A frekvenciaváltó fékezőegységének szállítója emlékezteti Önt, hogy a frekvenciaváltóhoz számos beállítási paraméter tartozik, és minden paraméterhez tartozik egy bizonyos választási tartomány. Használat közben gyakran előfordulhat, hogy a frekvenciaváltó az egyes paraméterek nem megfelelő beállítása miatt nem működik megfelelően. Ezért fontos a vonatkozó paraméterek helyes beállítása.
1. Szabályozási módszer:
Ez lehet sebességszabályozás, nyomatékszabályozás, PID-szabályozás vagy más módszerek. A szabályozási módszer elfogadása után általában statikus vagy dinamikus azonosítást kell végezni a szabályozási pontosság alapján.
2. Minimális üzemi frekvencia:
A motor minimális sebessége. Amikor a motor alacsony sebességen működik, a hőelvezetési teljesítménye gyenge, és az alacsony sebességen történő hosszan tartó működés a motor kiégését okozhatja. Ezenkívül alacsony sebességnél a kábelben folyó áram is megnő, ami a kábel felmelegedését okozhatja.
3. Maximális üzemi frekvencia:
Egy tipikus frekvenciaváltó maximális frekvenciája akár 60 Hz is lehet, némelyik akár 400 Hz is lehet. A magas frekvenciák miatt a motor nagy fordulatszámon jár. A hagyományos motorok csapágyai nem tudnak hosszú ideig névleges fordulatszámon működni. Vajon a motor forgórésze ellenáll-e ekkora centrifugális erőnek?
4. Vivőfrekvencia:
Minél magasabbra van állítva a vivőfrekvencia, annál nagyobbak a magasabb rendű harmonikus komponensek, ami szorosan összefügg olyan tényezőkkel, mint a kábelhossz, a motor melegedése, a kábel melegedése és a frekvenciaváltó melegedése.
5. Motorparaméterek:
A frekvenciaváltó paramétereiben állítja be a motor teljesítményét, áramát, feszültségét, fordulatszámát és maximális frekvenciáját, amelyek közvetlenül a motor adattáblájáról lekérdezhetők.
6. Frekvenciaugrás:
Egy bizonyos frekvenciaponton rezonancia léphet fel, különösen akkor, ha az egész eszköz viszonylag magas; A kompresszor vezérlésekor kerülje a kompresszor túlfeszültség-pontját.
7. Gyorsulási és lassulási idő
A gyorsítási idő azt az időt jelenti, amely alatt a kimeneti frekvencia 0-ról a maximális frekvenciára emelkedik, míg a lassítási idő azt az időt jelenti, amely alatt a kimeneti frekvencia a maximális frekvenciáról 0-ra csökken. A gyorsítási és lassítási időt általában a frekvenciabeállító jel emelkedése és csökkenése határozza meg. Motorgyorsítás közben a frekvenciabeállítás növekedési ütemét korlátozni kell a túláram elkerülése érdekében, lassítás közben pedig a csökkenés ütemét a túlfeszültség elkerülése érdekében.
Gyorsítási idő beállítási követelményei: A gyorsítási áramot a frekvenciaváltó túláram-kapacitása alá kell korlátozni, hogy ne okozza a frekvenciaváltó túláram miatti leállását; A lassítási idő beállításának kulcspontjai a simító áramkör feszültségének túl magasra emelkedésétől, valamint a regenerációs túlfeszültség leállásának és a frekvenciaváltó leállásának megakadályozásától függenek. A gyorsítási és lassítási idő a terhelés alapján számítható, de hibakereséskor gyakori, hogy a terhelés és a tapasztalat alapján hosszabb gyorsítási és lassítási időt állítanak be, és a motor indításával és leállításával megfigyelik, hogy vannak-e túláram- és túlfeszültség-riasztások; Ezután fokozatosan lerövidítik a gyorsítási és lassítási beállítási időt a működés közbeni riasztásmentesség elve alapján, és a műveletet többször megismétlik az optimális gyorsítási és lassítási idő meghatározásához.
8. Nyomatéknövelés
Nyomatékkompenzációként is ismert, ez egy olyan módszer, amely növeli az alacsony frekvenciatartományt (f/V), hogy kompenzálja a motor állórész tekercsének ellenállása által okozott nyomatékcsökkenést alacsony fordulatszámokon. Automatikus beállítás esetén a gyorsítás során a feszültség automatikusan növelhető az indítónyomaték kompenzálására, lehetővé téve a motor sima gyorsulását. Manuális kompenzáció használatakor az optimális görbe a terhelési jellemzők, különösen a terhelés indítási jellemzői alapján történő teszteléssel választható ki. Változó nyomatékú terhelések esetén a nem megfelelő kiválasztás magas kimeneti feszültséget eredményezhet alacsony fordulatszámokon, ami elektromos energia pazarlását, sőt, nagy áramot is okozhat a motor terheléssel történő indításakor a fordulatszám növelése nélkül.
9. Elektronikus hővédelem
Ez a funkció a motor túlmelegedésének megakadályozására szolgál. A frekvenciaváltóban található CPU által mért üzemi áram és frekvencia alapján kiszámítja a motor hőmérséklet-emelkedését, ezáltal túlmelegedés elleni védelmet biztosít. Ez a funkció csak „egy az egyhez” esetekben alkalmazható, „egy a sokhoz” esetekben pedig minden motorra hőreléket kell telepíteni.
