یونٹ فراہم کنندہ کو تاثرات: فریکوئنسی کنورٹر کی جڑی پارکنگ فریکوئنسی کنورٹر کے لیے پارکنگ کے طریقوں میں سے ایک ہے، اور دوسرے طریقہ کو بریکنگ پارکنگ کہا جاتا ہے۔
فریکوئنسی کنورٹر کی مفت پارکنگ
Inertial پارکنگ، جسے مفت پارکنگ بھی کہا جاتا ہے۔ بجلی کی سپلائی بند کر کے فریکوئنسی کنورٹر کے آؤٹ پٹ کو فوری طور پر روکنے کے بعد، آپریشن کنٹرول سگنل وغیرہ کو کاٹ کر، موٹر اپنے آپریشن کے دوران پیدا ہونے والی جڑت کے ساتھ اس وقت تک سلائیڈ ہوتی رہتی ہے جب تک کہ وہ گھومنا بند نہ کر دے۔ یہ طریقہ فریکوئنسی کنورٹر کے اندر فیڈ بیک وولٹیج پیدا نہیں کرتا ہے۔
ہمارا دروازہ مفت پارکنگ سے لیس ہے، آگے اور پیچھے گھومتا ہے، اور پھر 50HZ تک چلتا ہے۔ تین سیکنڈ تک رکنے کے بعد، 50HZ پر پلٹنے کے نتیجے میں کرنٹ محدود ہو جائے گا اور کوئی اوور کرنٹ رپورٹنگ نہیں ہو گی۔ کیا یہ کرنٹ محدود ہو سکتا ہے؟ کتنا کرنٹ ہے؟ میں نے جانچ کے دوران اوور کرنٹ کی اطلاع دی۔ وضاحت: فریکوئنسی کنورٹر ایک موٹر سے لیس ہے، اور موٹر اتاری گئی ہے۔ 30 سے زیادہ کرنٹ کے ساتھ نارمل آپریشن۔
After receiving the shutdown command, the frequency converter immediately stops outputting and the load stops freely according to mechanical inertia. The frequency converter shuts down by stopping the output. At this point, the power supply to the motor is cut off, and the drive system is in a free braking state. Since the length of the shutdown time is determined by the inertia of the drive system, it is also known as inertia shutdown.
The frequency converter stops the output and stops the vehicle. At this time, the power supply to the motor is cut off, and the drive system is in a free braking state Due to the fact that the length of parking time is determined by the inertia of the towing system, it is called inertial parking During inertia parking, attention should be paid not to start the motor before it has truly stopped. If you want to start, brake first and wait for the motor to stop before starting This is because the difference between the motor speed (frequency) at the moment of starting and the output frequency of the frequency converter is too large, which can cause excessive current in the frequency converter and damage the power transistor of the frequency converter.
Inverter braking and parking
Braking parking, also known as slope parking. Braking and parking can be divided into DC braking, power braking, feedback braking, hybrid braking, and mechanical braking.
The choice of parking method for the frequency converter depends on the required parking time on site. Usually, when the required parking time is less than the free parking time, braking and deceleration parking should be selected.
Direct current braking (i.e. supplying a certain amount of direct current to the power supply); Power braking (using resistors to dissipate energy); Hybrid braking (DC braking+power braking); Feedback braking (injecting the generated current into the power grid); Brake mechanical braking.
Parking is divided into inclined wave parking and free parking (fast parking is also inclined wave parking, but the slope is steeper).
Braking also includes mechanical braking (such as holding brakes), energy consumption braking (braking resistors, reverse braking, DC braking, etc.), feedback braking, etc. The need for braking is related to the operation status of the motor. When the required parking time is less than the free parking time during oblique wave parking, braking is required; Sometimes braking is also required when the motor is running normally, such as when the hook is lowered.
The working mode of resistance energy consumption braking
The method used for resistance energy consumption braking consists of two parts: the braking unit and the braking resistor, which consume electrical energy in high-power resistors through built-in or external braking resistors to achieve four quadrant operation of the motor. Although this method is simple, it has the following serious drawbacks.
