۱. مقایسه اصول کار دو نوع واحد ۱. اصل کار واحد بازخورد انرژی واحد بازخورد انرژی یک دستگاه ترمز است که در سیستم‌های تنظیم سرعت فرکانس متغیر اعمال می‌شود و وظیفه اصلی آن بازخورد انرژی الکتریکی احیا شده تولید شده توسط کاهش سرعت موتور به شبکه برق از طریق فناوری مدولاسیون PWM است. هنگامی که موتور در حالت تولید (مانند بار انرژی پتانسیل یا کاهش سرعت بار اینرسی بزرگ) قرار دارد و سرعت روتور از سرعت سنکرون بیشتر می‌شود، انرژی الکتریکی تولید شده در خازن فیلتر باس DC مبدل فرکانس ذخیره می‌شود. واحد بازخورد انرژی به طور خودکار ولتاژ باس DC را تشخیص می‌دهد، توان DC را به توان AC با همان فرکانس و فاز شبکه تبدیل می‌کند و پس از چندین فیلتر نویز آن را به شبکه متصل می‌کند. راندمان بازخورد می‌تواند به بیش از ۹۷٪ برسد. ۲. اصل کار واحد ترمز واحد ترمز (واحد ترمز مصرف کننده انرژی) انرژی الکتریکی احیا کننده را از طریق یک مقاومت ترمز خارجی مصرف می‌کند. هنگامی که ولتاژ باس DC از آستانه تعیین شده فراتر رود، واحد ترمز هدایت می‌کند تا جریان از طریق مقاومت ترمز جریان یابد و انرژی الکتریکی را برای اتلاف به انرژی حرارتی تبدیل کند. این طراحی ساده و قابل اعتماد است، اما انرژی را به طور کامل هدر می‌دهد و مقدار زیادی گرما تولید می‌کند که نیاز به اقدامات اضافی برای دفع گرما دارد. ۳. امکان‌سنجی و چالش‌های فناوری‌های جایگزین تحلیل امکان‌سنجی امکان‌سنجی اقتصادی: موارد واقعی نشان داده‌اند که در سناریوهای ترمز مکرر (مانند آسانسورها و سانتریفیوژها)، دوره بازگشت سرمایه واحدهای بازخورد انرژی معمولاً از ۲ سال تجاوز نمی‌کند. به عنوان مثال، پس از استفاده توسط یک شرکت تولیدی VC خاص، یک دستگاه واحد می‌تواند سالانه بیش از ۹۰۰۰ کیلووات ساعت برق صرفه‌جویی کند. امکان‌سنجی فنی: واحدهای بازخورد انرژی مدرن بدون تنظیمات پارامتر به عملکرد کاملاً خودکار دست یافته‌اند. نصب فقط نیاز به اتصال باس DC به سمت شبکه دارد که اشکال‌زدایی را ساده می‌کند. مشکلات فنی اصلی سازگاری با شبکه: لازم است از هماهنگ بودن انرژی بازخورد با شبکه و جلوگیری از جریان برگشتی اطمینان حاصل شود. سرکوب هارمونیک: THD <5% باید برای مطابقت با استاندارد IEC61000-3-2 کنترل شود. پاسخ دینامیکی: نیاز به ردیابی سریع تغییرات ولتاژ باس (پاسخ سطح میلی‌ثانیه) حفاظت سیستم: نیاز به بهبود مکانیسم‌های محافظت در برابر اضافه ولتاژ، اضافه جریان و اضافه دما 4، موارد و مزایای کاربرد معمول صنعت آسانسور: یک منطقه مسکونی در سوژو پس از نصب به نرخ صرفه‌جویی در مصرف انرژی جامع 30.1٪ دست یافت، در حالی که دمای اتاق ماشین را 3-5 ℃ کاهش داد و مصرف انرژی تهویه مطبوع را 15٪ کاهش داد. سانتریفیوژ دارویی: پس از جایگزینی واحد ترمز تجهیزات 22 کیلوواتی با یک دستگاه بازخورد، یک شرکت در شنژن زمان کاهش سرعت را از 10 دقیقه به 3 دقیقه کاهش داد و سالانه 9000 کیلووات ساعت برق صرفه‌جویی کرد و سرمایه‌گذاری را در عرض دو سال بازیابی کرد.بالابر صنعتی: پس از نوسازی سیستم بالابر شفت شیب‌دار در یک معدن خاص، نرخ بازیابی انرژی احیاکننده به ۹۵٪ رسید و تولید گرمای سیستم ۷۰٪ کاهش یافت. ۵، پیشنهادات تصمیم‌گیری جایگزین سناریوهای جایگزین پیشنهادی: موقعیت‌های ترمز مکرر (مانند آسانسورها و جرثقیل‌ها) تجهیزات فرآیندی با مصرف انرژی بالا (مانند سانتریفیوژها، کارخانه‌های نورد) محیط حساس به دما در اتاق کامپیوتر مناطقی با هزینه‌های برق بالا سناریوی واحد ترمز را حفظ کنید: کاربرد ساده با فرکانس ترمز بسیار پایین پروژه‌هایی با سرمایه‌گذاری اولیه محدود مناطق دورافتاده با کیفیت شبکه برق ضعیف مسیر اجرا: ابتدا ممیزی مصرف انرژی را برای تعیین پتانسیل صرفه‌جویی در انرژی انجام دهید تجهیزاتی را انتخاب کنید که مطابق با استاندارد GB/T14549 باشند درخواست یارانه‌های صرفه‌جویی در انرژی دولتی (یارانه تا ۳۰٪ در برخی مناطق) اولویت‌بندی نوسازی تجهیزات پرمصرف در ۲۰٪ بالای مصرف انرژی