משוב לספק היחידה: חנייה אינרציאלית של ממיר התדר היא אחת משיטות החניה עבור ממיר התדר, והשיטה השנייה נקראת חניית בלימה.
חניה חינם של ממיר תדרים
חניה אינרציאלית, המכונה גם חניה חופשית. לאחר עצירה מיידית של הפלט של ממיר התדר על ידי כיבוי אספקת החשמל, ניתוק אות בקרת הפעולה וכו', המנוע ממשיך להחליק עם האינרציה הנוצרת במהלך פעולתו עד שהוא מפסיק להסתובב. שיטה זו אינה מייצרת מתח משוב בתוך ממיר התדר.
הדלת שלנו מצוידת בחניה חופשית, מסתובבת קדימה ואחורה, ולאחר מכן פועלת עד 50 הרץ. לאחר עצירה של שלוש שניות, חזרה לאחור ל-50 הרץ תגרום להגבלת זרם ולא לדיווח על זרם יתר. האם ניתן להגביל זרם זה? כמה זרם יש? דיווחתי על זרם יתר במהלך הבדיקה. הסבר: ממיר התדרים מצויד במנוע, והמנוע אינו עמוס. פעולה רגילה עם זרם של מעל 30.
לאחר קבלת פקודת הכיבוי, ממיר התדר מפסיק מיד את הפלט והעומס נעצר בחופשיות בהתאם לאינרציה המכנית. ממיר התדר כבה על ידי עצירת הפלט. בשלב זה, אספקת החשמל למנוע מנותקת, ומערכת ההינע נמצאת במצב בלימה חופשית. מכיוון שמשך זמן הכיבוי נקבע על ידי האינרציה של מערכת ההינע, זה ידוע גם ככיבוי אינרציה.
ממיר התדר עוצר את הפלט ועוצר את הרכב. בשלב זה, אספקת החשמל למנוע מנותקת, ומערכת ההנעה נמצאת במצב בלימה חופשית. בשל העובדה שמשך זמן החניה נקבע על ידי האינרציה של מערכת הגרירה, זה נקרא חניה אינרציאלית. במהלך חניה אינרציאלית, יש לשים לב לא להפעיל את המנוע לפני שהוא עוצר לחלוטין. אם ברצונך להתניע, יש לבלום תחילה ולהמתין עד שהמנוע ייעצר לפני ההתנעה. הסיבה לכך היא שההבדל בין מהירות המנוע (תדר) ברגע ההתנעה לבין תדר הפלט של ממיר התדר גדול מדי, מה שעלול לגרום לזרם מוגזם בממיר התדר ולגרום נזק לטרנזיסטור ההספק של ממיר התדר.
בלימה ואינוורטר וחניה
בלימת חניה, המכונה גם חניה במדרון. ניתן לחלק את הבלימה והחניה לבלימת DC, בלימת כוח, בלימת משוב, בלימה היברידית ובלימה מכנית.
בחירת שיטת החניה עבור ממיר התדר תלויה בזמן החניה הנדרש באתר. בדרך כלל, כאשר זמן החניה הנדרש קצר מזמן החניה הפנוי, יש לבחור בחניה באמצעות בלימה והאטה.
בלימת זרם ישר (כלומר, אספקת כמות מסוימת של זרם ישר לספק הכוח); בלימת הספק (באמצעות נגדים לפיזור אנרגיה); בלימה היברידית (בלימה ישרה + בלימת הספק); בלימת משוב (הזרקת הזרם שנוצר לרשת החשמל); בלימה מכנית באמצעות בלמים.
החניה מחולקת לחניה בגלים משופעים וחניה חינם (חניה מהירה היא גם חניה בגלים משופעים, אך השיפוע תלול יותר).
בלימה כוללת גם בלימה מכנית (כגון בלמי החזקה), בלימה באמצעות צריכת אנרגיה (נגדי בלימה, בלימה לאחור, בלימה ישרה וכו'), בלימה באמצעות משוב וכו'. הצורך בבלימה קשור למצב הפעולה של המנוע. כאשר זמן החניה הנדרש קצר מזמן החניה הפנוי במהלך חניה בגל אלכסוני, נדרשת בלימה; לעיתים נדרשת בלימה גם כאשר המנוע פועל כרגיל, כגון כאשר הוו יורד.
מצב העבודה של בלימת צריכת אנרגיה בהתנגדות
השיטה המשמשת לבלימת צריכת אנרגיה בהתנגדות מורכבת משני חלקים: יחידת הבלימה ונגד הבלימה, אשר צורכים אנרגיה חשמלית בנגדים בעלי הספק גבוה באמצעות נגדי בלימה מובנים או חיצוניים כדי להשיג פעולה של ארבעה רבעים של המנוע. למרות ששיטה זו פשוטה, יש לה את החסרונות החמורים הבאים.
(1) בלימה פשוטה הודות לצריכת אנרגיה לעיתים אינה מצליחה לדכא בזמן את מתח המשאבה שנוצר על ידי בלימה מהירה, דבר המגביל את שיפור ביצועי הבלימה (מומנט בלימה גדול, טווח מהירויות רחב, ביצועים דינמיים טובים)
(2) בזבוז אנרגיה מפחית את יעילות המערכת
(3) הנגד מתחמם קשות, דבר המשפיע על הפעולה התקינה של חלקים אחרים במערכת.
שיטת בלימה תומכת: המנוע החשמלי מניע עומסי אינרציה גדולים (כגון צנטריפוגות, מכונות תכנון גנטרי, קרונות מנהרה וכלי רכב גדולים וקטנים) ודורש האטה או עצירה מהירות; מנועים חשמליים מניעים עומסי אנרגיה פוטנציאליים (כגון מעליות, מנופים, מנופי מכרות וכו'); מנועים חשמליים נמצאים לרוב במצב גרירה (כגון מכונות עזר לצנטריפוגות, מנועי גליל הנחיה למכונות נייר, מכונות מתיחה למכונות סיבים כימיים וכו'). המאפיינים הנפוצים של סוגי עומסים אלה דורשים ממנועים חשמליים לא רק לפעול במצב חשמלי (רביעים ראשון ושלישי), אלא גם במצב של ייצור ובלימה (רביעים שני ורביעי).
במערכת ההנעה המורכבת מרשת החשמל, ממיר התדרים, המנוע והעומס, ניתן להעביר אנרגיה באופן דו-כיווני. כאשר המנוע נמצא במצב עבודה של מנוע חשמלי, אנרגיה חשמלית מועברת מהרשת למנוע דרך ממיר התדרים, מומרת לאנרגיה מכנית כדי להניע את העומס, ולכן לעומס יש אנרגיה קינטית או פוטנציאלית; כאשר העומס משחרר אנרגיה זו על מנת לשנות את מצב התנועה, המנוע מונע על ידי העומס ונכנס למצב עבודה של גנרטור, ממיר אנרגיה מכנית לאנרגיה חשמלית ומזינה אותה בחזרה לממיר התדרים הקדמי. אנרגיות משוב אלו נקראות אנרגיות בלימה רגנרטיבית, אותן ניתן להזין בחזרה לרשת דרך ממיר תדרים או לצרוך בנגדי בלימה באפיק DC של ממיר התדרים (בלימה צריכת אנרגיה).
מקרים בהם נוצרת אנרגיית בלימה
1. תהליך האטה מהיר של עומס אינרציה גדול
2. תהליך הורדת חפצים כבדים בציוד הרמה
3. תהליך הורדת ראש החמור של יחידת שאיבת הקורה