لفٹ توانائی بچانے والے آلات فراہم کرنے والے آپ کو یاد دلاتے ہیں کہ لفٹ ایک کرشن ڈھانچہ اپناتی ہے، جو کاؤنٹر ویٹ کے ذریعے توازن برقرار رکھتی ہے، جس سے مسافر کار کرشن مشین کے کرشن کے نیچے آسانی سے چل سکتی ہے۔ ایلیویٹرز میں کام کرنے کے تین حالات ہوتے ہیں: اسٹینڈ بائی، ڈرائیو، اور تخلیق نو (فیڈ بیک)۔ جب لفٹ اسٹیشنری حالت میں نہیں چل رہی ہے، تو یہ اسٹینڈ بائی موڈ میں ہے۔ جب لفٹ بھاری بوجھ اوپر یا ہلکی لوڈ ڈاون حالت میں ہوتی ہے تو، بیرونی برقی توانائی کو فریکوئنسی کنورٹر کی اصلاح اور الٹنے، کرشن مشین اور کرشن سسٹم کے آپریشن کے ذریعے کار کی ممکنہ توانائی میں تبدیل کیا جاتا ہے، جو کہ ڈرائیونگ کی حالت ہے۔ اس کے برعکس، جب بھاری بوجھ کم ہو جاتا ہے یا ہلکا بوجھ بڑھ جاتا ہے، گاڑی کی ممکنہ توانائی خارج ہو جاتی ہے، یا توانائی کو دو طرفہ فریکوئنسی کنورٹر کے ذریعے گرڈ میں واپس پہنچایا جاتا ہے، یا فریکوئنسی کنورٹر کے بریک ریزسٹر میں توانائی استعمال کی جاتی ہے، جو کہ دوبارہ پیدا کرنے والی (فیڈ بیک) حالت ہے۔
1. اسٹینڈ بائی موڈ:
ایلیویٹرز مسلسل کام نہیں کرتے ہیں، اور اسٹینڈ بائی کا وقت عام طور پر کار کے اوپر اور نیچے چلنے کے وقت سے کہیں زیادہ ہوتا ہے۔ لہذا، اسٹینڈ بائی حالات کی بجلی کی کھپت کو نظر انداز نہیں کیا جا سکتا، اور کافی نقصانات ہوں گے۔ اسٹینڈ بائی موڈ میں، لفٹ کے ذریعے استعمال ہونے والی بجلی کا ایک حصہ مشین روم، لفٹ کار، اور لینڈنگ اسٹیشن کے کنٹرول اور ڈسپلے سرکٹس میں استعمال ہوتا ہے، جب کہ دوسرا حصہ لفٹ کار کی لائٹنگ اور ایگزاسٹ سہولیات میں استعمال ہوتا ہے۔
2. ڈرائیونگ کے حالات:
ڈرائیونگ کے حالات میں، اسٹینڈ بائی کنڈیشنز میں استعمال کے علاوہ، ایلیویٹرز کے ذریعے استعمال ہونے والی بجلی میں درج ذیل پہلو بھی شامل ہیں: پہلا، دروازے کھولنے اور بند کرنے میں بجلی کی کھپت؛ دوسرا فریکوئنسی کنورژن ڈیوائس کا نقصان ہے، جس میں مرکزی سرکٹ میں تھری فیز پاور ان پٹ اور انورٹر آؤٹ پٹ کے درمیان سرکٹ کے تمام نقصانات شامل ہیں، بشمول فلٹرز، ریکٹیفائر، اور انورٹرز؛ تیسرا کرشن مشین کا نقصان ہے، بشمول کرشن مشین کی اندرونی مکینیکل ٹرانسمیشن کا نقصان؛ چوتھا نقصان کرشن سسٹم سے پیدا ہونے والا نقصان ہے، جس میں کرشن وہیل کی گردش سے لے کر کرشن وائر رسی سے چلنے والی کار کے آپریشن تک پورے عمل کے دوران توانائی کا نقصان شامل ہے۔ لفٹ کے آپریشن کے لیے مطلوبہ حرکیاتی اور ممکنہ توانائی میں تبدیل ہونے سے پہلے بجلی کو نقصانات کی ایک سیریز سے گزرنا پڑتا ہے۔ واضح رہے کہ "کاؤنٹر ویٹ میکانزم" کے کردار کی وجہ سے مختلف لوڈ کنڈیشنز میں کرشن ایلیویٹرز کی بجلی کی کھپت بہت مختلف ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں مختلف بوجھ کی حالتوں میں توانائی کی کارکردگی میں نمایاں فرق ہوتا ہے۔
3. تخلیق نو کی حالت:
تخلیق نو کے حالات میں توانائی کا بہاؤ نسبتاً پیچیدہ ہے۔ ایک طرف، لفٹ کی برقی توانائی کی کھپت کار کی جزوی حرکی توانائی (ڈبلیو موشن) میں تبدیل ہوتی ہے اور دروازہ کھولنے اور بند ہونے والی موٹر، کنٹرول اور ڈسپلے سرکٹ کے بعد فریکوئنسی کنورٹر اور کرشن مشین کے ذریعے لوڈ ہوتی ہے۔ دوسری طرف، کار اور بوجھ کی ممکنہ توانائی (ڈبلیو پوٹینشل) جزوی طور پر کار اور لوڈ کی حرکی توانائی (ڈبلیو موشن) میں تبدیل ہو جاتی ہے، اور ایک اور حصے کو کرشن سسٹم اور کرشن مشین کے ذریعے فریکوئنسی کنورٹر میں فیڈ کیا جاتا ہے۔ انرجی فیڈ بیک فنکشن والے ایلیویٹرز کے لیے، فریکوئنسی کنورٹر اس انرجی (ای بیک) کو الٹا اور فلٹرنگ کے ذریعے گرڈ میں فیڈ بیک کرے گا۔ انرجی فیڈ بیک فنکشن کے بغیر لفٹوں کے لیے، یہ توانائی فریکوئنسی کنورٹر کے کولنگ ریزسٹر میں استعمال کی جائے گی۔