Fren ünitesi, fren sisteminin temel yürütme bileşenidir. Çalışma prensibine, yapısal formuna ve uygulama senaryosuna göre çeşitli tipleri vardır. Yaygın tipleri ve özellikleri şunlardır:
I. Çalışma prensibine göre sınıflandırma
Sürtünme Fren Ünitesi
Disk fren: Fren kelepçesi aracılığıyla dönen fren diski sürtünme yaratır, iyi ısı dağılımı, hızlı tepki, binek otomobillerin ön tekerleklerinde yaygın olarak kullanılır.
Kampana fren: Fren tırnağı dışarı doğru genişleyerek kampananın iç duvarına baskı yapar, frenleme kuvveti büyüktür ancak ısı dağılımı zayıftır, çoğunlukla arka tekerleklerde veya ticari araçlarda kullanılır.
Kayış freni: Dönen parçaları sıkmak için kullanılan fren kayışıdır, yapısı basittir ancak frenleme torku büyüktür, endüstriyel ekipmanlarda yaygındır.
Sürtünmesiz Fren Ünitesi
Manyetik toz freni: Manyetik toz mıknatıslanmasıyla direnç üretir, küçük hacimli, hassas kontrollü, hassas ekipmanlar için uygundur.
Manyetik girdap freni: Elektromanyetik indüksiyon girdap etkili fren kullanılarak mekanik aşınma olmaz, çoğunlukla yüksek hızlı trenlerde kullanılır.
Su girdaplı fren: Sıvı direnci sayesinde gemiler ve ağır makineler için uygundur.
Yapısal Biçime Göre Sınıflandırma
Kelepçeli disk fren: sabit fren kelepçesi, fren diski dönüşü, sabit kelepçe ve yüzer kelepçe olarak ikiye ayrılır, ikincisi daha yaygın olarak kullanılır.
Tam disk fren: Ağır vasıtalar için sürtünme elemanı büyük ama frenleme kuvveti yüksek olan çelik disktir.
İçten tırnaklı fren: Tırnağın içe doğru genişlemesiyle oluşan, kompakt yapıda olan fren, mühendislik makinelerinde sıkça kullanılır.
Sürücüye göre sınıflandırma
Hidrolik fren ünitesi: Fren hidroliği aracılığıyla basıncı ileten, tepkili, binek araçların temel konfigürasyonudur.
Hava basınçlı fren ünitesi: Basınçlı hava tahriki kullanılarak frenleme kuvveti büyüktür, ticari araçlar için uygundur.
Elektrikli fren ünitesi: Entegre motor tahriki, hızlı tepki, özellikle yeni enerji araçlarında enerji geri kazanım sistemlerinde kullanılır.
Özel Uygulama Türleri
Yenilenebilir fren üniteleri: Yeni enerjili araçlar, motorlar aracılığıyla güç üretimini tersine çevirerek kinetik enerjiyi elektrik enerjisi depolamasına dönüştürüyor.
Acil fren ünitesi: Ana fren arızalandığında devreye girer, frenleme kuvveti zayıftır ancak temel güvenliği sağlayabilir.
Farklı tipteki fren ünitelerinin seçimi, frenleme kuvveti gereksinimleri, ısı dağılım koşulları ve maliyetler gibi faktörlerin kapsamlı bir şekilde değerlendirilmesini gerektirir.