エレベーターの省エネ設備サプライヤーは、エレベーターが牽引構造を採用しており、カウンターウェイトを介してバランスを維持し、客車が牽引機の牽引下でスムーズに走行することを思い出させます。エレベーターには、待機、駆動、回生（フィードバック）の3つの動作状態があります。エレベーターが静止状態で走行していないときは、待機モードです。エレベーターが重負荷上昇または軽負荷下降状態にあるときは、外部の電気エネルギーが周波数変換器の整流と反転、牽引機と牽引システムの操作を介してかごの位置エネルギーに変換され、駆動状態になります。逆に、重負荷が下降または軽負荷が上昇すると、かごの位置エネルギーが放出されるか、双方向周波数変換器を介してエネルギーがグリッドにフィードバックされるか、周波数変換器のブレーキ抵抗器でエネルギーが消費され、回生（フィードバック）状態になります。
1. スタンバイモード：
エレベーターは連続運転ではなく、待機時間は通常、かごの昇降時間よりもはるかに長くなります。そのため、待機時の電力消費は無視できず、かなりの損失が発生します。待機モードでは、エレベーターの消費電力の一部は機械室、かご、乗場の制御回路や表示回路で消費され、残りの一部はかご内の照明設備や排気設備で消費されます。
2. 運転条件：
エレベーターの運転状態における消費電力は、待機状態における消費に加え、以下の要素も含みます。第一に、ドアの開閉に伴う消費電力です。第二に、周波数変換装置の損失です。これは、主回路における三相電源入力とインバータ出力間のすべての回路損失（フィルタ、整流器、インバータなど）を含みます。第三に、牽引機の損失です。これは、牽引機内部の機械伝達損失を含みます。第四に、牽引システムによって発生する損失です。これは、牽引輪の回転から牽引ワイヤーロープによって駆動されるかごの作動までの全過程におけるエネルギー損失を含みます。電気は、エレベーターの作動に必要な運動エネルギーと位置エネルギーに変換されるまでに、一連の損失を経ます。「カウンターウェイト機構」の役割により、牽引式エレベーターの消費電力は負荷条件によって大きく異なり、その結果、負荷条件によってエネルギー効率に大きな差が生じることに注意する必要があります。
3. 再生条件：
回生条件下でのエネルギーフローは比較的複雑です。一方では、エレベーターの電気エネルギー消費は、ドア開閉モーター、制御、表示回路を経て、周波数変換器と巻上機によって、かごおよび負荷の部分的な運動エネルギー（W運動）に変換されます。他方では、かごおよび負荷の位置エネルギー（W位置）は、部分的にかごおよび負荷の運動エネルギー（W運動）に変換され、別の一部は、巻上機システムおよび巻上機によって周波数変換器にフィードバックされます。エネルギーフィードバック機能を備えたエレベーターの場合、周波数変換器は、このエネルギー（E-back）を反転およびフィルタリングを介して系統にフィードバックします。エネルギーフィードバック機能のないエレベーターの場合、このエネルギーは周波数変換器の冷却抵抗器で消費されます。