Brzdová jednotka je základným komponentom brzdového systému a jej typy sú rôznorodé, klasifikované najmä podľa princípu fungovania, konštrukčných foriem a aplikačných scenárov. Nasledujú bežné typy a charakteristiky:
1. Klasifikácia podľa pracovného princípu
Trecia brzdová jednotka
Kotúčová brzda: Trenie vzniká upnutím rotujúceho brzdového kotúča brzdovým strmeňom, ktorý má dobrý odvod tepla a rýchlu odozvu a je široko používaný v predných kolesách osobných automobilov.
Bubnová brzda: Brzdové čeľuste sa rozťahujú smerom von a tlačia na vnútornú stenu brzdového bubna, čím poskytujú silnú brzdnú silu, ale slabý odvod tepla. Bežne sa používajú pre zadné kolesá alebo úžitkové vozidlá.
Pásová brzda: použitie brzdových pásov na držanie rotujúcich komponentov s jednoduchou konštrukciou, ale vysokým brzdným momentom, bežne používané v priemyselných zariadeniach.
Bezdrôtová brzdová jednotka
Magnetická prášková brzda: Vytvára odpor magnetizáciou magnetického prášku, má malý objem, presné ovládanie a je vhodná pre presné zariadenia.
Magnetická brzda s vírivým prúdom: využíva elektromagnetickú indukciu vírivého prúdu na brzdenie bez mechanického opotrebenia, bežne používaná pre vysokorýchlostné vlaky.
Brzda proti vírovému prúdeniu vody: používa sa na brzdenie lodí alebo ťažkých strojov prostredníctvom odporu kvapaliny.
2. Klasifikácia podľa štrukturálnej formy
Kotúčová brzda s upínacím čeľusťou: Brzdový strmeň je pevný a brzdový kotúč sa otáča. Delí sa na typ s pevným strmeňom a typ s plávajúcim strmeňom, pričom druhý typ sa používa častejšie.
Plne kotúčová brzda: Trecím prvkom je oceľový kotúč s veľkou brzdnou silou, ale veľkým objemom, používaný pre ťažké úžitkové vozidlá.
Vnútorná napínacia čeľusťová brzda: Brzdová čeľusť sa rozširuje dovnútra, má kompaktnú štruktúru, bežne používanú v stavebných strojoch.
3. Klasifikácia podľa spôsobu jazdy
Hydraulická brzdová jednotka: Prenáša tlak prostredníctvom brzdovej kvapaliny, reaguje citlivo a je bežnou konfiguráciou osobných automobilov.
Pneumatická brzdová jednotka: poháňaná stlačeným vzduchom, so silnou brzdnou silou, vhodná pre úžitkové vozidlá.
Elektrická brzdová jednotka: Integrovaný motorový pohon, rýchla odozva, bežne používaná v systémoch rekuperácie energie pre vozidlá s novými energetickými systémami.
4. Špeciálne typy aplikácií
Rekuperačná brzdová jednotka: Vozidlá s novým pohonom vyrábajú elektrinu reverzáciou motora, čím premieňajú kinetickú energiu na elektrickú energiu na uskladnenie.
Núdzová brzdová jednotka: aktivuje sa pri zlyhaní hlavnej brzdy, so slabou brzdnou silou, ale dokáže zabezpečiť základnú bezpečnosť.
Výber rôznych typov brzdových jednotiek si vyžaduje komplexné zváženie faktorov, ako sú požiadavky na brzdnú silu, podmienky odvodu tepla a náklady.