Piduriseadmete tarnijad tuletavad teile meelde, et sagedusmuundurid on igapäevastes tööstusjuhtimistoimingutes üha populaarsemad ning piduriseadmetel on sagedusmuundurite kasutamisel asendamatu roll.
1. Sagedusmuunduri pidurdusseadet kasutatakse elektrienergia põletamiseks;
2. Kui asünkroonmootor töötab energia genereerimise pidurdusolekus, koguneb süsteemi mehaanilisest energiast muundatud elektrienergia sagedusmuunduri alalisvooluosas ja alalisvooluosa pinge tõuseb, seega tuleb see põletada;
3. Kui pidurdustakisti läbi põleb, kaob kas mootori pidurdusvõime või on sagedusmuunduril ülepinge;
4. Kui asünkroonmootorid töötavad võimsussagedusel, saavad nad vabalt lülituda elektri- ja energiatootmise vahel muutuva sageduse ja kiiruse reguleerimisega, mis takistab mootori energiatootmise ja pidurdamise energia tagasisidekanalit;
5. See tähendab, et ilma sagedusmuundurita suunatakse elektri tootmisel ja pidurdamisel tekkiv energia automaatselt võrku tagasiside abil, mis on väga energiasäästlik! 1. Kõik mootorid, sealhulgas generaatorid, mootorid ja trafod, on pööratavad; 2. Generaator on ühendatud elektrivõrku ja saab töötada elektriliselt; 3. Elektrimootorid saavad toota elektrit ja töötada elektrivõrgus; 4. Kas see on teie arvates kummaline, aga mitte kummaline, paljud inimesed ei tea seda põhimõtet! 1. Meie riigis on mootorite töösagedus 50 Hz; 2. Välisriikides on mootorite töösagedus 60 Hz; 3. Mõnede inimeste teoreetiliste arvutuste kohaselt on meie riigis mootorite töösagedus 10 Hz madalam, seega saab meie riigi mootorite kasutamisega elektrit kokku hoida???!!! 4. Sagedusmuunduri eesmärk on asünkroonmootorite kiiruse juhtimise kavandamine ja tootmine; 5. Asünkroonmootorite kiiruse reguleerimiseks sagedusmuunduri abil väheneb süsteemi üldine efektiivsus 20%, kuna sagedusmuunduri efektiivsus on alla 80%, mille tulemuseks on energiasäästu asemel energiatarbimise suurenemine;
6. Protsessi nõuete täitmiseks tuleb asünkroonmootori muutuva sagedusega kiiruse reguleerimine efektiivsuse vähenemise hinnaga;