Leverandør af bremseenhed: Ved drift af industrimaskiner er hurtig bremsning ofte nødvendig. Den mekaniske energi (kinetisk og potentiel energi) på motorakslen omdannes til regenerativ elektrisk energi gennem motoren. Kondensatorerne i midten af frekvensomformeren kan ikke lagre den inden for det angivne spændingsområde, eller den interne bremsemodstand kan ikke forbruges i tide, hvilket føres tilbage til DC-busterminalen på frekvensomformeren, hvilket resulterer i overspænding i DC-delen af frekvensomformeren.
På nuværende tidspunkt er der behov for en ekstern (eller indbygget) frekvensomformerspecifik bremseenhed og en frekvensomformerspecifik bremsemodstand for at accelerere forbruget af regenerativ energi, sikre opfyldelse af arbejdsmaskineriets krav til hurtig bremsekraft og beskytte frekvensomformeren mod interferens fra denne regenerative energi og overspændingsfænomener.
Bremseenhedens princip: Bremseenheden består af en højeffektstransistor GTR og dens drivkredsløb. Dens funktion er at skabe en bane for afladningsstrømmen IB. Når arbejdsmaskineriet kræver hurtig bremsning, og inden for den krævede tid, kan frekvensomformerens regenerative energi ikke lagres i mellemkondensatoren inden for det specificerede spændingsområde, eller den interne bremsemodstand kan ikke forbruge den i tide, hvilket forårsager overspænding i DC-delen. Der skal tilføjes en ekstern bremsekomponent for at accelerere forbruget af regenerativ energi.
Princip for bremsemodstand: Under processen med at mindske driftsfrekvensen vil elmotoren være i en regenerativ bremsetilstand, og drivsystemets kinetiske energi vil blive ført tilbage til DC-kredsløbet, hvilket får DC-spændingen UD til at stige kontinuerligt og endda nå et farligt niveau. Derfor er det nødvendigt at forbruge den regenererede energi i DC-kredsløbet for at holde UD inden for det tilladte område. Bremsemodstanden bruges til at forbruge denne energi.
Bremseenhed + modstand: Under processen med at reducere driftsfrekvensen vil motoren være i en regenerativ bremsetilstand, og drivsystemets kinetiske energi vil blive ført tilbage til DC-kredsløbet, hvilket får DC-spændingen UD til at stige kontinuerligt og endda nå et farligt niveau. Derfor er det nødvendigt at forbruge den regenererede energi i DC-kredsløbet for at holde UD inden for det tilladte område. Bremsemodstanden bruges til at forbruge denne energi. Bremseenheden består af en højeffektstransistor GTR og dens drivkredsløb. Dens funktion er at give en bane for afladningsstrømmen IB til at flyde gennem bremsemodstanden.