রাসায়নিক উদ্যোগের বৈদ্যুতিক ট্রান্সমিশনে, সেন্ট্রিফিউজের জন্য পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভের প্রয়োগ খুবই সাধারণ। প্রক্রিয়া এবং ড্রাইভিং সরঞ্জামের বিভিন্ন কারণে, পুনর্জন্ম শক্তির ঘটনা প্রায়শই ঘটে। সাধারণ ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারগুলিতে, পুনর্জন্ম শক্তি পরিচালনা করার জন্য দুটি সর্বাধিক ব্যবহৃত উপায় রয়েছে: (1) ডিসি প্রবাহ পথে ক্যাপাসিটরের সাথে সমান্তরালে কৃত্রিমভাবে সেট করা "ব্রেকিং রেজিস্টার"-এ এটিকে বিচ্ছুরিত করা, যাকে পাওয়ার ব্রেকিং অবস্থা বলা হয়; (2) যদি এটি পাওয়ার গ্রিডে ফিরিয়ে আনা হয়, তবে এটিকে প্রতিক্রিয়া ব্রেকিং অবস্থা বলা হয় (যাকে পুনর্জন্ম ব্রেকিং অবস্থাও বলা হয়)। ডিসি সাধারণ বাসের নীতিটি AC-DC-AC ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর পদ্ধতি ব্যবহার করে সর্বজনীন ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর ডিভাইসের উপর ভিত্তি করে। যখন মোটর ব্রেকিং অবস্থায় থাকে, তখন এর ব্রেকিং শক্তি ডিসি দিকে ফিরিয়ে আনা হয়। প্রতিক্রিয়া ব্রেকিং শক্তি আরও ভালভাবে পরিচালনা করার জন্য, লোকেরা প্রতিটি ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর ডিভাইসের ডিসি দিকে সংযোগ করার পদ্ধতি গ্রহণ করেছে। উদাহরণস্বরূপ, যখন একটি ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী ব্রেকিং মোডে থাকে এবং অন্য একটি ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী ত্বরণ মোডে থাকে, তখন শক্তি একে অপরের পরিপূরক হতে পারে। এই প্রবন্ধে রাসায়নিক প্রতিষ্ঠানের সেন্ট্রিফিউজে একটি সাধারণ ডিসি বাসের সাথে একটি সার্বজনীন ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার ব্যবহারের একটি পরিকল্পনা প্রস্তাব করা হয়েছে এবং সেন্ট্রিফিউজের ফিডব্যাক ইউনিটে এর আরও প্রয়োগ সম্পর্কে বিস্তারিত আলোচনা করা হয়েছে। বর্তমানে, ডিসি কমন বাস ব্যবহারের একাধিক উপায় রয়েছে: (১) একটি সাধারণ স্বাধীন রেক্টিফায়ার ইউনিট অ-বিবর্তনীয় বা অ-বিবর্তনীয় হতে পারে। প্রথমটি একটি বহিরাগত ব্রেকিং রেজিস্টরের মাধ্যমে শক্তি খরচ করে, অন্যদিকে দ্বিতীয়টি ডিসি বাস থেকে অতিরিক্ত শক্তি সম্পূর্ণরূপে পাওয়ার গ্রিডে প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে, যার শক্তি-সাশ্রয়ী এবং পরিবেশগত সুরক্ষার তাৎপর্য আরও ভালো। অসুবিধা হল দামটি পূর্বেরটির চেয়ে বেশি। (২) বৃহৎ ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর ইউনিটটি পাওয়ার গ্রিডে ভাগ করা বৃহৎ ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের ডিসি বাসের সাথে সংযুক্ত থাকে। ছোট ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারটিকে পাওয়ার গ্রিডের সাথে সংযুক্ত করার প্রয়োজন হয় না, তাই একটি রেক্টিফায়ার মডিউলের প্রয়োজন হয় না। বৃহৎ ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারটি বাহ্যিকভাবে একটি ব্রেকিং রেজিস্টরের সাথে সংযুক্ত থাকে। (৩) প্রতিটি ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর ইউনিট পাওয়ার গ্রিডের সাথে সংযুক্ত থাকে। প্রতিটি ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর ইউনিট রেক্টিফায়ার এবং ইনভার্টার সার্কিট এবং বহিরাগত ব্রেকিং রেজিস্টর দিয়ে সজ্জিত থাকে এবং ডিসি বাসবারগুলি একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে। এই পরিস্থিতি প্রায়শই ব্যবহৃত হয় যখন প্রতিটি ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর ইউনিটের শক্তি কাছাকাছি থাকে। বিচ্ছিন্ন করার পরেও, একে অপরকে প্রভাবিত না করে এটি স্বাধীনভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। এই নিবন্ধে প্রবর্তিত ডিসি কমন বাসটি তৃতীয় পদ্ধতি, যার প্রথম দুটি পদ্ধতির তুলনায় উল্লেখযোগ্য সুবিধা রয়েছে: a、 শেয়ার্ড ডিসি বাস ব্রেকিং ইউনিটের অপ্রয়োজনীয় কনফিগারেশনকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করতে পারে, একটি সহজ এবং যুক্তিসঙ্গত কাঠামো সহ, এবং অর্থনৈতিকভাবে নির্ভরযোগ্য। b、 শেয়ার্ড ডিসি বাসের মধ্যবর্তী ডিসি ভোল্টেজ ধ্রুবক, এবং সম্মিলিত ক্যাপাসিটরের একটি বৃহৎ শক্তি সঞ্চয় ক্ষমতা রয়েছে, যা পাওয়ার গ্রিডের ওঠানামা কমাতে পারে।c、 প্রতিটি মোটর বিভিন্ন অবস্থায় কাজ করে, পরিপূরক শক্তি প্রতিক্রিয়া সহ, সিস্টেমের গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলিকে অপ্টিমাইজ করে।d、 পাওয়ার গ্রিডে বিভিন্ন ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার দ্বারা উৎপন্ন বিভিন্ন সুরেলা হস্তক্ষেপ একে অপরকে বাতিল করতে পারে, পাওয়ার গ্রিডের সুরেলা বিকৃতির হার হ্রাস করে।2、 সংস্কারের আগে পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার জন্য স্কিম2.1 সেন্ট্রিফিউজ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ভূমিকামোট 12টি সেন্ট্রিফিউজ সংস্কার করা হয়েছে এবং প্রতিটি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা একই। ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী হল Emerson EV2000 সিরিজ 22kW, ধ্রুবক টর্ক টাইপ, এবং প্রতিক্রিয়া ইউনিটগুলি সমস্ত চালিত IPC-PF-1S প্রতিক্রিয়া ব্রেকিং ইউনিট। সমস্ত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা আটটি অনুরূপ ইউনিট সহ কেন্দ্রীভূত। সিস্টেম ডায়াগ্রামটি চিত্র ১-এ দেখানো হয়েছে। চিত্র ১-এ দেখানো হয়েছে, প্রতিটি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের জন্য একটি ফিডব্যাক ব্রেকিং ইউনিট প্রয়োজন, এবং তাদের নিজ নিজ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সম্পূর্ণ স্বাধীন। ২.