Il fornitore dell'unità di retroazione del convertitore di frequenza ricorda che il metodo per arrestare rapidamente il motore è quello di applicare una coppia elettromagnetica opposta al senso di rotazione effettivo, interrompendo al contempo l'alimentazione. I metodi più comunemente utilizzati sono la frenatura a consumo di energia e la frenatura inversa.
1. Consumo energetico in frenata
Metodo per generare un campo magnetico statico interrompendo l'alimentazione CA al motore e fornendo una qualsiasi somma binaria di corrente continua all'avvolgimento dello statore, sfruttando la rotazione per inerzia del rotore per interrompere e modificare il campo magnetico statico e generare una coppia frenante.
2. Frenata in retromarcia
Metodo per modificare la sequenza di fase dell'avvolgimento dello statore del motore interrompendo l'alimentazione di corrente, in modo che tenda a invertirsi e a generare una coppia frenante maggiore. L'essenza della frenatura inversa è indurre il motore a invertire la direzione e frenare. Pertanto, quando la velocità del motore si avvicina a zero, l'alimentazione di frenatura inversa deve essere interrotta immediatamente, altrimenti il motore inverte la direzione. Nel controllo pratico, un relè di velocità viene utilizzato per interrompere automaticamente l'alimentazione di frenatura.
3. Frenata di feedback della generazione di energia
Quando la velocità del motore elettrico supera la velocità del campo magnetico rotante, la direzione della coppia elettromagnetica è opposta alla direzione del moto del rotore, limitandone così la velocità e svolgendo una funzione frenante. Infatti, quando la velocità del rotore è maggiore della velocità di rotazione del campo magnetico rotante, l'energia elettrica viene restituita dallo statore del motore alla fonte di alimentazione e, di fatto, il motore è già passato al funzionamento da generatore. Pertanto, questo tipo di frenatura è chiamato frenatura a retroazione di generazione di potenza.