Atsauksmes ierīces piegādātājam: Frekvences pārveidotāja inerciālā novietošana stāvvietā ir viena no frekvences pārveidotāja novietošanas stāvvietā metodēm, bet otru metodi sauc par bremzēšanas novietošanu stāvvietā.
Frekvences pārveidotāja bezmaksas autostāvvieta
Inerciālā novietošana stāvvietā, kas pazīstama arī kā brīvā novietošana stāvvietā. Pēc frekvences pārveidotāja izejas tūlītējas apturēšanas, izslēdzot barošanas avotu, pārtraucot darbības vadības signālu utt., motors turpina slīdēt ar savas darbības laikā radīto inerci, līdz tas pārstāj griezties. Šī metode nerada atgriezenisko spriegumu frekvences pārveidotāja iekšpusē.
Mūsu durvis ir aprīkotas ar brīvu stāvvietu, rotē uz priekšu un atpakaļ, un pēc tam darbojas līdz 50 Hz. Pēc trīs sekunžu apstāšanās, pārslēdzoties atpakaļ uz 50 Hz, tiks ierobežota strāva un netiks ziņots par pārslodzi. Vai šo strāvu var ierobežot? Cik liela ir strāva? Testēšanas laikā es ziņoju par pārslodzi. Paskaidrojums: Frekvences pārveidotājs ir aprīkots ar motoru, un motors nav noslogots. Normāla darbība ar strāvu virs 30.
Pēc izslēgšanas komandas saņemšanas frekvences pārveidotājs nekavējoties pārtrauc izejas darbību, un slodze brīvi apstājas atbilstoši mehāniskajai inercei. Frekvences pārveidotājs izslēdzas, apturot izeju. Šajā brīdī tiek pārtraukta motora barošana, un piedziņas sistēma atrodas brīvas bremzēšanas stāvoklī. Tā kā izslēgšanas laika ilgumu nosaka piedziņas sistēmas inerce, to sauc arī par inerces izslēgšanu.
Frekvences pārveidotājs aptur izeju un aptur transportlīdzekli. Šajā brīdī motora barošana tiek pārtraukta, un piedziņas sistēma atrodas brīvas bremzēšanas stāvoklī. Tā kā stāvēšanas laiku nosaka vilkšanas sistēmas inerce, to sauc par inerciālo stāvēšanu. Inerces stāvēšanas laikā jāpievērš uzmanība tam, lai motoru neiedarbinātu, pirms tas nav pilnībā apstājies. Ja vēlaties iedarbināt, vispirms bremzējiet un pirms iedarbināšanas pagaidiet, līdz motors apstājas. Tas ir tāpēc, ka atšķirība starp motora ātrumu (frekvenci) iedarbināšanas brīdī un frekvences pārveidotāja izejas frekvenci ir pārāk liela, kas var izraisīt pārmērīgu strāvu frekvences pārveidotājā un sabojāt frekvences pārveidotāja jaudas tranzistoru.
Invertora bremzēšana un novietošana stāvvietā
Bremzēšana stāvvietā, kas pazīstama arī kā stāvvieta slīpumā. Bremzēšanu un stāvvietu var iedalīt līdzstrāvas bremzēšanā, jaudas bremzēšanā, atgriezeniskās saites bremzēšanā, hibrīdbremzēšanā un mehāniskajā bremzēšanā.
Frekvences pārveidotāja novietošanas metodes izvēle ir atkarīga no nepieciešamā novietošanas laika objektā. Parasti, ja nepieciešamais novietošanas laiks ir mazāks par bezmaksas novietošanas laiku, jāizvēlas bremzēšanas un palēninājuma novietošanas metode.
Līdzstrāvas bremzēšana (t. i., noteikta daudzuma līdzstrāvas padeve barošanas avotam); Jaudas bremzēšana (enerģijas izkliedēšanai tiek izmantotas rezistori); Hibrīda bremzēšana (līdzstrāvas bremzēšana + jaudas bremzēšana); Atgriezeniskās saites bremzēšana (ģenerētās strāvas ievadīšana elektrotīklā); Bremžu mehāniskā bremzēšana.
