Bremsueiningin er kjarninn í framkvæmd bremsukerfisins. Hún er af ýmsum gerðum, aðallega eftir virkni, byggingarformi og notkunarsviði. Eftirfarandi eru algengar gerðir og einkenni:
I. Flokkun eftir virknisreglu
Núningsbremsueining
Diskabremsa: Með því að klemma bremsudiskinn á snúningsbremsunni myndast núningur, góð varmaleiðni og hröð svörun, mikið notuð í framhjólum fólksbíla.
Trommubremsa: Bremsuhólkurinn þenst út til að þrýsta á innvegg bremsutrommunnar, hemlunarkrafturinn er mikill en varmaleiðslan er léleg, aðallega notuð í afturhjólum eða atvinnubílum.
Beltabremsa: Með því að nota bremsubeltið til að herða snúningshlutana er uppbyggingin einföld en bremsumótið stórt, sem er algengt í iðnaðarbúnaði.
Bremsueining án núnings
Segulbremsa fyrir duft: Myndar viðnám með segulmagnaðri duftsegulmögnun, lítið rúmmál, nákvæm stjórnun, hentugur fyrir nákvæmnisbúnað.
Segulhringjabremsa: notar rafsegulfræðilega örvunarhringjabremsu, ekkert vélrænt slit, aðallega notuð í hraðlestum.
Vatnshvirfilbremsa: með vökvamótstöðubremsu, hentugur fyrir skip eða þungar vinnuvélar.
Flokkun eftir byggingarformi
Klemma fyrir diskabremsu: Föst bremsuklemma og snúningsbremsuklemma fyrir diska er skipt í fasta klemmu og fljótandi klemmu, en sú síðarnefnda er meira notuð.
Diskabremsa: núningsþátturinn er stáldiskur með miklum en mikinn hemlunarkrafti fyrir þungaflutningabíla.
Innri hófbremsa: Hófbremsan þenst út inn á við, þétt uppbygging, algeng í verkfræðivélum.
Flokkun eftir drifum
Vökvabremsueining: Þrýstingsflutningur í gegnum bremsuvökvann, móttækilegur og er aðalútgáfa fólksbíla.
Loftþrýstibremsueining: Með þrýstiloftdrifinu er hemlunarkrafturinn mikill, hentugur fyrir atvinnubifreiðar.
Rafbremsueining: samþætt mótor, hröð svörun, aðallega notuð í nýjum orkuvinnslukerfum fyrir ökutæki.
Sérstakar gerðir forrita
Endurnýjanlegar bremsueiningar: Nýir orkugjafar snúa við orkuframleiðslu með mótora og breyta hreyfiorku í raforkugeymslu.
Neyðarhemlunareining: virkjuð þegar aðalbremsan bilar, hemlunarkrafturinn er veikur en getur tryggt grunnöryggi.
Val á mismunandi gerðum bremsueininga krefst ítarlegrar skoðunar á þáttum eins og kröfum um hemlunarkraft, varmaleiðni og kostnaði.