بیفتد، با نیروی ترمز ضعیف، اما میتواند ایمنی اولیه را تضمین کند.
انتخاب انواع مختلف واحدهای ترمز مستلزم بررسی جامع عواملی مانند الزامات نیروی ترمز، شرایط اتلاف گرما و هزینهها است.