Các nhà cung cấp thiết bị hỗ trợ biến tần xin nhắc bạn rằng trong các hệ thống điều khiển tần số truyền thống bao gồm biến tần chung, động cơ không đồng bộ và tải cơ học:
Khi tải trọng tiềm năng truyền đi bởi động cơ điện giảm xuống, động cơ điện có thể ở trạng thái phanh tái tạo; hoặc khi động cơ dừng lại hoặc giảm tốc từ tốc độ cao xuống tốc độ thấp, tần số có thể giảm đột ngột, nhưng do quán tính cơ học của động cơ, nó có thể ở trạng thái phát điện tái tạo.
Năng lượng cơ học được lưu trữ trong hệ thống truyền động được động cơ điện chuyển đổi thành năng lượng điện và được đưa trở lại mạch DC của bộ biến tần thông qua sáu điốt tự do của biến tần. Lúc này, biến tần đang ở trạng thái chỉnh lưu. Nếu không có biện pháp nào để tiêu thụ năng lượng trong biến tần, năng lượng này sẽ làm tăng điện áp của tụ điện lưu trữ năng lượng trong mạch trung gian.
Nếu phanh quá nhanh hoặc tải trọng cơ học là tời, năng lượng này có thể gây hỏng bộ biến tần, vì vậy chúng ta nên cân nhắc việc loại bỏ năng lượng này.
Nhìn chung, có hai phương pháp được sử dụng phổ biến nhất để xử lý năng lượng tái tạo:
(1) Sự tiêu tán vào "điện trở hãm" được thiết lập nhân tạo song song với tụ điện trong mạch DC được gọi là trạng thái hãm động.
(2) Việc lắp đặt một đơn vị phản hồi để phản hồi lại lưới điện được gọi là trạng thái phanh phản hồi (còn gọi là trạng thái phanh tái tạo).
Có một phương pháp phanh khác, đó là phanh DC, có thể được sử dụng trong những trường hợp cần đỗ xe chính xác hoặc khi động cơ phanh quay không đều do các yếu tố bên ngoài trước khi khởi động.