주파수 변환기 제동 장치 공급업체는 주파수 변환기에 다양한 설정 매개변수가 있으며, 각 매개변수마다 특정 선택 범위가 있음을 알려드립니다. 사용 중에 개별 매개변수를 잘못 설정하여 주파수 변환기가 제대로 작동하지 않는 현상이 흔히 발생합니다. 따라서 관련 매개변수를 정확하게 설정하는 것이 중요합니다.
1. 제어 방법:
즉, 속도 제어, 토크 제어, PID 제어 등의 제어 방식을 사용합니다. 제어 방식을 채택한 후에는 일반적으로 제어 정확도에 따라 정적 또는 동적 식별을 수행해야 합니다.
2. 최소 작동 주파수:
모터가 작동하는 최소 속도입니다. 모터가 저속으로 작동하면 방열 성능이 저하되어 저속으로 장시간 작동할 경우 모터가 소손될 수 있습니다. 또한, 저속으로 작동하면 케이블 전류가 증가하여 케이블이 과열될 수 있습니다.
3. 최대 작동 주파수:
일반적인 주파수 변환기의 최대 주파수는 최대 60Hz이며, 일부는 최대 400Hz까지 가능합니다. 고주파는 모터를 고속으로 작동하게 합니다. 일반 모터의 경우, 베어링이 정격 속도로 장시간 작동할 수 없습니다. 모터의 회전자가 이러한 원심력을 견딜 수 있을까요?
4. 반송파 주파수:
캐리어 주파수가 높아질수록 고차 고조파 성분이 커지는데, 이는 케이블 길이, 모터 발열, 케이블 발열, 주파수 변환기 발열 등의 요소와 밀접한 관련이 있습니다.
5. 모터 매개변수:
주파수 변환기는 모터의 전력, 전류, 전압, 속도, 최대 주파수를 매개변수로 설정하는데, 이 매개변수는 모터 명판에서 직접 얻을 수 있습니다.
6. 주파수 호핑:
특정 주파수 지점에서 공진이 발생할 수 있으며, 특히 전체 장치가 비교적 높을 때 그렇습니다. 압축기를 제어할 때 압축기의 서지 지점을 피하십시오.
7. 가속 및 감속 시간
가속 시간은 출력 주파수가 0에서 최대 주파수까지 상승하는 데 걸리는 시간을 의미하고, 감속 시간은 출력 주파수가 최대 주파수에서 0으로 하강하는 데 걸리는 시간을 의미합니다. 일반적으로 가속 및 감속 시간은 주파수 설정 신호의 상승 및 하강에 따라 결정됩니다. 모터 가속 시에는 과전류를 방지하기 위해 주파수 설정의 증가율을 제한해야 하며, 감속 시에는 과전압을 방지하기 위해 감소율을 제한해야 합니다.
가속 시간 설정 요구 사항: 가속 전류를 주파수 변환기의 과전류 용량 이하로 제한하여 과전류 스톨로 인해 주파수 변환기가 트립되지 않도록 합니다. 감속 시간 설정의 핵심은 평활 회로 전압이 너무 높아지는 것을 방지하고 회생 과전압이 스톨되어 주파수 변환기가 트립되는 것을 방지하는 것입니다. 가감속 시간은 부하에 따라 계산할 수 있지만 디버깅에서는 부하와 경험을 바탕으로 더 긴 가감속 시간을 설정하고 모터를 시동 및 정지하여 과전류 및 과전압 알람이 있는지 확인하는 것이 일반적입니다. 그런 다음 작동 중 알람이 발생하지 않는 원칙에 따라 가감속 설정 시간을 점차 줄이고 여러 번 작동을 반복하여 최적의 가감속 시간을 결정합니다.
8. 토크 향상
토크 보상이라고도 하는 이 방법은 저속에서 모터 고정자 권선의 저항으로 인해 발생하는 토크 감소를 보상하기 위해 저주파수 대역의 f/V를 증가시키는 방법입니다. 자동 모드로 설정하면 가속 시 전압을 자동으로 증가시켜 기동 토크를 보상하여 모터가 원활하게 가속할 수 있도록 합니다. 수동 보상 방식을 사용할 경우, 부하 특성, 특히 부하의 기동 특성을 기반으로 시험을 통해 최적의 곡선을 선택할 수 있습니다. 가변 토크 부하의 경우, 부적절한 선택은 저속에서 높은 출력 전압을 발생시켜 전기 에너지를 낭비하게 할 수 있으며, 심지어 속도를 증가시키지 않고 부하를 연결하여 모터를 기동할 때 높은 전류가 흐르게 할 수도 있습니다.
