ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার সাপোর্টিং ইকুইপমেন্টের সরবরাহকারীরা আপনাকে মনে করিয়ে দেয় যে সাধারণ ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার, অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর এবং যান্ত্রিক লোডের সমন্বয়ে গঠিত ঐতিহ্যবাহী ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায়:
যখন বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা প্রেরিত সম্ভাব্য লোড কমানো হয়, তখন বৈদ্যুতিক মোটরটি পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং অবস্থায় থাকতে পারে; অথবা যখন মোটরটি উচ্চ গতি থেকে নিম্ন গতিতে থেমে যায় বা ধীর হয়ে যায়, তখন ফ্রিকোয়েন্সি হঠাৎ হ্রাস পেতে পারে, তবে মোটরের যান্ত্রিক জড়তার কারণে, এটি পুনর্জন্মমূলক বিদ্যুৎ উৎপাদন অবস্থায় থাকতে পারে।
ট্রান্সমিশন সিস্টেমে সঞ্চিত যান্ত্রিক শক্তি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয় এবং ইনভার্টারের ছয়টি ফ্রিহুইলিং ডায়োডের মাধ্যমে ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের ডিসি সার্কিটে ফেরত পাঠানো হয়। এই সময়ে, ইনভার্টারটি একটি সংশোধনকৃত অবস্থায় থাকে। যদি ইনভার্টারে শক্তি খরচ করার জন্য কোনও ব্যবস্থা নেওয়া না হয়, তাহলে এই শক্তি মধ্যবর্তী সার্কিটে শক্তি সঞ্চয় ক্যাপাসিটরের ভোল্টেজ বৃদ্ধি করবে।
যদি ব্রেকিং খুব দ্রুত হয় অথবা যান্ত্রিক লোড একটি উত্তোলনকারী হয়, তাহলে এই শক্তি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের ক্ষতি করতে পারে, তাই আমাদের এই শক্তি নিষ্পত্তি করার কথা বিবেচনা করা উচিত।
সাধারণ ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারগুলিতে, পুনরুত্পাদিত শক্তি প্রক্রিয়াকরণের জন্য দুটি সর্বাধিক ব্যবহৃত পদ্ধতি রয়েছে:
(১) ডিসি সার্কিটে ক্যাপাসিটরের সমান্তরালে কৃত্রিমভাবে সেট করা "ব্রেকিং রেজিস্টার"-এ বিকিরণকে গতিশীল ব্রেকিং অবস্থা বলা হয়।
(২) পাওয়ার গ্রিডে ফিডব্যাক করার জন্য একটি ফিডব্যাক ইউনিট ইনস্টল করাকে ফিডব্যাক ব্রেকিং স্টেট (যা রিজেনারেটিভ ব্রেকিং স্টেট নামেও পরিচিত) বলা হয়।
আরেকটি ব্রেকিং পদ্ধতি আছে, যথা ডিসি ব্রেকিং, যা এমন পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা যেতে পারে যেখানে সঠিক পার্কিং প্রয়োজন হয় অথবা যখন ব্রেক মোটর শুরু হওয়ার আগে বাহ্যিক কারণের কারণে অনিয়মিতভাবে ঘোরে।