ブレーキユニットプロバイダー：産業機械の運転では、急速なブレーキが頻繁に必要となります。モーター軸上の機械エネルギー（運動エネルギーと位置エネルギー）は、モーターを介して回生電気エネルギーに変換されます。周波数変換器の中間にあるコンデンサが規定の電圧範囲内でエネルギーを蓄えることができなかったり、内部のブレーキ抵抗が時間内に消費されなかったりすると、周波数変換器のDCバス端子にフィードバックされ、周波数変換器のDC部に過電圧が発生します。
このとき、回生エネルギーの消費を加速し、作業機械の急速ブレーキ要件の実現を確保し、この回生エネルギーの干渉や過電圧現象から周波数変換器を保護するために、外部（または内蔵）の周波数変換器専用ブレーキユニットと周波数変換器専用ブレーキ抵抗器が必要です。
制動ユニットの原理：制動ユニットは、高出力トランジスタGTRとその駆動回路で構成され、放電電流IBを流す経路を提供する役割を果たします。作動中の機械が急速制動を必要とし、かつ要求時間内に周波数変換器の回生エネルギーが規定電圧範囲内で中間コンデンサに蓄積できない場合、または内部制動抵抗器が時間内に消費できず、直流部に過電圧が発生した場合、回生エネルギーの消費を促進するために外部制動部品を追加する必要があります。
制動抵抗の原理：運転周波数が低下する過程で、電動モーターは回生制動状態となり、駆動システムの運動エネルギーが直流回路にフィードバックされます。これにより、直流電圧UDが継続的に上昇し、危険なレベルに達することもあります。そのため、UDを許容範囲内に維持するには、直流回路に回生されたエネルギーを消費する必要があります。制動抵抗器は、このエネルギーを消費するために使用されます。
制動ユニット＋抵抗器：運転周波数が低下する過程で、モータは回生制動状態となり、駆動システムの運動エネルギーが直流回路にフィードバックされ、直流電圧UDが継続的に上昇し、危険なレベルに達することがあります。そのため、UDを許容範囲内に維持するには、直流回路に回生されたエネルギーを消費する必要があります。制動抵抗器は、このエネルギーを消費するために使用されます。制動ユニットは、高出力トランジスタGTRとその駆動回路で構成され、放電電流IBが制動抵抗器を流れる経路を提供します。