ซัพพลายเออร์ของตัวแปลงความถี่เฉพาะทางสำหรับลิฟต์ขอเตือนคุณว่าการควบคุมความเร็วของตัวแปลงความถี่สามารถทำให้ลิฟต์เร่งความเร็วและลดความเร็วได้อย่างต่อเนื่อง ซึ่งสามารถป้องกันอุบัติเหตุ เช่น ลิฟต์หมุนมากเกินไปหรือหมุนมากเกินไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ การควบคุมความเร็วของตัวแปลงความถี่ยังสามารถสตาร์ทมอเตอร์แบบนุ่มนวลได้ ช่วยขจัดการใช้พลังงานที่เกิดจากความต้านทานอนุกรมของโรเตอร์ และมีผลในการประหยัดพลังงานที่สำคัญมาก
Structure of frequency conversion speed regulation system for elevator
The frequency conversion speed regulation system of the hoist is mainly composed of a frequency converter; Travel control; Operation control; Composed of energy consumption braking and holding brake, the frequency converter mainly achieves variable frequency speed regulation for the lifting and lowering of the hoist; Travel control mainly provides precise travel control for the transmission, parking, and braking of the hoist; The operation control mainly completes the lifting start, lowering start, fault reset, emergency braking and other operation controls of the hoist; Energy consumption braking and holding brake mainly achieve elevator parking control.
Principle of variable frequency speed regulation
In the application of the hoist system, the frequency converter mainly performs variable frequency speed control for constant acceleration, variable frequency speed control for starting, constant deceleration, variable frequency speed control for stopping, and variable frequency speed control for running. Variable frequency speed regulation adjusts the motor speed by changing the frequency of the input power supply, so the speed regulation range is very wide. Generally, frequency converters can reach 0-400Hz, and the frequency regulation accuracy is generally 0.01Hz, which can well meet the requirements of constant acceleration and constant deceleration stepless speed regulation of the hoist. Therefore, after using a frequency converter, the motor can achieve true soft start and smooth speed regulation. Variable frequency drive speed regulation is different from rotor series resistance speed regulation, which reduces the slip rate, improves the power factor of the circuit, and can output constant torque. The output power varies with the speed, so it has a good energy-saving effect. On the other hand, the frequency converter can also easily change the output torque (i.e. adjust the torque compensation curve), acceleration and deceleration time, target frequency, upper and lower limit frequencies, etc. through software. The frequency converter also has powerful compatibility functions, and can combine functions, set parameters (modify), and dynamically adjust speed according to usage requirements. The frequency converter can also be controlled through terminal blocks to achieve multi-stage speed control of the stroke. Figure 2 is a schematic diagram of the constant acceleration and constant deceleration speed regulation process of the frequency converter. The acceleration and deceleration processes can be flexibly adjusted, which is very beneficial for preventing over winding, over unwinding, derailment, etc. of the hoist.
Variable frequency speed regulation not only has stroke control, but also brake control
ระบบควบคุมการเคลื่อนที่ - เป็นแผนผังแสดงกระบวนการยกและลดระดับของลิฟต์ ระบบควบคุมการเคลื่อนที่แบ่งออกเป็นสองขั้นตอน คือ จังหวะยกไปข้างหน้า และจังหวะลดระดับถอยหลัง ระบบควบคุมการเคลื่อนที่แบ่งกระบวนการยกของลิฟต์ออกเป็นช่วงๆ ตามสถานการณ์จริงของแต่ละช่วง สามารถใช้การควบคุมความเร็วในการแปลงความถี่ที่แตกต่างกันเพื่อควบคุมความเร็วในการยกของลิฟต์ได้ ระบบควบคุมการเคลื่อนที่ไม่เพียงแต่ควบคุมการควบคุมความเร็วในการแปลงความถี่ของกระบวนการยกทั้งหมดของลิฟต์เท่านั้น แต่ยังควบคุมกระบวนการจอดและเบรกของลิฟต์อีกด้วย ระบบควบคุมการเคลื่อนที่สามารถป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เช่น การม้วนเกิน การคลายเกิน การตกราง และการพลิกคว่ำของรอก จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับเพลาเอียงพิเศษที่มีส่วนโค้งและส้อม
การควบคุมการเคลื่อนที่จะดำเนินการโดยอิงตามตำแหน่งการยก (ช่วงการเคลื่อนที่) ของลิฟต์ ตัวควบคุมการเคลื่อนที่จะแปลงตำแหน่งการเคลื่อนที่เป็นสัญญาณสวิตช์ และดำเนินการควบคุมการแปลงความถี่หลายขั้นตอน ควบคุมการจอด และควบคุมการเบรกผ่านเทอร์มินัลควบคุมของตัวแปลงความถี่
การควบคุมการเบรก - การใช้รอกยกอย่างปลอดภัยจำเป็นต้องมีระบบเบรกและระบบควบคุมการเบรกที่ดี ซึ่งโดยทั่วไปจะรวมการเบรกแบบใช้พลังงานและการเบรกค้างเอาไว้ การเบรกแบบใช้พลังงานส่วนใหญ่ใช้พลังงานจากแรงเฉื่อยของรอกยกในระหว่างการลดความเร็วและจังหวะการเบรกลง ตัวแปลงความถี่ใช้หน่วยการใช้พลังงานเพื่อให้เกิดการเบรกแบบใช้พลังงาน ซึ่งเป็นรูปแบบหนึ่งของการเบรกแบบนุ่มนวลที่สามารถป้องกันแรงกระแทกทางกลและการเลื่อนอย่างรวดเร็วได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อป้องกันอุบัติเหตุ เช่น การตกราง รอกยกจะถูกล็อกด้วยเบรก โดยปกติแล้วจะใช้เบรกเมื่อจอดรถ เมื่อรถถึงพื้นที่จอดรถ ตัวควบคุมการเคลื่อนที่จะส่งสัญญาณหยุดไปยังตัวแปลงความถี่ และในขณะเดียวกันจะส่งสัญญาณควบคุมเบรกไปยังเบรกเพื่อใช้งาน ในกรณีที่รถตกรางหรือเกิดอุบัติเหตุอื่นๆ ระบบควบคุมการทำงานจะใช้เบรกฉุกเฉิน