9. 전자식 열 과부하 보호
이 기능은 모터 과열을 방지하도록 설계되었습니다. 주파수 변환기 내부의 CPU가 운전 전류값과 주파수를 기반으로 모터의 온도 상승을 계산하여 과열 보호 기능을 제공합니다. 이 기능은 "일대일" 상황에서만 적용되며, "일대다" 상황에서는 각 모터에 열 릴레이를 설치해야 합니다.
전자열 보호 설정값(%)=[모터 정격전류(A)/주파수 변환기 정격 출력전류(A)] × 100%.
10. 주파수 제한
주파수 변환기 출력 주파수의 상한 및 하한 진폭입니다. 주파수 제한은 오작동이나 외부 주파수 설정 신호원 오류를 방지하여 장비 손상을 방지하는 보호 기능입니다. 실제 적용 상황에 따라 설정하십시오. 이 기능은 속도 제한으로도 사용할 수 있습니다. 일부 벨트 컨베이어의 경우, 이송되는 재료의 양이 제한되어 있기 때문에 주파수 변환기를 사용하여 기계적 마모 및 벨트 마모를 줄일 수 있습니다. 주파수 변환기의 상한 주파수를 특정 주파수 값으로 설정하여 벨트 컨베이어가 고정된 낮은 작동 속도로 작동할 수 있도록 할 수 있습니다.
11. 바이어스 주파수
일부는 편차 주파수 또는 주파수 편차 설정이라고도 합니다.이 기능은 외부 아날로그 신호(전압 또는 전류)로 주파수가 설정될 때 출력 주파수를 조정하는 데 사용되며, 이 기능을 사용하여 주파수 설정 신호의 최저 출력 주파수를 설정합니다.일부 주파수 변환기는 주파수 설정 신호가 0%일 때 0-fmax 범위 내에서 작동할 수 있으며, 일부 주파수 변환기(예: Mingdian 및 Sanken)는 바이어스 극성을 설정할 수도 있습니다.디버깅 중에 주파수 설정 신호가 0%일 때 주파수 변환기의 출력 주파수가 0Hz가 아니라 xHz인 경우, 바이어스 주파수를 음의 xHz로 설정하면 주파수 변환기의 출력 주파수가 0Hz가 될 수 있습니다.
12. 주파수 설정 신호 이득
이 기능은 외부 아날로그 신호로 주파수를 설정할 때만 유효합니다. 외부 설정 신호 전압과 주파수 변환기 내부 전압(+10V) 간의 불일치를 보상하는 데 사용됩니다. 또한, 신호 전압 설정 선택을 시뮬레이션하는 데 편리합니다. 설정 시, 아날로그 입력 신호가 최대값(예: 10V, 5V 또는 20mA)일 때 f/V 그래픽을 출력할 수 있는 주파수 백분율을 계산하여 설정 매개변수로 사용할 수 있습니다. 외부 설정 신호가 0~5V이고 주파수 변환기의 출력 주파수가 0~50Hz인 경우, 이득 신호를 200%로 설정할 수 있습니다.
13. 토크 제한
구동 토크 제한과 제동 토크 제한의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 주파수 변환기의 출력 전압 및 전류 값을 기반으로 CPU를 통해 토크를 계산하여 가속, 감속 및 정속 운전 시 충격 부하의 회복 특성을 크게 향상시킬 수 있습니다. 토크 제한 기능은 자동 가감속 제어를 구현할 수 있습니다. 가감속 시간이 부하 관성 시간보다 짧다고 가정할 경우, 토크 설정값에 따라 모터가 자동으로 가감속하도록 할 수도 있습니다.
구동 토크 기능은 강력한 시동 토크를 제공합니다. 정상 상태 운전 시, 토크 기능은 모터 슬립을 제어하고 모터 토크를 최대 설정값으로 제한합니다. 부하 토크가 급격히 증가할 경우, 가속 시간을 너무 짧게 설정하더라도 인버터 트립을 유발하지 않습니다. 가속 시간을 너무 짧게 설정하면 모터 토크가 최대 설정값을 초과하지 않습니다. 큰 구동 토크는 시동에 유리하므로 80~100%로 설정하는 것이 더 적합합니다.
제동 토크 설정값이 작을수록 제동력이 커져 급격한 가감속 상황에 적합합니다. 제동 토크 설정값이 너무 높으면 과전압 알람 현상이 발생할 수 있습니다. 제동 토크를 0%로 설정하면 주 커패시터에 추가되는 총 회생 전류량을 0에 가깝게 만들어 제동 저항을 사용하지 않고 모터가 감속 정지할 수 있으며 트립되지 않습니다. 그러나 제동 토크를 0%로 설정하는 경우와 같이 일부 부하에서는 감속 중 짧은 공회전 현상이 발생하여 주파수 변환기가 반복적으로 기동하고 전류가 크게 변동할 수 있습니다. 심한 경우 주파수 변환기가 트립될 수 있으므로 심각하게 고려해야 합니다.