Brzdová jednotka je základní součástí brzdového systému. Existuje mnoho typů, které se liší především podle principu činnosti, konstrukčního provedení a způsobu použití. Následují běžné typy a charakteristiky:
I. Klasifikace podle principu fungování
Třecí brzdová jednotka
Kotoučová brzda: díky upnutí brzdové svorky rotující brzdový kotouč vytváří tření, dobrý odvod tepla, rychlou odezvu, široce používaný v předních kolech osobních automobilů.
Bubnová brzda: brzdová pažba se roztahuje směrem ven a tlačí na vnitřní stěnu brzdového bubnu, brzdná síla je velká, ale odvod tepla je špatný, používá se hlavně u zadních kol nebo užitkových vozidel.
Pásová brzda: použití brzdového pásu k utažení rotujících částí, konstrukce je jednoduchá, ale brzdný moment je velký, běžný v průmyslových zařízeních.
Beztření brzdová jednotka
Magnetická prášková brzda: generuje odpor magnetizací magnetického prášku, malý objem, přesné ovládání, vhodné pro přesná zařízení.
Magnetická vírová brzda: používá elektromagnetickou indukční vírovou brzdu, bez mechanického opotřebení, používá se hlavně ve vysokorychlostních vlacích.
Vodní vírová brzda: brzdění kapalinovým odporem, vhodné pro lodě nebo těžké stroje.
Klasifikace podle strukturální formy
Kotoučová brzda s upínacími svorkami: pevná brzdová svorka, rotace brzdového kotouče, rozdělená na pevnou svorku a plovoucí svorku, druhá je široce používána.
Celokotoučová brzda: třecím prvkem je ocelový kotouč s velkou, ale pro těžká vozidla velkou brzdnou silou.
Vnitřní brzda typu kopyta: brzdové kopyto se rozšiřuje dovnitř, kompaktní struktura, běžná u strojírenských strojů.
Klasifikace podle pohonu
Hydraulická brzdová jednotka: přenos tlaku brzdovou kapalinou, citlivá, je hlavní konfigurací osobních automobilů.
Pneumatická brzdová jednotka: s použitím pohonu stlačeným vzduchem je brzdná síla velká, vhodná pro užitková vozidla.
Elektrická brzdová jednotka: integrovaný motorový pohon, rychlá odezva, používá se hlavně v systémech rekuperace energie nových energetických vozidel.
Speciální typy aplikací
Obnovitelné brzdové jednotky: Nová vozidla využívají obrácenou výrobu energie prostřednictvím motorů a přeměňují kinetickou energii na energii elektrickou.
Nouzová brzdová jednotka: aktivuje se při selhání hlavní brzdy, brzdná síla je slabá, ale může zajistit základní bezpečnost.
Výběr různých typů brzdových jednotek vyžaduje komplexní zvážení faktorů, jako jsou požadavky na brzdnou sílu, podmínky odvodu tepla a náklady.