Спирачният агрегат е основният изпълнителен компонент на спирачната система и неговите видове са разнообразни, класифицирани главно според принципите на работа, структурните форми и сценариите на приложение. Следните са често срещаните видове и характеристики:
1. Класифицирани по принцип на работа
Фрикционен спирачен агрегат
Дискова спирачка: Триенето се генерира чрез затягане на въртящия се спирачен диск със спирачен апарат, който има добро разсейване на топлината и бърза реакция и се използва широко в предните колела на леките автомобили.
Барабанна спирачка: Спирачните накладки се разширяват навън и притискат вътрешната стена на спирачния барабан, осигурявайки силна спирачна сила, но лошо разсейване на топлината. Обикновено се използва за задни колела или търговски превозни средства.
Ремъчна спирачка: използване на спирачни ленти за задържане на въртящи се компоненти, с проста структура, но висок спирачен въртящ момент, често използвана в промишлено оборудване.
Спирачен агрегат без триене
Магнитна прахова спирачка: Генерира съпротивление чрез намагнитване с магнитен прах, има малък обем, прецизен контрол и е подходяща за прецизно оборудване.
Магнитна спирачка с вихрови токове: използваща електромагнитна индукция с вихрови токове за спиране, без механично износване, често използвана за високоскоростни влакове.
Спирачка с воден вихров поток: използва се за спиране на кораби или тежки машини чрез съпротивление на течността.
2. Класифицирани по структурна форма
Скоба за дискова спирачка: Спирачният апарат е фиксиран, а спирачният диск се върти. Той е разделен на тип с фиксиран апарат и тип с плаващ апарат, като последният е по-широко използван.
Пълнодискова спирачка: Фрикционният елемент е стоманен диск с голяма спирачна сила, но голям обем, използван за тежкотоварни превозни средства.
Спирачка с вътрешно опъване: Спирачната обувка се разширява навътре, с компактна структура, често използвана в строителните машини.
3、 Класифицирани по метод на шофиране
Хидравличен спирачен агрегат: Той предава налягане чрез спирачна течност, реагира чувствително и е основната конфигурация на леките автомобили.
Пневматичен спирачен агрегат: задвижван от сгъстен въздух, със силна спирачна сила, подходящ за търговски превозни средства.
Електрически спирачен агрегат: Интегрирано моторно задвижване, бърза реакция, често използван в системи за рекуперация на енергия за превозни средства с нова енергия.
4. Специални видове приложения
Регенеративен спирачен агрегат: Новите енергийни превозни средства генерират електричество чрез обръщане на оборотите на двигателя, преобразувайки кинетичната енергия в електрическа енергия за съхранение.
Аварийно спирачно устройство: активира се при отказ на основната спирачка, със слаба спирачна сила, но може да осигури основна безопасност.
Изборът на различни видове спирачни агрегати изисква цялостно разглеждане на фактори като изисквания за спирачна сила, условия за разсейване на топлината и разходи.