(1) توانائی کی کھپت کی سادہ بریک بعض اوقات تیز بریک لگانے سے پیدا ہونے والے پمپ وولٹیج کو بروقت دبانے میں ناکام ہوجاتی ہے، بریک کی کارکردگی کی بہتری کو محدود کرتی ہے (بڑی بریک ٹارک، وسیع رفتار کی حد، اچھی متحرک کارکردگی)
(2) توانائی کا ضیاع نظام کی کارکردگی کو کم کرتا ہے۔
(3) ریزسٹر شدید طور پر گرم ہوتا ہے، جس سے سسٹم کے دیگر حصوں کے معمول کے کام متاثر ہوتے ہیں۔
معاون بریک لگانے کا طریقہ: الیکٹرک موٹر بڑے جڑوں والے بوجھ کو چلاتی ہے (جیسے سینٹری فیوجز، گینٹری پلانرز، ٹنل کاریں، اور بڑی اور چھوٹی گاڑیاں) اور اسے تیزی سے سست یا رکنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ الیکٹرک موٹرز ممکنہ توانائی کے بوجھ کو چلاتی ہیں (جیسے ایلیویٹرز، کرینیں، مائن لہرانے، وغیرہ)؛ الیکٹرک موٹرز اکثر گھسیٹی ہوئی حالت میں ہوتی ہیں (جیسے سینٹری فیوج معاون مشینیں، کاغذی مشین گائیڈ رولر موٹرز، کیمیکل فائبر مشینری اسٹریچنگ مشینیں وغیرہ)۔ اس قسم کے بوجھ کی عام خصوصیات میں الیکٹرک موٹرز کو نہ صرف برقی حالت (پہلے اور تیسرے کواڈرینٹ) میں کام کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، بلکہ بجلی پیدا کرنے اور بریک لگانے کی حالت میں بھی (دوسرے اور چوتھے کواڈرینٹ)
پاور گرڈ، فریکوئنسی کنورٹر، موٹر اور لوڈ پر مشتمل ڈرائیو سسٹم میں توانائی کو دو طرفہ طور پر منتقل کیا جا سکتا ہے۔ جب موٹر الیکٹرک موٹر ورکنگ موڈ میں ہوتی ہے تو، برقی توانائی فریکوئنسی کنورٹر کے ذریعے گرڈ سے موٹر میں منتقل ہوتی ہے، بوجھ کو چلانے کے لیے مکینیکل توانائی میں تبدیل ہوتی ہے، اور اس لیے بوجھ میں حرکیاتی یا ممکنہ توانائی ہوتی ہے۔ جب لوڈ حرکت کی حالت کو تبدیل کرنے کے لیے اس توانائی کو جاری کرتا ہے، تو موٹر بوجھ سے چلتی ہے اور جنریٹر کے ورکنگ موڈ میں داخل ہوتی ہے، مکینیکل توانائی کو برقی توانائی میں بدلتی ہے اور اسے واپس فرنٹ اینڈ فریکوئنسی کنورٹر تک پہنچاتی ہے۔ ان فیڈ بیک انرجی کو ری جنریٹیو بریکنگ انرجی کہا جاتا ہے، جنہیں فریکوئنسی کنورٹر کے ذریعے گرڈ میں واپس فیڈ کیا جا سکتا ہے یا فریکوئنسی کنورٹر (توانائی کی کھپت بریک) کی DC بس پر بریک ریزسٹرس میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔
ایسے مواقع جہاں بریک لگانے سے توانائی پیدا ہوتی ہے۔
1. بڑی جڑتا بوجھ کی تیزی سے سستی کا عمل
2. سامان اٹھانے میں بھاری اشیاء کو نیچے کرنے کا عمل
3. بیم پمپنگ یونٹ کے گدھے کے سر کو نیچے کرنے کا عمل