브레이크 유닛은 브레이크 시스템의 핵심 구동 부품입니다. 작동 원리, 구조적 형태 및 적용 상황에 따라 다양한 유형이 있습니다. 일반적인 유형과 특징은 다음과 같습니다.
I. 작동 원리에 따른 분류
마찰 브레이크 장치
디스크 브레이크: 브레이크 클램프를 클램핑하여 회전하는 브레이크 디스크가 마찰을 발생시키고, 방열이 양호하며, 반응이 빠르며 승용차 전륜에 널리 사용됩니다.
드럼 브레이크: 브레이크 발굽이 바깥쪽으로 확장되어 브레이크 드럼의 내벽을 누르는 방식입니다. 제동력은 크지만 방열성이 좋지 않아 주로 후륜이나 상용차에 사용됩니다.
벨트 브레이크: 브레이크 벨트를 이용하여 회전 부품을 조이는 방식으로, 구조는 간단하지만 제동 토크가 크고 산업 장비에 널리 사용됩니다.
비마찰 브레이크 유닛
자기 분말 브레이크: 자기 분말 자화를 통해 저항을 생성하며, 부피가 작고 제어가 정밀하며 정밀 장비에 적합합니다.
자기 와류 브레이크: 전자기 유도 와류 효과 브레이크를 사용하여 기계적 마모가 없으며 주로 고속 열차에 사용됩니다.
물 소용돌이 브레이크: 유체 저항을 통한 제동으로 선박이나 중장비에 적합합니다.
구조적 형태에 따른 분류
클램프 디스크 브레이크: 고정 브레이크 클램프, 브레이크 디스크 회전, 고정 클램프와 플로팅 클램프로 나뉘며, 후자가 더 널리 사용됩니다.
전체 디스크 브레이크: 마찰 요소가 강철 디스크로 되어 있어 무거운 차량에도 큰 제동력을 발휘합니다.
내부 발굽형 브레이크: 브레이크 발굽이 안쪽으로 확장되고 구조가 컴팩트하며 엔지니어링 기계에 흔히 사용됩니다.
드라이브별 분류
유압 브레이크 장치: 브레이크 유체를 통해 압력을 전달하고 반응성이 뛰어나며 승용차의 주요 구성입니다.
공기압 브레이크 장치: 압축 공기 구동을 사용하여 제동력이 크고 상용차에 적합합니다.
전기 브레이크 장치: 모터 구동 장치가 통합되어 있어 응답 속도가 빠르며 주로 신에너지 차량의 에너지 회수 시스템에 사용됩니다.
특수 응용 프로그램 유형
재생 가능한 브레이크 장치: 신에너지 차량은 모터를 통해 전력을 생산하여 운동 에너지를 전기 에너지로 저장합니다.
비상 제동 장치: 주 브레이크가 고장 났을 때 작동하여 제동력은 약하지만 기본적인 안전을 보장할 수 있습니다.
다양한 유형의 브레이크 장치를 선택하려면 제동력 요구 사항, 방열 조건 및 비용과 같은 요소를 종합적으로 고려해야 합니다.