יחידת הבלמים היא רכיב הביצוע המרכזי של מערכת הבלמים. יש לה מגוון סוגים, בעיקר בהתאם לעקרון העבודה, צורת המבנה ותרחיש היישום. להלן הסוגים והמאפיינים הנפוצים:
א. סיווג לפי עקרון פעולה
יחידת בלם חיכוך
בלם דיסק: באמצעות מהדק הבלם המסתובב של דיסק הבלם מייצרים חיכוך, פיזור חום טוב, תגובה מהירה, בשימוש נרחב בגלגלים הקדמיים של מכוניות נוסעים.
בלם תוף: פרסת הבלם מתרחבת החוצה ולוחצת על הדופן הפנימית של תוף הבלם, כוח הבלימה גדול אך פיזור החום גרוע, משמש בעיקר בגלגלים אחוריים או כלי רכב מסחריים.
בלם חגורה: שימוש ברצועת הבלם להידוק החלקים המסתובבים, המבנה פשוט אך מומנט הבלימה גדול, נפוץ בציוד תעשייתי.
יחידת בלם ללא חיכוך
בלם אבקה מגנטי: מייצר התנגדות באמצעות מגנטיזציה של אבקה מגנטית, נפח קטן, שליטה מדויקת, מתאים לציוד מדויק.
בלם מערבולת מגנטי: באמצעות בלם אפקט מערבולת אינדוקציה אלקטרומגנטית, ללא שחיקה מכנית, משמש בעיקר ברכבות מהירות.
בלימת מערבולת מים: באמצעות בלימת התנגדות נוזלים, מתאים לספינות או למכונות כבדות.
סיווג לפי צורה מבנית
בלם דיסק מהדק: מהדק בלם קבוע, סיבוב דיסק בלם, מחולק למהדק קבוע מהדק צף, האחרון נמצא בשימוש נרחב יותר.
בלם דיסק מלא: רכיב החיכוך הוא דיסק פלדה בעל כוח בלימה גדול אך גדול עבור כלי רכב כבדים.
בלם פנימי מסוג פרסה: פרסת הבלם מתרחבת פנימה, מבנה קומפקטי, נפוץ במכונות הנדסיות.
סיווג לפי כונן
יחידת בלמים הידראולית: העברת לחץ דרך נוזל הבלמים, תגובתית, היא התצורה העיקרית של מכוניות נוסעים.
יחידת בלם לחץ אוויר: באמצעות הנעת אוויר דחוס, כוח הבלימה גדול, מתאים לרכבים מסחריים.
יחידת בלם חשמלית: הנעה מנוע משולבת, תגובה מהירה, משמשת בעיקר במערכת שחזור אנרגיה חדשה לרכבי אנרגיה.
סוגי יישומים מיוחדים
יחידות בלמים מתחדשות: כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה הופכים את ייצור החשמל באמצעות מנועים, וממירים אנרגיה קינטית לאגירת אנרגיה חשמלית.
יחידת בלימת חירום: מופעלת כאשר הבלם הראשי נכשל, כוח הבלימה חלש אך יכול להבטיח את הבטיחות הבסיסית.
בחירת סוגים שונים של יחידות בלמים דורשת שיקול דעת מקיף של גורמים כגון דרישות כוח בלימה, תנאי פיזור חום ועלויות.