Bremzēšanas iekārtas piegādātājs: Rūpniecisko iekārtu darbībā bieži ir nepieciešama ātra bremzēšana. Mehāniskā enerģija (kinētiskā un potenciālā enerģija) uz motora vārpstas caur motoru tiek pārveidota reģeneratīvā elektriskajā enerģijā. Frekvences pārveidotāja vidū esošie kondensatori to nevar uzglabāt norādītajā sprieguma diapazonā vai arī iekšējā bremzēšanas pretestība nevar tikt patērēta laikā, kas atgriežas frekvences pārveidotāja līdzstrāvas kopnes spailē, kā rezultātā rodas pārspriegums frekvences pārveidotāja līdzstrāvas daļā.
Šajā laikā ir nepieciešama ārēja (vai iebūvēta) frekvences pārveidotājam paredzēta bremzēšanas iekārta un frekvences pārveidotājam paredzēta bremzēšanas rezistors, lai paātrinātu reģeneratīvās enerģijas patēriņu, nodrošinātu darba mašīnu ātrās bremzēšanas prasību izpildi un aizsargātu frekvences pārveidotāju no šīs reģeneratīvās enerģijas traucējumiem un pārsprieguma parādībām.
Bremzēšanas iekārtas princips: Bremzēšanas iekārta sastāv no lieljaudas tranzistora GTR un tā vadības ķēdes. Tās funkcija ir nodrošināt ceļu izlādes strāvai IB. Ja darba iekārtai nepieciešama ātra bremzēšana un noteiktajā laikā frekvences pārveidotāja reģeneratīvā enerģija nevar tikt uzkrāta starpkondensatorā norādītajā sprieguma diapazonā vai iekšējais bremzēšanas rezistors to nevar savlaicīgi patērēt, izraisot pārspriegumu līdzstrāvas daļā, jāpievieno ārēja bremzēšanas komponente, lai paātrinātu reģeneratīvās enerģijas patēriņu.
Bremzēšanas pretestības princips: Darba frekvences samazināšanas procesā elektromotors atrodas reģeneratīvās bremzēšanas stāvoklī, un piedziņas sistēmas kinētiskā enerģija tiek atgriezta līdzstrāvas ķēdē, izraisot līdzstrāvas sprieguma UD nepārtrauktu pieaugumu un pat bīstamu līmeni. Tāpēc ir nepieciešams patērēt līdzstrāvas ķēdē reģenerēto enerģiju, lai UD paliktu pieļaujamajā diapazonā. Bremzēšanas rezistors tiek izmantots šīs enerģijas patērēšanai.
Bremzēšanas iekārta + rezistors: Darba frekvences samazināšanas procesā motors atrodas reģeneratīvās bremzēšanas stāvoklī, un piedziņas sistēmas kinētiskā enerģija tiek padota atpakaļ uz līdzstrāvas ķēdi, izraisot līdzstrāvas sprieguma UD nepārtrauktu pieaugumu un pat bīstamu līmeni. Tāpēc ir nepieciešams patērēt līdzstrāvas ķēdē reģenerēto enerģiju, lai UD paliktu pieļaujamajā diapazonā. Bremzēšanas rezistors tiek izmantots šīs enerģijas patērēšanai. Bremzēšanas iekārta sastāv no lieljaudas tranzistora GTR un tā piedziņas ķēdes. Tās funkcija ir nodrošināt ceļu izlādes strāvai IB, kas plūst caur bremzēšanas rezistoru.