Dobavitelji podporne opreme za frekvenčne pretvornike vas opozarjajo, da v tradicionalnih sistemih za regulacijo frekvence, ki jih sestavljajo splošni frekvenčni pretvorniki, asinhroni motorji in mehanske obremenitve:
Ko se potencialna obremenitev, ki jo prenaša elektromotor, zmanjša, je lahko elektromotor v stanju regenerativnega zaviranja; ali pa se, ko se motor ustavi ali zmanjša hitrost z visoke na nizko, frekvenca nenadoma zmanjša, vendar je zaradi mehanske vztrajnosti motorja lahko v stanju regenerativnega pridobivanja energije.
Mehansko energijo, shranjeno v prenosnem sistemu, elektromotor pretvori v električno energijo in jo preko šestih prostotečnih diod razsmernika pošlje nazaj v enosmerni tokokrog frekvenčnega pretvornika. V tem trenutku je razsmernik v usmerjenem stanju. Če se ne sprejmejo ukrepi za porabo energije v razsmerniku, bo ta energija povzročila dvig napetosti kondenzatorja za shranjevanje energije v vmesnem tokokrogu.
Če je zaviranje prehitro ali če je mehanska obremenitev dvigalo, lahko ta energija poškoduje frekvenčni pretvornik, zato bi morali razmisliti o odstranitvi te energije.
Pri frekvenčnih pretvornikih se na splošno najpogosteje uporabljata dve metodi za obdelavo regenerirane energije:
(1) Disipacija v umetno nastavljen "zavorni upor", ki je vzporedno s kondenzatorjem v enosmernem tokokrogu, se imenuje stanje dinamičnega zaviranja.
(2) Namestitev enote za povratno zavoro za povratno zavoro v električno omrežje se imenuje stanje povratnega zaviranja (znano tudi kot stanje regenerativnega zaviranja).
Obstaja še ena metoda zaviranja, in sicer zaviranje z enosmernim tokom, ki se lahko uporabi v situacijah, ko je potrebno natančno parkiranje ali ko se zavorni motor zaradi zunanjih dejavnikov pred zagonom vrti nepravilno.