Birgjar orkusparandi lyftubúnaðar minna á að lyftan er með dráttarvirki sem viðheldur jafnvægi með mótvægi, sem gerir farþegavagninum kleift að ganga mjúklega undir dráttarkrafti dráttarvélarinnar. Lyftur hafa þrjár rekstraraðstæður: biðstöðu, akstursstillingu og endurnýjun (endurgjöf). Þegar lyftan er ekki í kyrrstöðu er hún í biðstöðu; þegar lyftan er í mikilli eða léttari hleðslu er ytri raforka breytt í stöðuorku vagnsins með leiðréttingu og umsnúningi tíðnibreytisins, sem er rekstur dráttarvélarinnar og dráttarkerfisins, sem er akstursástandið; hins vegar, þegar mikil eða létt hleðslu er minnkuð, losnar stöðuorka vagnsins, eða orkan er veitt aftur til raforkukerfisins í gegnum tvíátta tíðnibreyti, eða orkan er notuð í hemlunarviðnámi tíðnibreytisins, sem er endurnýjunarástand (endurgjöf).
1. Biðstaða:
Lyftur ganga ekki samfellt og biðtíminn er yfirleitt mun lengri en sá tími sem lyftuvagninn gengur upp og niður. Þess vegna er ekki hægt að hunsa orkunotkunina í biðstöðu og það verður töluvert tap. Í biðstöðu fer hluti af rafmagninu sem lyftan notar í stjórn- og skjárásum vélarrúms, lyftuvagns og lendingarstöðvar, en annar hluti fer í lýsingu og útblásturskerfi lyftuvagnsins.
2. Akstursskilyrði:
Við akstursaðstæður, auk notkunar í biðstöðu, felur raforkunotkun lyfta einnig í sér eftirfarandi þætti: í fyrsta lagi orkunotkun við opnun og lokun hurða; í öðru lagi er tap á tíðnibreytibúnaði, sem felur í sér öll rafrásartap milli þriggja fasa aflinntaks og inverterútgangs í aðalrásinni, þar á meðal síur, afriðlar og inverterar; í þriðja lagi er tap á dráttarvél, þar á meðal tap á innri vélrænni gírkassa dráttarvélarinnar; í fjórða lagi er tap sem myndast af dráttarkerfinu, þar á meðal orkutap á öllu ferlinu frá snúningi dráttarhjólsins til notkunar bílsins sem knúinn er áfram af dráttarvírnum. Rafmagn gengst undir röð tapa áður en það er breytt í hreyfiorku og hugsanlega orku sem þarf til notkunar lyftunnar. Það skal tekið fram að vegna hlutverks „mótvægiskerfisins“ er orkunotkun dráttarlyfta mjög mismunandi við mismunandi álagsskilyrði, sem leiðir til verulegs munar á orkunýtni við mismunandi álagsskilyrði.
3. Endurnýjunarskilyrði:
Orkuflæðið við endurnýjunaraðstæður er tiltölulega flókið. Annars vegar er raforkunotkun lyftunnar breytt í hluta af hreyfiorku (W hreyfingu) lyftunnar og farmsins í gegnum tíðnibreytinn og dráttarvélina eftir að hurðarmótorinn, stjórn- og skjárásin opnast og lokast; Hins vegar er hugsanleg orka (W möguleiki) lyftunnar og farmsins að hluta til breytt í hreyfiorku (W hreyfingu) lyftunnar og farmsins, og annar hluti er leiddur aftur til tíðnibreytisins í gegnum dráttarkerfið og dráttarvélina. Fyrir lyftur með orkuendurgjöf mun tíðnibreytirinn endurgreiða þessa orku (E-back) til raforkukerfisins með umsnúningi og síun. Fyrir lyftur án orkuendurgjöf verður þessi orka notuð í kæliviðnámi tíðnibreytisins.