Elektronikus hővédelem beállítási értéke (%) = [motor névleges árama (A) / frekvenciaváltó névleges kimeneti árama (A)] × 100%.
10. Frekvenciakorlátozás
A frekvenciaváltó kimeneti frekvenciájának felső és alsó határértéke. A frekvenciakorlátozás egy védőfunkció, amely megakadályozza a hibás működést vagy a külső frekvenciabeállító jelforrás meghibásodását, ami a kimeneti frekvencia túl magas vagy túl alacsony értékét okozhatja, a berendezés károsodásának elkerülése érdekében. Az alkalmazás tényleges helyzetének megfelelően kell beállítani. Ez a funkció sebességkorlátozásként is használható. Egyes szállítószalagok esetében a szállított anyag korlátozott mennyisége miatt frekvenciaváltó használható a mechanikai és a szalagkopás csökkentésére. A frekvenciaváltó felső határfrekvenciája egy bizonyos frekvenciaértékre állítható, így a szállítószalag fix és alacsony üzemi sebességgel működhet.
11. Előfeszítési frekvencia
Néhányat eltérési frekvenciának vagy frekvenciaeltérés-beállításnak is neveznek. Célja a kimeneti frekvencia beállítása, amikor a frekvenciát egy külső analóg jel (feszültség vagy áram) állítja be, ezzel a funkcióval beállítva a frekvenciabeállító jel legalacsonyabb kimeneti frekvenciáját. Egyes frekvenciaváltók 0%-os frekvenciabeállító jel esetén a 0-fmax tartományban működhetnek, és egyes frekvenciaváltók (például a Mingdian és a Sanken) az eltolás polaritását is be tudják állítani. Ha hibakeresés során, 0%-os frekvenciabeállító jel esetén a frekvenciaváltó kimeneti frekvenciája nem 0 Hz, hanem x Hz, akkor az eltolási frekvencia negatív x Hz-re állítása a frekvenciaváltó kimeneti frekvenciáját 0 Hz-re teheti.
12. Frekvenciabeállítás jelerősítése
Ez a funkció csak akkor hatékony, ha a frekvenciát külső analóg jellel állítják be. A külső beállított jelfeszültség és a frekvenciaváltó belső feszültsége (+10 V) közötti ellentmondás kompenzálására szolgál; Ugyanakkor kényelmes a jelfeszültség-beállítások kiválasztásának szimulálására is. Beállításkor, amikor az analóg bemeneti jel a maximumán van (például 10 V, 5 V vagy 20 mA), számítsa ki az f/V grafika kimenetére alkalmas frekvencia százalékos arányát, és használja ezt paraméterként a beállításhoz; Ha a külső beállító jel 0-5 V, a frekvenciaváltó kimeneti frekvenciája pedig 0-50 Hz, akkor az erősítésjel 200%-ra állítható.
13. Nyomatékkorlát
Két típusra osztható: hajtási nyomatékkorlátozás és fékezési nyomatékkorlátozás. A CPU-n keresztül számítja ki a nyomatékot a frekvenciaváltó kimeneti feszültség- és áramértékei alapján, ami jelentősen javíthatja az ütésterhelések helyreállítási jellemzőit gyorsítás, lassítás és állandó sebességű működés során. A nyomatékkorlátozó funkció automatikus gyorsítási és lassítási vezérlést valósíthat meg. Feltételezve, hogy a gyorsítási és lassítási idő kisebb, mint a terhelés tehetetlenségi ideje, azt is biztosíthatja, hogy a motor automatikusan gyorsuljon és lassuljon a nyomatékbeállítási értéknek megfelelően.
A hajtónyomaték funkció erőteljes indítónyomatékot biztosít. Állandósult üzem közben a nyomatékfunkció szabályozza a motor csúszását, és a motornyomatékot a maximálisan beállított értékre korlátozza. Amikor a terhelési nyomaték hirtelen megnő, még akkor sem okozza a frekvenciaváltó leállását, ha a gyorsítási idő túl rövidre van állítva. Ha a gyorsítási idő túl rövidre van állítva, a motornyomaték nem fogja meghaladni a maximálisan beállított értéket. A nagy hajtónyomaték előnyös az indításhoz, ezért célszerűbb 80-100%-ra beállítani.
Minél kisebb a fékezőnyomaték beállított értéke, annál nagyobb a fékezőerő, ami alkalmas gyors gyorsulás és lassulás esetén. Ha a fékezőnyomaték beállított értéke túl magas, túlfeszültség-riasztás léphet fel. Ha a fékezőnyomaték 0%-ra van állítva, a főkondenzátorhoz hozzáadott regeneráció teljes mennyisége közel 0-ra csökkenhet, így a motor fékezőellenállás használata nélkül is lelassulhat, és nem fog leoldani. Bizonyos terheléseknél, például 0%-ra beállított fékezőnyomaték esetén, lassítás közben rövid alapjárati jelenség léphet fel, ami a frekvenciaváltó ismételt elindulását és az áram nagymértékű ingadozását okozhatja. Súlyos esetekben a frekvenciaváltó leoldásához is vezethet, amit komolyan kell venni.