২ ব্রেকিং চলাকালীন ব্রেকিং অপারেশন বিশ্লেষণ যখন সেন্ট্রিফিউজ ব্রেক করে, তখন মোটরটি একটি পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং অবস্থায় থাকবে এবং সিস্টেমে সঞ্চিত যান্ত্রিক শক্তি মোটর দ্বারা বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত হবে, যা ইনভার্টারের ছয়টি ফ্রিহুইলিং ডায়োডের মাধ্যমে ইনভার্টারের ডিসি সার্কিটে ফেরত পাঠানো হবে। এই সময়ে, ইনভার্টারটি একটি সংশোধনকৃত অবস্থায় থাকবে। এই সময়ে, যদি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টরে কোনও শক্তি খরচের ব্যবস্থা না নেওয়া হয়, তবে এই শক্তি মধ্যবর্তী সার্কিটে শক্তি সঞ্চয় ক্যাপাসিটরের ভোল্টেজ বৃদ্ধি করবে। এই সময়ে, ক্যাপাসিটরের ডিসি বাস ভোল্টেজ বৃদ্ধি পাবে। যখন এটি 680V এ পৌঁছাবে, তখন ব্রেকিং ইউনিট কাজ শুরু করবে, অর্থাৎ, অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক শক্তি গ্রিডের দিকে ফিরিয়ে আনবে। এই সময়ে, একটি একক ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের ডিসি বাস ভোল্টেজ 680V (প্রায় 690V) এর নিচে বজায় থাকবে এবং ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টর অতিরিক্ত ভোল্টেজ ত্রুটি রিপোর্ট করবে না। ব্রেকিং চলাকালীন একটি একক ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের ব্রেকিং ইউনিটের বর্তমান বক্ররেখা চিত্র 2-এ দেখানো হয়েছে, যার ব্রেকিং সময় 3 মিনিট। পরীক্ষার যন্ত্র হল FLUKE 43B একক-ফেজ পাওয়ার কোয়ালিটি অ্যানালাইজার, এবং বিশ্লেষণ সফ্টওয়্যার হল "FlukeView পাওয়ার কোয়ালিটি অ্যানালাইজার সংস্করণ 3.10.1"। চিত্র 2 অপারেশন চলাকালীন ব্রেকিং ইউনিটের বর্তমান বক্ররেখা এ থেকে দেখা যায় যে প্রতিবার ব্রেক প্রয়োগ করার সময়, ব্রেকিং ইউনিটটি কাজ করতে হবে, সর্বোচ্চ 27A কারেন্ট সহ। ব্রেকিং ইউনিটের রেট করা কারেন্ট 45A। স্পষ্টতই, ব্রেকিং ইউনিটটি অর্ধেক লোড অবস্থায় থাকে।3, পরিবর্তিত ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার স্কিম3.1 সাধারণ ডিসি বাসের জন্য নিষ্পত্তি পদ্ধতিএকটি শেয়ার্ড ডিসি বাস ব্যবহারের একটি গুরুত্বপূর্ণ দিক হল পাওয়ার চালু করার সময় ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের নিয়ন্ত্রণ, ট্রান্সমিশন ত্রুটি, লোড বৈশিষ্ট্য এবং ইনপুট প্রধান সার্কিটের রক্ষণাবেক্ষণ সম্পূর্ণরূপে বিবেচনা করা। পরিকল্পনায় একটি 3-ফেজ ইনকামিং লাইন (একই ফেজ বজায় রাখা), একটি ডিসি বাস, একটি সার্বজনীন ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার গ্রুপ, একটি সাধারণ ব্রেকিং ইউনিট বা শক্তি প্রতিক্রিয়া ডিভাইস এবং কিছু আনুষঙ্গিক উপাদান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।একটি সার্বজনীন ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের জন্য, চিত্র 3 বহুল ব্যবহৃত সমাধানগুলির মধ্যে একটি দেখায়। তৃতীয় রূপান্তর স্কিম নির্বাচন করার পর প্রধান সার্কিট সিস্টেম ডায়াগ্রাম চিত্র 3 এ দেখানো হয়েছে। চিত্র 3-এ এয়ার সুইচগুলি Q1 থেকে Q4 প্রতিটি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের ইনকামিং লাইন সুরক্ষা ডিভাইস এবং KM1 থেকে KM4 প্রতিটি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের পাওয়ার অন কনভার্টর। KMZ1 থেকে KMZ3 হল DC বাসের জন্য সমান্তরাল কনভার্টর। 