Pemasok unit umpan balik mengingatkan Anda bahwa setiap konverter frekuensi memiliki unit pengereman (daya rendah adalah resistor pengereman, daya tinggi adalah transistor GTR daya tinggi dan rangkaian penggeraknya), daya rendah terpasang, dan daya tinggi eksternal. Prinsip unit pengereman: Ketika mesin yang bekerja memerlukan pengereman cepat, dan dalam waktu yang diperlukan, energi regeneratif konverter frekuensi tidak dapat disimpan dalam kapasitor perantara dalam rentang tegangan yang ditentukan atau resistor pengereman internal tidak dapat mengonsumsinya tepat waktu, menyebabkan tegangan berlebih pada bagian DC, komponen pengereman eksternal perlu ditambahkan untuk mempercepat konsumsi energi listrik regeneratif. Ketika konverter frekuensi menggerakkan motor agar berada dalam keadaan pengereman (keadaan pembangkitan daya), seperti ketika kerekan turun atau ketika beban dengan inersia tinggi berhenti dengan cepat. Energi kinetik (energi potensial) akan diubah kembali menjadi energi listrik dan kembali ke bus DC konverter frekuensi, menyebabkan tegangan bus tinggi. Jika konverter frekuensi Anda memiliki unit pengereman, ketika mendeteksi tegangan bus di atas ambang batas tertentu, unit tersebut akan menghubungkan sakelar antara resistor pengereman dan bus, dan energi akan dikonsumsi melalui resistor pengereman. Pada saat ini, resistor pengereman akan memanas.
Biasanya, resistor pengereman tidak menghasilkan panas. Jika resistor pengereman menghasilkan panas selama operasi normal, artinya unit pengereman rusak atau terdapat masalah perangkat keras yang menyebabkan resistor pengereman selalu terhubung ke bus DC. Oleh karena itu, pengoperasian konverter frekuensi Anda bukanlah masalah besar, tetapi konsumsi energinya pasti tinggi.
Ketika output konverter frekuensi mengendalikan motor dalam kondisi akselerasi atau kecepatan konstan, resistor pengereman tidak berfungsi. Namun, ketika motor melambat atau berhenti mendadak, akibat kondisi pengereman regeneratif motor, tegangan rangkaian DC pada konverter frekuensi akan meningkat, dan resistor pengereman akan mengonsumsi peningkatan energi ini melalui pemanasan.
Motor asinkron akan berada dalam kondisi pembangkitan daya regeneratif, menghasilkan arus umpan balik. Arus ini kembali ke sirkuit DC melalui dioda refluks (D1-D6) dan mengisi kapasitor utama, menyebabkan tegangan DC naik. Untuk menghindari tegangan tinggi dan kerusakan pada konverter frekuensi, resistor pengereman R dihubungkan ke sisi sirkuit DC. Ketika tegangan DC melebihi nilai tertentu, sakelar transistor TR dihidupkan dan dihubungkan ke resistor pengereman, dan energi umpan balik dikonsumsi dalam bentuk energi termal pada resistor R.
Selama proses penurunan frekuensi operasi, motor resistor pengereman akan berada dalam kondisi pengereman regeneratif, dan energi kinetik sistem penggerak akan diumpan balik ke sirkuit DC, menyebabkan tegangan DC UD terus meningkat dan bahkan mencapai tingkat yang berbahaya. Oleh karena itu, energi yang dihasilkan kembali ke sirkuit DC perlu dikonsumsi agar UD tetap berada dalam rentang yang diizinkan. Resistor pengereman digunakan untuk mengonsumsi energi ini. Unit pengereman terdiri dari transistor daya tinggi GTR dan sirkuit penggeraknya. Fungsinya adalah menyediakan jalur bagi arus pelepasan IB untuk mengalir melalui resistor pengereman.