Bremsueiningin er kjarninn í hemlakerfinu og gerðir hennar eru fjölbreyttar, aðallega flokkaðar eftir virkni, byggingarformum og notkunarsviðum. Eftirfarandi eru algengar gerðir og einkenni:
1. Flokkað eftir vinnureglum
Núningsbremsueining
Diskabremsa: Núning myndast með því að klemma snúningsbremsudiskinn með bremsuklossa, sem hefur góða varmaleiðni og hraðvirka svörun og er mikið notaður í framhjólum fólksbíla.
Tromlubremsa: Bremsuskórnir þenjast út á við og þrýsta á innvegg bremsutrommunnar, sem veitir sterkan hemlunarkraft en lélega varmaleiðni. Þetta er almennt notað fyrir afturhjól eða atvinnubifreiðar.
Beltabremsa: Notkun bremsubönda til að halda snúningsíhlutum, með einfaldri uppbyggingu en miklu hemlunarmomenti, almennt notuð í iðnaðarbúnaði.
Bremsueining án núnings
Segulbremsa: Hún myndar viðnám með seguldufti, hefur lítið rúmmál, nákvæma stjórn og hentar fyrir nákvæmnisbúnað.
Segulbremsa með iðurstraumi: nýtir rafsegulfræðilega innleiðingu iðurstraumsáhrifa til hemlunar, án vélræns slits, almennt notuð í hraðlestum.
Vatnshvirfilstraumsbremsa: notuð til að hemla skip eða þungavinnuvélar með vökvamótstöðu.
2, flokkað eftir byggingarformi
Klemmdiskbremsa: Bremsuklaufinn er fastur og bremsudiskurinn snýst. Hann skiptist í fastan klauf og fljótandi klauf, þar sem sá síðarnefndi er algengari.
Heildiskbremsa: Núningshlutinn er stáldiskur með miklum hemlunarkrafti en stóru rúmmáli, notaður fyrir þungaflutningabíla.
Innri spennuskóbremsa: Bremsuskórinn þenst út inn á við og er því þéttbyggður, sem er almennt notaður í byggingarvélum.
3, flokkað eftir akstursaðferð
Vökvabremsueining: Hún flytur þrýsting í gegnum bremsuvökva, bregst við næmni og er algengasta stillingin í fólksbílum.
Loftþrýstihemlunareining: knúin áfram af þrýstilofti, með sterkum hemlunarkrafti, hentug fyrir atvinnubifreiðar.
Rafknúin hemlunareining: Innbyggður mótor, hraður viðbragð, almennt notaður í orkuendurvinnslukerfum fyrir ný orkugjafa.
4. Sérstakar gerðir af forritum
Endurnýjandi hemlunareining: Nýir orkugjafar framleiða rafmagn með því að snúa mótornum við og breyta hreyfiorku í raforku til geymslu.
Neyðarhemlunareining: virkjast þegar aðalbremsan bilar, með veikum hemlunarkrafti en getur tryggt grunnöryggi.
Val á mismunandi gerðum hemlaeininga krefst ítarlegrar skoðunar á þáttum eins og kröfum um hemlunarkraft, varmaleiðni og kostnaði.