Autostāvvieta ir iedalīta slīpajā viļņu autostāvvietā un bezmaksas autostāvvietā (ātrā autostāvvieta arī ir slīpā viļņu autostāvvieta, bet slīpums ir stāvāks).
Bremzēšana ietver arī mehānisko bremzēšanu (piemēram, turēšanas bremzes), enerģijas patēriņa bremzēšanu (bremzēšanas rezistori, atpakaļgaitas bremzēšana, līdzstrāvas bremzēšana utt.), atgriezeniskās saites bremzēšanu utt. Bremzēšanas nepieciešamība ir saistīta ar motora darbības stāvokli. Ja nepieciešamais novietošanas laiks slīpā viļņa novietošanas laikā ir mazāks par brīvo novietošanas laiku, bremzēšana ir nepieciešama; dažreiz bremzēšana ir nepieciešama arī tad, kad motors darbojas normāli, piemēram, kad āķis ir nolaists.
Pretestības enerģijas patēriņa bremzēšanas darba režīms
Bremzēšanai izmantotā pretestības enerģijas patēriņa metode sastāv no divām daļām: bremzēšanas bloka un bremzēšanas rezistora, kas patērē elektrisko enerģiju lieljaudas rezistoros, izmantojot iebūvētus vai ārējos bremzēšanas rezistorus, lai panāktu motora četru kvadrantu darbību. Lai gan šī metode ir vienkārša, tai ir šādi nopietni trūkumi.
(1) Vienkārša enerģijas patēriņa bremzēšana dažreiz nespēj savlaicīgi nomākt sūkņa spriegumu, ko rada strauja bremzēšana, ierobežojot bremzēšanas veiktspējas uzlabošanos (liels bremzēšanas moments, plašs ātruma diapazons, laba dinamiskā veiktspēja).
(2) Enerģijas izšķērdēšana samazina sistēmas efektivitāti
(3) Rezistors stipri uzkarst, ietekmējot citu sistēmas daļu normālu darbību.
Atbalsta bremzēšanas metode: elektromotors darbina lielas inerces slodzes (piemēram, centrifūgas, portālceltņus, tuneļu vagonus un lielus un mazus transportlīdzekļus), un tam ir nepieciešama strauja palēnināšana vai apstāšanās; elektromotori darbina potenciālās enerģijas slodzes (piemēram, liftus, celtņus, raktuvju pacēlājus utt.); elektromotori bieži atrodas vilkšanas stāvoklī (piemēram, centrifūgu palīgmašīnas, papīra mašīnu vadotņu veltņu motori, ķīmiskās šķiedras mašīnu stiepšanas mašīnas utt.). Šo slodžu veidu kopīgās īpašības prasa, lai elektromotori darbotos ne tikai elektriskā stāvoklī (pirmais un trešais kvadrants), bet arī enerģijas ģenerēšanas un bremzēšanas stāvoklī (otrais un ceturtais kvadrants).
Piedziņas sistēmā, kas sastāv no elektrotīkla, frekvences pārveidotāja, motora un slodzes, enerģiju var pārraidīt divvirzienu režīmā. Kad motors darbojas elektromotora režīmā, elektriskā enerģija tiek pārraidīta no tīkla uz motoru caur frekvences pārveidotāju, pārveidota mehāniskajā enerģijā slodzes piedziņai, un tāpēc slodzei ir kinētiskā vai potenciālā enerģija. Kad slodze atbrīvo šo enerģiju, lai mainītu kustības stāvokli, motoru darbina slodze, un tas pāriet ģeneratora darba režīmā, pārveidojot mehānisko enerģiju elektriskajā enerģijā un padodot to atpakaļ priekšējā gala frekvences pārveidotājam. Šīs atgriezeniskās saites enerģijas sauc par reģeneratīvās bremzēšanas enerģijām, kuras var padot atpakaļ tīklā caur frekvences pārveidotāju vai patērēt bremzēšanas rezistoros frekvences pārveidotāja līdzstrāvas kopnē (enerģijas patēriņa bremzēšana).
Gadījumi, kad tiek ģenerēta bremzēšanas enerģija
1. Lielas inerces slodzes strauja palēninājuma process
2. Smago priekšmetu nolaišanas process celšanas iekārtās
3. Sijas sūknēšanas agregāta ēzeļa galvas nolaišanas process