A visszacsatoló egység szállítója emlékezteti Önt, hogy minden frekvenciaváltó rendelkezik fékezőegységgel (az alacsony teljesítményű a fékellenállás, a nagy teljesítményű a nagy teljesítményű GTR tranzisztor és annak meghajtó áramköre), az alacsony teljesítményű beépített, a nagy teljesítményű pedig külső. A fékezőegység elve: Amikor a munkagép gyors fékezést igényel, és a szükséges időn belül a frekvenciaváltó regeneratív energiája nem tárolható a közbenső kondenzátorban a megadott feszültségtartományon belül, vagy a belső fékezőellenállás nem tudja időben felhasználni, ami túlfeszültséget okoz az egyenáramú részben, akkor egy külső fékező komponenst kell hozzáadni a regeneratív elektromos energia fogyasztásának felgyorsítása érdekében. Amikor a frekvenciaváltó fékező állapotba (energiatermelő állapotba) hajtja a motort, például amikor az emelő leereszkedik, vagy amikor egy nagy tehetetlenségű terhelés gyorsan megáll, a kinetikus energia (helyzeti energia) visszaalakul elektromos energiává, és visszatér a frekvenciaváltó egyenáramú buszára, ami magas buszfeszültséget okoz. Ha a frekvenciaváltó rendelkezik fékezőegységgel, amikor azt érzékeli, hogy a buszfeszültség meghalad egy bizonyos küszöbértéket, összekapcsolja a fékezőellenállás és a busz közötti kapcsolót, és az energia a fékezőellenálláson keresztül fogy el. Ekkor a fékellenállás felmelegszik.
Normális esetben a fékellenállás nem termel hőt. Ha a fékellenállás normál működés közben hőt termel, az azt jelenti, hogy a fékezőegység meghibásodott, vagy hardverprobléma van, ami miatt a fékellenállás mindig az egyenáramú buszhoz van csatlakoztatva. Ezért a frekvenciaváltó működése nem jelent komoly problémát, de az energiafogyasztás mindenképpen magas.
Amikor a frekvenciaváltó kimenete gyorsítás vagy állandó fordulatszámú állapotban vezérli a motort, a fékezőellenállás nem működik. Amikor azonban a motor lassul vagy sürgetően leáll, a motor regeneratív fékezési állapota miatt a frekvenciaváltó egyenáramú áramkörének feszültsége megnő, és a fékezőellenállás melegedés útján elnyeli ezt a megnövekedett energiát.
Az aszinkron motor regeneratív energiatermelő állapotban lesz, visszacsatoló áramot termelve. Ez az áram a refluxdiódákon (D1-D6) keresztül visszatér az egyenáramú áramkörbe, és feltölti a fő kondenzátort, aminek következtében az egyenfeszültség megemelkedik. A nagy feszültség és a frekvenciaváltó károsodásának elkerülése érdekében egy R fékezőellenállást csatlakoztatnak az egyenáramú áramkör oldalához. Amikor az egyenfeszültség meghalad egy bizonyos értéket, a TR tranzisztorkapcsoló bekapcsol és csatlakozik a fékezőellenálláshoz, a visszacsatoló energia pedig hőenergia formájában az R ellenálláson fogy el.
A működési frekvencia csökkentése során a fékezőellenállás motorja regeneratív fékezési állapotban lesz, és a meghajtórendszer mozgási energiája visszatáplálódik az egyenáramú áramkörbe, aminek következtében az egyenfeszültség UD folyamatosan emelkedik, és akár veszélyes szintet is elérhet. Ezért szükséges az egyenáramú áramkörbe visszatáplált energia elfogyasztása, hogy az UD a megengedett tartományon belül maradjon. A fékezőellenállás ezt az energiát fogyasztja. A fékezőegység egy nagy teljesítményű GTR tranzisztorból és annak meghajtó áramköréből áll. Feladata, hogy utat biztosítson az IB kisülési áramnak a fékezőellenálláson keresztül.