تامینکنندگان واحدهای ترمز به شما یادآوری میکنند که مبدلهای فرکانس در عملیات کنترل صنعتی روزانه به طور فزایندهای محبوب میشوند و واحدهای ترمز نقش ضروری در استفاده از مبدلهای فرکانس ایفا میکنند.
۱. واحد ترمز در مبدل فرکانس برای سوزاندن انرژی الکتریکی استفاده میشود؛
۲. هنگامی که یک موتور آسنکرون در حالت ترمز تولید برق کار میکند، انرژی الکتریکی تبدیل شده از انرژی مکانیکی سیستم در قسمت DC مبدل فرکانس جمع میشود و ولتاژ قسمت DC افزایش مییابد، بنابراین باید سوزانده شود.
۳. اگر مقاومت ترمز بسوزد، یا موتور ترمزگیری را از دست میدهد یا مبدل فرکانس دچار اضافه ولتاژ میشود.
۴. هنگامی که موتورهای آسنکرون در فرکانس قدرت کار میکنند، میتوانند آزادانه بین تولید برق و تولید برق، با تنظیم سرعت فرکانس متغیر، سوئیچ کنند که از کانال بازخورد انرژی برای تولید برق موتور و ترمز جلوگیری میکند.
۵. یعنی بدون مبدل فرکانس، انرژی تولید شده توسط تولید برق و ترمز به طور خودکار به شبکه بازخورد میدهد که بسیار صرفهجویی در مصرف انرژی است! ۱. همه موتورها، شامل ژنراتورها، موتورها و ترانسفورماتورها، برگشتپذیر هستند؛ ۲. ژنراتور به شبکه برق متصل است و میتواند به صورت الکتریکی کار کند؛ ۳. موتورهای الکتریکی میتوانند برق تولید کنند و در شبکه برق کار کنند؛ ۴. فکر میکنید عجیب است، عجیب نیست، بسیاری از مردم این اصل را نمیدانند! ۱. فرکانس کار موتورها در کشور ما ۵۰ هرتز است؛ ۲. فرکانس کار موتورها در کشورهای خارجی ۶۰ هرتز است؛ ۳. طبق محاسبات نظری برخی افراد، فرکانس کار موتورها در کشور ما ۱۰ هرتز کمتر است، بنابراین استفاده از موتورهای ساخت کشور ما میتواند در مصرف برق صرفهجویی کند؟؟؟!!! ۴. هدف از مبدل فرکانس، طراحی و ساخت کنترل سرعت برای موتورهای آسنکرون است؛ ۵. استفاده از مبدل فرکانس برای سرعت بخشیدن به موتورهای آسنکرون، از آنجایی که راندمان مبدل فرکانس کمتر از ۸۰٪ است، راندمان کلی سیستم ۲۰٪ کاهش مییابد و در نتیجه به جای صرفهجویی در انرژی، مصرف برق افزایش مییابد.
۶. به منظور برآورده کردن الزامات فرآیند، تنظیم سرعت فرکانس متغیر موتور آسنکرون به قیمت کاهش راندمان تمام میشود؛