ブレーキユニットはブレーキシステムの中核となる実行コンポーネントであり、その種類は多岐にわたります。主に動作原理、構造形態、および適用シナリオに基づいて分類されます。一般的な種類と特性は次のとおりです。
1、動作原理による分類
摩擦ブレーキユニット
ディスクブレーキ：回転するブレーキディスクをブレーキキャリパーで挟み込むことで摩擦を発生させ、放熱性が良く応答が速いため、乗用車の前輪に広く使用されています。
ドラムブレーキ：ブレーキシューが外側に広がり、ブレーキドラムの内壁に押し付けられるため、強力な制動力を発揮しますが、放熱性は低くなります。主に後輪駆動車や商用車に使用されます。
ベルトブレーキ：ブレーキバンドを使用して回転部品を保持します。構造はシンプルですが、ブレーキトルクが高く、産業機器でよく使用されます。
非摩擦ブレーキユニット
磁性粉ブレーキ：磁性粉の磁化により抵抗を発生し、体積が小さく、制御が精密で、精密機器に適しています。
磁気渦電流ブレーキ：電磁誘導の渦電流効果を利用してブレーキをかけるため、機械の摩耗がなく、高速列車によく使用されます。
水渦流ブレーキ：流体抵抗によって船舶や重機を制動するのに使用します。
2、構造形態による分類
クランプ式ディスクブレーキ：ブレーキキャリパーが固定され、ブレーキディスクが回転する方式です。固定キャリパー型とフローティングキャリパー型に分かれ、後者の方が広く使用されています。
フルディスクブレーキ：摩擦要素は、制動力は大きいが容積が大きいスチールディスクで、大型車両に使用されます。
内張シューブレーキ：ブレーキシューが内側に広がったコンパクトな構造で、建設機械によく使用されます。
3、運転方法による分類
油圧ブレーキユニット：ブレーキ液を介して圧力を伝達し、敏感に反応し、乗用車の主流の構成です。
空気圧ブレーキユニット：圧縮空気で駆動し、強力なブレーキ力を備え、商用車に適しています。
電動ブレーキユニット：モータードライブを統合し、応答が速く、新エネルギー車のエネルギー回収システムによく使用されます。
4、特殊なアプリケーションの種類
回生ブレーキユニット：新エネルギー車はモーターを逆転させることで発電し、運動エネルギーを電気エネルギーに変換して蓄えます。
緊急ブレーキ装置：主ブレーキが故障したときに作動し、ブレーキ力は弱いですが、基本的な安全性を確保できます。
さまざまなタイプのブレーキユニットを選択するには、ブレーキ力要件、放熱条件、コストなどの要素を総合的に考慮する必要があります。