Постачальники пристроїв зворотного зв'язку по енергії для перетворювачів частоти нагадують вам, що з постійним удосконаленням промислової автоматизації, перетворювачі частоти також широко використовуються. Енергозбереження та захист навколишнього середовища є основою промислово-економічного розвитку Китаю. Вказуючи напрямок сталого розвитку китайської промисловості, вони також ефективно стимулюють сталий розвиток китайської галузі перетворювачів частоти, постійно розширюючи свою частку на ринку та стаючи важливою основою для розвитку промислової економіки Китаю з потужним потенціалом розвитку.
Енергозбереження зі змінною частотою в основному використовується в ситуаціях, коли необхідно змінити механічні характеристики приводу шляхом зміни швидкості двигунів змінного струму для задоволення вимог виробничого процесу, і частіше застосовується у вентиляторах та водяних насосах. Коли двигун може працювати лише з номінальною швидкістю, його приводний механізм може працювати лише з певною номінальною швидкістю.
1. Регулювання швидкості звичайних двигунів:
Змінюючи вхідну напругу та частоту трифазного асинхронного двигуна, можна керувати його швидкістю. Коли звичайний двигун працює на низькій швидкості, ефективність вентилятора охолодження знижується, а температура зростає. Тому навантаження двигуна слід зменшувати відповідно до частоти.
2. Здатний до високошвидкісної роботи:
Частота типового джерела живлення становить 50 Гц, вона є фіксованою та незмінною. Вихідна частота перетворювача частоти може сягати 650 Гц (серія EH600A). Максимальна вихідна частота серії EH600H може сягати 1500 Гц.
Загальні двигуни не можуть досягти високої швидкості простим збільшенням частоти, тому необхідно враховувати також механічну міцність. На високих швидкостях несуча частота перетворювача частоти висока, і його потужність необхідно зменшувати.
3. Здатний до плавного пуску та плавної зупинки:
Час розгону та уповільнення перетворювача частоти можна встановити довільно в діапазоні від 0,1 до 6500,0 секунд. Перетворювач частоти необхідно налаштувати на відповідний час розгону та уповільнення під час роботи.
4. Швидкий та точний старт/стоп:
Пусковий струм малий, і двигун генерує менше тепла. Потужність визначає час розгону та уповільнення, і рівень потужності двигуна та перетворювача частоти слід збільшити, щоб налаштувати пропорційне співвідношення між часом розгону та уповільнення й навантаженням.
5. Легко досягти обертання вперед і назад:
Комутація здійснюється за допомогою IGBT, тому втрати оригінального контактора зникають і можна забезпечити надійну блокувальну роботу. При використанні для ліфтів слід використовувати двигун з гальмом, а також передбачити механічний механізм утримання під час зміни напрямку.
6. Здатний до електричного гальмування:
Завдяки можливості перетворення механічної енергії на електричну всередині перетворювача частоти під час уповільнення, двигун автоматично гальмує. Застосування гальмування постійним струмом до двигуна на нульовій швидкості може швидко зупинити вільно обертаючийся двигун. Перетворювач частоти має лише 20% гальмівного зусилля. Для збільшення гальмівного зусилля потрібен додатковий гальмівний блок та гальмівний резистор. Перетворювач частоти з вбудованим гальмівним блоком потребує лише зовнішнього гальмівного резистора.
7. Регулювання швидкості двигуна для суворих умов експлуатації:
Завдяки наявності трифазних асинхронних двигунів, зручно використовувати вибухобезпечні, занурювальні або спеціальної форми двигуни. Вибухобезпечні двигуни повинні бути узгоджені з перетворювачами частоти для випробувань на вибухобезпечність та сертифікації. Універсальні перетворювачі частоти, що виробляються нашою компанією, не є вибухобезпечними.
8. Перетворювач частоти може керувати швидкістю кількох двигунів:
Перетворювач частоти може регулювати швидкість кількох двигунів одночасно. Номінальний струм перетворювача частоти повинен бути більшим ніж в 1,1 раза від загального струму двигуна. За однакової частоти швидкість асинхронних двигунів може змінюватися через різні характеристики та навантаження. Водночас кожен двигун повинен бути захищений реле перевантаження від нагрівання.
9. Потужність під час запуску двигуна не повинна бути занадто великою:
На відміну від високого пускового струму (у 5-6 разів перевищує номінальний струм двигуна) джерела живлення, максимальний номінальний струм двигуна під час пуску зі змінною частотою не перевищує 100-150%.