1 # এবং 2 # সেন্ট্রিফিউজ একটি ব্রেকিং ইউনিট ভাগ করে এবং একটি গ্রুপ গঠন করে, যখন 3 # এবং 4 # সেন্ট্রিফিউজ একটি ব্রেকিং ইউনিট ভাগ করে এবং একটি গ্রুপ গঠন করে। যখন উভয় গ্রুপ সঠিকভাবে কাজ করে, তখন তাদের সমান্তরালভাবে সংযুক্ত করা যেতে পারে। একই সময়ে, এটি অন-সাইট অপারেটরদের কাজের ক্রম অনুসারেও তৈরি করা হয়, 1 # এবং 2 # সেন্ট্রিফিউজ বিভিন্ন সময়ে ব্রেক করে এবং 3 # এবং 4 # সেন্ট্রিফিউজ বিভিন্ন সময়ে ব্রেক করে। স্বাভাবিক অপারেশনের সময়, দুটি সেন্ট্রিফিউজ, 1 # এবং 3 #, সাধারণত একসাথে গ্রুপ করা হয়, যখন 2 # এবং 4 # একসাথে গ্রুপ করা হয়। চারটি সেন্ট্রিফিউজ সাধারণত একসাথে ব্রেক করে না। প্রকৃত কর্মক্ষেত্রের জটিল পরিবেশের কারণে, পাওয়ার গ্রিড প্রায়শই কাঁপে এবং উচ্চ-ক্রমের হারমোনিক্স ঘটে। এটি পাওয়ার সাপ্লাইয়ের প্রতিবন্ধকতা বৃদ্ধি করতে এবং কাছাকাছি সরঞ্জামগুলি চালু করার সময় উৎপন্ন প্রধান পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সার্জ ভোল্টেজ এবং ভোল্টেজ স্পাইকগুলি শোষণ করতে সহায়তা করতেও ব্যবহার করা যেতে পারে, যার ফলে শেষ পর্যন্ত ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের সংশোধন ইউনিট বজায় থাকে। প্রতিটি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার একটি ইনকামিং রিঅ্যাক্টরও ব্যবহার করতে পারে যাতে এই কারণগুলি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারকে প্রভাবিত করতে না পারে। এই প্রকল্পের সংস্কারের সময়, মূল সরঞ্জামগুলি ইনকামিং লাইন রিঅ্যাক্টর দিয়ে সজ্জিত না থাকার কারণে, কোনও ইনকামিং লাইন রিঅ্যাক্টর বা অন্যান্য হারমোনিক নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস আঁকা হয়নি। চিত্র 3 পরিবর্তিত ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার এবং ব্রেকিং ইউনিট সিস্টেমের স্কিম্যাটিক ডায়াগ্রামএটি বিদ্যুৎ সরবরাহের প্রতিবন্ধকতা বৃদ্ধি করতে এবং কাছাকাছি সরঞ্জামগুলি চালু করার সময় উৎপন্ন মূল বিদ্যুৎ সরবরাহের সার্জ ভোল্টেজ এবং ভোল্টেজ স্পাইকগুলি শোষণ করতে সহায়তা করতেও ব্যবহার করা যেতে পারে, যার ফলে শেষ পর্যন্ত ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের সংশোধন ইউনিট বজায় থাকে। প্রতিটি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টর একটি ইনকামিং রিঅ্যাক্টরও ব্যবহার করতে পারে যাতে এই কারণগুলি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের উপর প্রভাব ফেলতে না পারে। এই প্রকল্পের সংস্কারের সময়, মূল সরঞ্জামগুলিতে ইনকামিং লাইন রিঅ্যাক্টর না থাকার কারণে, কোনও ইনকামিং লাইন রিঅ্যাক্টর বা অন্যান্য সুরেলা নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস আঁকা হয়নি। চিত্র 3 পরিবর্তিত ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার এবং ব্রেকিং ইউনিট সিস্টেমের স্কিম্যাটিক ডায়াগ্রামএটি বিদ্যুৎ সরবরাহের প্রতিবন্ধকতা বৃদ্ধি করতে এবং কাছাকাছি সরঞ্জামগুলি চালু করার সময় উৎপন্ন মূল বিদ্যুৎ সরবরাহের সার্জ ভোল্টেজ এবং ভোল্টেজ স্পাইকগুলি শোষণ করতে সহায়তা করতেও ব্যবহার করা যেতে পারে, যার ফলে শেষ পর্যন্ত ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের