מה תפקידה של יחידת הבלימה בממיר התדרים

ספקי יחידות בלמים מזכירים לכם כי ממירי תדר הופכים פופולריים יותר ויותר בפעולות בקרה תעשייתיות יומיומיות, ויחידות בלמים ממלאות תפקיד חיוני בשימוש בממירי תדר.

1. יחידת הבלימה בממיר התדר משמשת לשריפת אנרגיה חשמלית;

2. כאשר מנוע אסינכרוני פועל במצב בלימה לייצור חשמל, האנרגיה החשמלית המומרת מהאנרגיה המכנית של המערכת מצטברת בחלק הישר של ממיר התדרים, והמתח של חלק הישר יעלה, ולכן יש לשרוף אותו;

3. אם נגד הבלימה נשרף, או שהמנוע מאבד את הבלימה או שממיר התדר נמצא במתח יתר;

4. כאשר מנועים אסינכרוניים פועלים בתדר חשמל, הם יכולים לעבור בחופשיות בין ייצור חשמל לייצור חשמל, עם ויסות מהירות בתדר משתנה, מה שמונע את ערוץ משוב האנרגיה לייצור חשמל ובלימה של המנוע;

5. כלומר, ללא ממיר תדר, האנרגיה הנוצרת על ידי ייצור חשמל ובלימה תועבר אוטומטית לרשת, דבר שחוסך מאוד באנרגיה! 1. כל המנועים, כולל גנרטורים, מנועים ושנאים, הם הפיכים; 2. הגנרטור מחובר לרשת החשמל ויכול לפעול חשמלית; 3. מנועים חשמליים יכולים לייצר חשמל ולפעול על רשת החשמל; 4. אתם חושבים שזה מוזר, לא מוזר, אנשים רבים לא מכירים את העיקרון הזה! 1. תדר העבודה של מנועים במדינה שלנו הוא 50 הרץ; 2. תדר העבודה של מנועים במדינות זרות הוא 60 הרץ; 3. על פי חישובים תיאורטיים של אנשים מסוימים, תדר העבודה של מנועים במדינה שלנו נמוך ב-10 הרץ, כך ששימוש במנועים מהמדינה שלנו יכול לחסוך בחשמל???!!! 4. מטרת ממיר תדר היא לתכנן ולייצר בקרת מהירות עבור מנועים אסינכרוניים; 5. שימוש בממיר תדר להאצת מנועים אסינכרוניים, מכיוון שהיעילות של ממיר התדר נמוכה מ-80%, יעילות המערכת הכוללת תפחת ב-20%, וכתוצאה מכך צריכת חשמל מוגברת ולא חיסכון באנרגיה;

6. על מנת לעמוד בדרישות התהליך, ויסות מהירות בתדר משתנה של מנוע אסינכרוני כרוך במחיר של יעילות מופחתת;