Các nhà cung cấp bộ biến tần chuyên dụng cho thang máy xin nhắc bạn rằng việc kiểm soát tốc độ của bộ biến tần có thể đạt được khả năng kiểm soát tăng tốc và giảm tốc liên tục của thang máy, có thể ngăn ngừa hiệu quả các tai nạn như lên dây quá mức và tháo cuộn quá mức của thang máy; Việc điều chỉnh tốc độ của bộ biến tần cũng có thể khởi động mềm động cơ, loại bỏ mức tiêu thụ năng lượng do điện trở nối tiếp của rôto và có hiệu quả tiết kiệm năng lượng rất đáng kể.
Cấu trúc hệ thống điều chỉnh tốc độ biến tần cho thang máy
Hệ thống điều chỉnh tốc độ chuyển đổi tần số của tời chủ yếu bao gồm bộ biến tần; Kiểm soát hành trình; Kiểm soát hoạt động; Bao gồm phanh tiêu thụ năng lượng và phanh giữ, bộ biến tần chủ yếu đạt được điều chỉnh tốc độ tần số thay đổi để nâng và hạ tời; Kiểm soát hành trình chủ yếu cung cấp khả năng điều khiển hành trình chính xác cho việc truyền động, đỗ và phanh của tời; Kiểm soát hoạt động chủ yếu hoàn thành việc khởi động nâng, khởi động hạ, đặt lại lỗi, phanh khẩn cấp và các điều khiển hoạt động khác của tời; Phanh tiêu thụ năng lượng và phanh giữ chủ yếu đạt được điều khiển đỗ thang máy.
Nguyên lý điều chỉnh tốc độ tần số thay đổi
Trong ứng dụng của hệ thống tời, bộ biến tần chủ yếu thực hiện điều khiển tốc độ biến tần cho gia tốc không đổi, điều khiển tốc độ biến tần cho khởi động, giảm tốc không đổi, điều khiển tốc độ biến tần cho dừng và điều khiển tốc độ biến tần cho vận hành. Điều chỉnh tốc độ biến tần điều chỉnh tốc độ động cơ bằng cách thay đổi tần số nguồn cấp đầu vào, do đó phạm vi điều chỉnh tốc độ rất rộng. Thông thường, bộ biến tần có thể đạt 0-400Hz, và độ chính xác điều chỉnh tần số thường là 0,01Hz, có thể đáp ứng tốt các yêu cầu điều chỉnh tốc độ vô cấp tăng tốc không đổi và giảm tốc không đổi của tời. Do đó, sau khi sử dụng bộ biến tần, động cơ có thể đạt được khởi động mềm thực sự và điều chỉnh tốc độ mượt mà. Điều chỉnh tốc độ truyền động biến tần khác với điều chỉnh tốc độ điện trở nối tiếp rôto, giúp giảm tỷ lệ trượt, cải thiện hệ số công suất của mạch và có thể tạo ra mô-men xoắn không đổi. Công suất đầu ra thay đổi theo tốc độ, do đó có hiệu quả tiết kiệm năng lượng tốt. Mặt khác, bộ biến tần cũng có thể dễ dàng thay đổi mô-men xoắn đầu ra (tức là điều chỉnh đường cong bù mô-men xoắn), thời gian tăng tốc và giảm tốc, tần số mục tiêu, tần số giới hạn trên và dưới, v.v. thông qua phần mềm. Bộ biến tần cũng có chức năng tương thích mạnh mẽ, có thể kết hợp các chức năng, thiết lập tham số (sửa đổi) và điều chỉnh tốc độ động theo yêu cầu sử dụng. Bộ biến tần cũng có thể được điều khiển thông qua các khối đầu cuối để đạt được khả năng điều khiển tốc độ đa cấp của hành trình. Hình 2 là sơ đồ quy trình điều chỉnh tốc độ tăng tốc và giảm tốc liên tục của bộ biến tần. Quá trình tăng tốc và giảm tốc có thể được điều chỉnh linh hoạt, rất có lợi cho việc ngăn ngừa tình trạng lên dây quá mức, tháo dây quá mức, trật bánh, v.v. của tời nâng.
Điều chỉnh tốc độ tần số thay đổi không chỉ có chức năng kiểm soát hành trình mà còn có chức năng kiểm soát phanh
Kiểm soát hành trình - là sơ đồ nguyên lý của quá trình nâng hạ của thang máy. Kiểm soát hành trình được chia thành hai quá trình, một là hành trình nâng về phía trước và hai là hành trình hạ về phía sau. Kiểm soát hành trình chủ yếu chia quá trình nâng của thang máy thành các khoảng thời gian di chuyển khác nhau. Theo tình hình thực tế của mỗi khoảng thời gian di chuyển, có thể sử dụng các quy định tốc độ chuyển đổi tần số khác nhau để kiểm soát tốc độ nâng của thang máy. Kiểm soát hành trình không chỉ kiểm soát quy định tốc độ chuyển đổi tần số của toàn bộ quá trình nâng của thang máy mà còn kiểm soát quá trình đỗ và phanh của thang máy. Kiểm soát hành trình có thể ngăn ngừa hiệu quả các tai nạn như cuộn dây quá mức, tháo cuộn quá mức, trật bánh và lật ngược tời, khiến nó đặc biệt phù hợp với các trục nghiêng đặc biệt có khúc cua và nĩa.
Điều khiển hành trình được thực hiện dựa trên vị trí nâng (khoảng cách di chuyển) của thang máy. Bộ điều khiển hành trình chuyển đổi vị trí di chuyển thành tín hiệu chuyển mạch và thực hiện điều khiển chuyển đổi tần số nhiều giai đoạn, điều khiển đỗ xe và điều khiển phanh thông qua đầu cuối điều khiển của bộ biến tần.
Kiểm soát phanh - Việc sử dụng tời an toàn đòi hỏi một hệ thống phanh và điều khiển phanh tốt, thường kết hợp phanh tiêu thụ năng lượng và phanh giữ. Phanh tiêu thụ năng lượng chủ yếu sử dụng năng lượng tái tạo được tạo ra bởi quán tính của tời trong quá trình giảm tốc và hành trình hạ xuống để phanh. Bộ biến tần sử dụng các đơn vị tiêu thụ năng lượng để thực hiện phanh tiêu thụ năng lượng, đây là một hình thức phanh mềm có thể ngăn ngừa hiệu quả tác động cơ học và trượt nhanh. Để ngăn ngừa tai nạn như trật bánh, tời được khóa bằng phanh. Phanh thường được sử dụng khi đỗ xe. Khi xe đến chỗ đỗ, bộ điều khiển hành trình sẽ gửi tín hiệu dừng đến bộ biến tần và đồng thời gửi tín hiệu điều khiển phanh đến phanh để thực hiện phanh. Trong trường hợp trật bánh hoặc các tai nạn khác, bộ điều khiển hoạt động sẽ thực hiện phanh khẩn cấp.