Доставчик на спирачно устройство: При работата на промишлени машини често се изисква бързо спиране. Механичната енергия (кинетична и потенциална енергия) на вала на двигателя се преобразува в регенеративна електрическа енергия чрез двигателя. Кондензаторите в средата на честотния преобразувател не могат да я съхраняват в рамките на зададения диапазон на напрежение или вътрешното спирачно съпротивление не може да се изразходва навреме, което се връща обратно към клемата на DC шината на честотния преобразувател, което води до пренапрежение в DC частта на честотния преобразувател.
В този случай са необходими външен (или вграден) спирачен модул, специфичен за честотния преобразувател, и спирачен резистор, специфичен за честотния преобразувател, за да се ускори консумацията на регенеративна енергия, да се осигури реализирането на изискванията за бързо спиране на работещите машини и да се защити честотният преобразувател от смущенията, причинени от тази регенеративна енергия, и от явленията на пренапрежение.
Принцип на спирачния блок: Спирачният блок се състои от мощен транзистор GTR и неговата управляваща верига. Функцията му е да осигури път за протичане на разрядния ток IB. Когато работещата машина изисква бързо спиране и в рамките на необходимото време регенеративната енергия на честотния преобразувател не може да се съхрани в междинния кондензатор в рамките на зададения диапазон на напрежение или вътрешният спирачен резистор не може да я изразходва навреме, причинявайки пренапрежение в DC частта. Необходимо е да се добави външен спирачен компонент, за да се ускори потреблението на регенеративна енергия.
Принцип на спирачното съпротивление: По време на процеса на намаляване на работната честота, електродвигателят ще бъде в състояние на регенеративно спиране и кинетичната енергия на задвижващата система ще се подава обратно към DC веригата, което ще доведе до непрекъснато повишаване на DC напрежението UD и дори до достигане на опасно ниво. Следователно е необходимо да се консумира регенерираната в DC веригата енергия, за да се поддържа UD в допустимите граници. Спирачният резистор се използва за консумиране на тази енергия.
Спирачен блок + резистор: По време на процеса на намаляване на работната честота, двигателят ще бъде в състояние на регенеративно спиране и кинетичната енергия на задвижващата система ще се подава обратно към DC веригата, което ще доведе до непрекъснато повишаване на DC напрежението UD и дори до достигане на опасно ниво. Следователно е необходимо да се консумира енергията, регенерирана в DC веригата, за да се поддържа UD в допустимия диапазон. Спирачният резистор се използва за консумиране на тази енергия. Спирачният блок се състои от мощен транзистор GTR и неговата задвижваща верига. Неговата функция е да осигури път за протичане на разрядния ток IB през спирачния резистор.