Постачальники енергозберігаючого обладнання для ліфтів нагадують, що ліфт має тягову структуру, яка підтримує баланс за допомогою противаги, дозволяючи пасажирській кабіні плавно рухатися під дією тяги тягової машини. Ліфти мають три робочі стани: очікування, рух та рекуперація (зворотний зв'язок). Коли ліфт не працює в стаціонарному стані, він знаходиться в режимі очікування; коли ліфт знаходиться в стані підняття важкого вантажу або опускання легкого вантажу, зовнішня електрична енергія перетворюється на потенційну енергію кабіни шляхом випрямлення та інверсії перетворювача частоти, що відповідає роботі тягової машини та тягової системи; навпаки, коли важке вантаж опускається або легке вантаж піднімається, потенційна енергія кабіни вивільняється, або енергія подається назад у мережу через двонаправлений перетворювач частоти, або енергія споживається в гальмівному резисторі перетворювача частоти, що є рекуперативним станом (зворотний зв'язок).
1. Режим очікування:
Ліфти не працюють безперервно, а час очікування зазвичай набагато довший, ніж час руху кабіни вгору та вниз. Тому споживання енергії в режимі очікування не можна ігнорувати, і будуть значні втрати. У режимі очікування частина електроенергії, споживаної ліфтом, витрачається на схеми керування та індикації машинного відділення, кабіни ліфта та посадкової станції, а інша частина - на освітлення та витяжку кабіни ліфта.
2. Умови руху:
В умовах руху, окрім споживання в режимі очікування, споживання електроенергії ліфтами також включає такі аспекти: по-перше, споживання енергії на відкриття та закриття дверей; по-друге, втрати пристрою перетворення частоти, що включають усі втрати в ланцюзі між трифазним входом живлення та виходом інвертора в головному ланцюзі, включаючи фільтри, випрямлячі та інвертори; по-третє, втрати тягової машини, включаючи втрату внутрішньої механічної передачі тягової машини; по-четверте, втрати, що генеруються тяговою системою, включаючи втрати енергії протягом усього процесу від обертання тягового колеса до роботи кабіни, що рухається тяговим канатом. Електроенергія зазнає низки втрат, перш ніж перетворитися на кінетичну та потенційну енергію, необхідну для роботи ліфта. Слід зазначити, що через роль "механізму противаги" споживання енергії тяговими ліфтами значно варіюється за різних умов навантаження, що призводить до значних відмінностей в енергоефективності за різних умов навантаження.
3. Умова регенерації:
Потік енергії в умовах рекуперації є відносно складним. З одного боку, споживання електроенергії ліфтом перетворюється на часткову кінетичну енергію (рух W) кабіни та вантажу через перетворювач частоти та тягову машину після двигуна відкриття та закриття дверей, схеми керування та індикації; з іншого боку, потенційна енергія (потенціал W) кабіни та вантажу частково перетворюється на кінетичну енергію (рух W) кабіни та вантажу, а інша частина подається назад до перетворювача частоти через систему тяги та тягову машину. Для ліфтів з функцією зворотного зв'язку по енергії перетворювач частоти буде повертати цю енергію (E-back) до мережі шляхом інверсії та фільтрації. Для ліфтів без функції зворотного зв'язку по енергії ця енергія буде споживатися в охолоджувальному резисторі перетворювача частоти.