I fornitori di convertitori di frequenza specializzati per ascensori ricordano che il controllo della velocità del convertitore di frequenza può ottenere un controllo costante dell'accelerazione e della decelerazione dell'ascensore, il che può prevenire efficacemente incidenti come l'avvolgimento e lo svolgimento eccessivi dell'ascensore; la regolazione della velocità del convertitore di frequenza può anche ottenere un avvio graduale del motore, eliminando il consumo di energia causato dalla resistenza in serie del rotore e ottenendo un effetto di risparmio energetico molto significativo.
Struttura del sistema di regolazione della velocità di conversione di frequenza per ascensore
Il sistema di regolazione della velocità di conversione della frequenza del paranco è composto principalmente da un convertitore di frequenza; Controllo di marcia; Controllo operativo; Composto da un freno di frenata a consumo energetico e da un freno di stazionamento, il convertitore di frequenza realizza principalmente la regolazione della velocità a frequenza variabile per il sollevamento e l'abbassamento del paranco; Il controllo di marcia fornisce principalmente un controllo preciso della corsa per la trasmissione, il parcheggio e la frenata del paranco; Il controllo operativo completa principalmente l'avvio del sollevamento, l'avvio dell'abbassamento, il ripristino dei guasti, la frenata di emergenza e altri controlli operativi del paranco; Il freno di frenata a consumo energetico e il freno di stazionamento realizzano principalmente il controllo del parcheggio dell'ascensore.
Principio di regolazione della velocità a frequenza variabile
Nell'applicazione del sistema di sollevamento, il convertitore di frequenza esegue principalmente il controllo della velocità a frequenza variabile per l'accelerazione costante, il controllo della velocità a frequenza variabile per l'avviamento, la decelerazione costante, il controllo della velocità a frequenza variabile per l'arresto e il controllo della velocità a frequenza variabile per la marcia. La regolazione della velocità a frequenza variabile regola la velocità del motore modificando la frequenza dell'alimentazione in ingresso, quindi l'intervallo di regolazione della velocità è molto ampio. Generalmente, i convertitori di frequenza possono raggiungere 0-400 Hz e la precisione della regolazione della frequenza è generalmente di 0,01 Hz, il che può soddisfare bene i requisiti di accelerazione costante e decelerazione costante della regolazione continua della velocità del paranco. Pertanto, dopo l'utilizzo di un convertitore di frequenza, il motore può ottenere un vero avvio graduale e una regolazione della velocità fluida. La regolazione della velocità tramite azionamento a frequenza variabile è diversa dalla regolazione della velocità tramite resistenza in serie del rotore, che riduce il tasso di scorrimento, migliora il fattore di potenza del circuito e può generare una coppia costante. La potenza in uscita varia con la velocità, quindi ha un buon effetto di risparmio energetico. D'altra parte, il convertitore di frequenza può anche modificare facilmente la coppia di uscita (ovvero regolare la curva di compensazione della coppia), il tempo di accelerazione e decelerazione, la frequenza target, le frequenze limite superiore e inferiore, ecc. tramite software. Il convertitore di frequenza dispone anche di potenti funzioni di compatibilità e può combinare funzioni, impostare parametri (modificare) e regolare dinamicamente la velocità in base alle esigenze di utilizzo. Il convertitore di frequenza può anche essere controllato tramite morsettiere per ottenere un controllo della velocità multistadio della corsa. La Figura 2 mostra uno schema del processo di regolazione della velocità di accelerazione e decelerazione costanti del convertitore di frequenza. I processi di accelerazione e decelerazione possono essere regolati in modo flessibile, il che è molto utile per prevenire l'avvolgimento eccessivo, lo svolgimento eccessivo, il deragliamento, ecc. del paranco.
La regolazione della velocità a frequenza variabile non solo controlla la corsa, ma anche il freno
Controllo di corsa: è uno schema del processo di sollevamento e abbassamento dell'ascensore. Il controllo di corsa è suddiviso in due processi: uno è la corsa di sollevamento in avanti e l'altro è la corsa di abbassamento indietro. Il controllo di corsa suddivide principalmente il processo di sollevamento dell'ascensore in diversi intervalli di corsa. A seconda della situazione effettiva di ciascun intervallo di corsa, è possibile utilizzare diverse regolazioni della velocità di conversione di frequenza per controllare la velocità di sollevamento dell'ascensore. Il controllo di corsa non solo controlla la regolazione della velocità di conversione di frequenza dell'intero processo di sollevamento dell'ascensore, ma controlla anche il processo di parcheggio e frenata dell'ascensore. Il controllo di corsa può prevenire efficacemente incidenti come avvolgimento eccessivo, svolgimento eccessivo, deragliamento e ribaltamento del paranco, rendendolo particolarmente adatto per vani inclinati speciali con curve e forcelle.
Il controllo della corsa è implementato in base alla posizione di sollevamento (intervallo di corsa) dell'ascensore. Il controller di corsa converte la posizione di corsa in un segnale di commutazione ed esegue il controllo di conversione di frequenza multistadio, il controllo di parcheggio e il controllo della frenata tramite il terminale di controllo del convertitore di frequenza.
Controllo della frenata - L'uso sicuro del paranco richiede un buon sistema di frenata e controllo della frenata, che generalmente combina la frenata a consumo energetico e la frenata di mantenimento. La frenata a consumo energetico utilizza principalmente l'energia rigenerativa generata dall'inerzia del paranco durante la decelerazione e la corsa di discesa per la frenata. Il convertitore di frequenza utilizza unità di consumo energetico per ottenere una frenata a consumo energetico, che è una forma di frenata dolce in grado di prevenire efficacemente l'impatto meccanico e lo slittamento rapido. Per prevenire incidenti come il deragliamento, il paranco è bloccato con un freno. Il freno viene solitamente utilizzato durante il parcheggio. Quando il veicolo raggiunge il parcheggio, il controller di marcia invia un segnale di arresto al convertitore di frequenza e, allo stesso tempo, invia un segnale di controllo del freno al freno per attivarlo. In caso di deragliamento o altri incidenti, il controllo operativo attiva il freno di emergenza.