সংশোধন ইউনিট বজায় থাকে। প্রতিটি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টর একটি ইনকামিং রিঅ্যাক্টরও ব্যবহার করতে পারে যাতে এই কারণগুলি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের উপর প্রভাব ফেলতে না পারে। এই প্রকল্পের সংস্কারের সময়, মূল সরঞ্জামগুলিতে ইনকামিং লাইন রিঅ্যাক্টর না থাকার কারণে, কোনও ইনকামিং লাইন রিঅ্যাক্টর বা অন্যান্য সুরেলা নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস আঁকা হয়নি। চিত্র 3 পরিবর্তিত ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার এবং ব্রেকিং ইউনিট সিস্টেমের স্কিম্যাটিক ডায়াগ্রাম
৩.২ কন্ট্রোল সিস্টেম স্কিম: কন্ট্রোল সার্কিট চিত্র ৪-এ দেখানো হয়েছে। চারটি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার চালু হওয়ার পর এবং প্রতিটি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার অপারেশনের জন্য প্রস্তুত হওয়ার পর, ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার ফল্ট রিলে আউটপুট টার্মিনালের আউটপুট বিকল্পটি "অপারেশনের জন্য প্রস্তুত" এ সেট করা হয়। ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারগুলি চালু এবং স্বাভাবিক অবস্থায় থাকলেই কেবল সমান্তরালভাবে সংযুক্ত করা যাবে। যদি তাদের মধ্যে কোনও একটিতে ত্রুটি থাকে, তাহলে ডিসি বাস কন্টাক্টর বন্ধ হবে না। ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার ফল্ট রিলের আউটপুট টার্মিনাল TA এবং TC সাধারণত খোলা যোগাযোগ থাকে। পাওয়ার চালু হওয়ার পর, ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার "অপারেশনের জন্য প্রস্তুত" থাকে, এবং প্রতিটি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের TA এবং TC বন্ধ থাকে এবং ডিসি বাস প্যারালাল কন্টাক্টর ক্রমানুসারে বন্ধ থাকে। অন্যথায়, কন্টাক্টর সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যাবে।3.3 পরিকল্পনার বৈশিষ্ট্য (1) রেক্টিফায়ার ব্রিজে একাধিক ইনভার্টার যোগ করার পরিবর্তে একটি সম্পূর্ণ ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার ব্যবহার করুন। (2) পৃথক রেক্টিফায়ার ব্রিজ, চার্জিং ইউনিট, ক্যাপাসিটর ব্যাংক এবং ইনভার্টারগুলির প্রয়োজন নেই। (3) অন্যান্য সিস্টেমকে প্রভাবিত না করে প্রতিটি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারকে ডিসি বাস থেকে আলাদাভাবে আলাদা করা যেতে পারে। (4) ইন্টারলকিং কন্টাক্টরের মাধ্যমে ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের ডিসি কমন বাস সংযোগ নিয়ন্ত্রণ করুন। (5) ডিসি বাসে ঝুলন্ত ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের ক্যাপাসিটর ইউনিটগুলিকে সুরক্ষিত করার জন্য চেইন নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করা হয়। (6) বাসবারে মাউন্ট করা সমস্ত ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারকে একই থ্রি-ফেজ পাওয়ার সাপ্লাই ব্যবহার করতে হবে। (7) ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার ফল্টের পরিধি আরও সংকুচিত করার জন্য ত্রুটির পরে ডিসি বাস থেকে ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারটি দ্রুত সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।3.4 ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের প্রধান প্যারামিটার সেটিংস রান কমান্ড চ্যানেল নির্বাচন F0.03=1, সর্বাধিক অপারেটিং ফ্রিকোয়েন্সি সেট F0.05=50, ত্বরণ সময় সেট F0.10=300, হ্রাস সময় সেট F0.11=300, ফল্ট রিলে আউটপুট নির্বাচন F7.12=15, AO1 আউটপুট ফাংশন F7.26=23.5, পরিবর্তিত পরীক্ষার তথ্য। থামার সময়, ইনকামিং ভোল্টেজ: 3PH 380VAC, বাস ভোল্টেজ: 530VDC, DC বাস ভোল্টেজ: 650V। যখন একটি মেশিন ত্বরান্বিত হয়, তখন বাস ভোল্টেজ হ্রাস পায় এবং অন্য মেশিনটি ধীর হয়ে যায়। DC বাস ভোল্টেজ 540-670V এর মধ্যে ওঠানামা করে এবং ব্রেকিং ইউনিট এই সময়ে চালু হয় না। ব্রেকিং ইউনিট সাধারণত যে DC ভোল্টেজের উপর কাজ করে তা হল 680V, ​​যেমনটি পরীক্ষা এবং বিশ্লেষণের জন্য চিত্র 5 এ দেখানো হয়েছে। চিত্র 5 পরিবর্তিত ব্রেকিং ইউনিটের কার্যকরী কারেন্টের পর্যবেক্ষণ চিত্র 4、 শক্তি সঞ্চয় বিশ্লেষণ প্রতিরোধ শক্তি খরচ ব্রেকিংয়ের তুলনায়, প্রতিক্রিয়া ব্রেকিং ইউনিট একটি শক্তি-সাশ্রয়ী অ্যাপ্লিকেশন, তবে ব্রেকিংয়ের প্রয়োজন হলে প্রতিটি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারকে একটি ব্রেকিং ইউনিট দিয়ে সজ্জিত করা প্রয়োজন। এটি অনিবার্য যে বেশ কয়েকটি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারকে বেশ কয়েকটি ব্রেকিং ইউনিট দিয়ে সজ্জিত করতে হবে এবং ব্রেকিং ইউনিটের দাম ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের থেকে খুব বেশি আলাদা নয়, তবে কাজের ধারাবাহিকতা হার খুব বেশি নয়।সেন্ট্রিফিউজে শেয়ার্ড ডিসি বাস ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার ড্রাইভের ব্যাপক প্রয়োগ কার্যকরভাবে "একজন পর্যাপ্ত পরিমাণে খেতে পারে না এবং অন্যজন বমি করতে পারে না" এই সমস্যার সমাধান করেছে যখন একটি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার ত্বরান্বিত হয় এবং অন্যজন ব্রেক করে। এই সমাধানটি ব্রেকিং ইউনিটের পুনরাবৃত্তিমূলক সেটিং হ্রাস করে, কার্যক্ষম চক্রের সংখ্যা হ্রাস করে এবং পাওয়ার গ্রিডের সাথে হস্তক্ষেপের সংখ্যাও হ্রাস করে, পাওয়ার গ্রিডের পাওয়ার মান উন্নত করে। সরঞ্জাম বিনিয়োগ হ্রাস করা, সরঞ্জামের ব্যবহার বৃদ্ধি করা এবং সরঞ্জাম ও শক্তি সাশ্রয় করা অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ।5、 উপসংহার ডিসি বাসবার ভাগ করে নেওয়া সার্বজনীন ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারগুলির ব্যাপক প্রয়োগ কার্যকরভাবে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস শক্তি খরচ এবং প্রতিক্রিয়া সময়কালের সমস্যা সমাধান করে, যা সরঞ্জাম বিনিয়োগ হ্রাস করার জন্য, গ্রিড হস্তক্ষেপ হ্রাস করার জন্য এবং সরঞ্জামের ব্যবহার উন্নত করার জন্য অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ।