Frekvences pārveidotāju enerģijas atgriezeniskās saites ierīču piegādātāji atgādina, ka, nepārtraukti uzlabojot rūpniecisko automatizāciju, plaši tiek izmantoti arī frekvenču pārveidotāji. Enerģijas taupīšana un vides aizsardzība ir Ķīnas rūpnieciskās ekonomiskās attīstības pamatā. Norādot uz Ķīnas rūpniecības ilgtspējīgas attīstības virzienu, tie arī efektīvi veicina Ķīnas frekvenču pārveidotāju nozares ilgtspējīgu attīstību, nepārtraukti paplašinot tās tirgus daļu un kļūstot par svarīgu pamatu Ķīnas rūpniecības ekonomikas attīstībai ar spēcīgu attīstības spēku.
Mainīgas frekvences enerģijas taupīšana galvenokārt tiek izmantota situācijās, kad ir jāmaina piedziņas mehāniskās īpašības, ieviešot izmaiņas maiņstrāvas motoru ātrumā, lai atbilstu ražošanas procesa prasībām, un to biežāk izmanto ventilatoros un ūdens sūkņos. Ja motors var darboties tikai ar nominālo ātrumu, tā piedziņas mehānisms var darboties tikai ar noteiktu nominālo ātrumu.
1. Parasto motoru ātruma regulēšana:
Mainot trīsfāžu asinhronā motora ieejas spriegumu un frekvenci, var regulēt tā ātrumu. Kad parasts motors darbojas ar mazu ātrumu, dzesēšanas ventilatora efektivitāte samazinās un temperatūras paaugstināšanās palielinās. Tāpēc motora slodze jāsamazina atbilstoši frekvencei.
2. Spējīgs darboties lielā ātrumā:
Tipiska barošanas avota frekvence ir 50 Hz, kas ir fiksēta un nemainīga. Frekvences pārveidotāja izejas frekvence var sasniegt pat 650 Hz (EH600A sērija). EH600H sērijas maksimālā izejas frekvence var sasniegt 1500 Hz.
Vispārējie motori nevar sasniegt lielu ātrumu, vienkārši palielinot frekvenci, un jāņem vērā arī mehāniskā izturība. Lielos ātrumos frekvences pārveidotāja nesējfrekvence ir augsta, un frekvences pārveidotāja jauda ir jāsamazina.
3. Spēj veikt maigu iedarbināšanu un maigu apturēšanu:
Frekvences pārveidotāja paātrinājuma un palēninājuma laiku var iestatīt patvaļīgi no 0,1 līdz 6500,0 sekundēm. Frekvences pārveidotājs darbības laikā ir jāiestata ar atbilstošu paātrinājuma un palēninājuma laiku.
4. Ātra un precīza iedarbināšana un apturēšana:
Palaišanas strāva ir maza, un motors rada mazāk siltuma. Jauda nosaka paātrinājuma un palēninājuma laiku, un motora un frekvences pārveidotāja jaudas līmenis ir jāpalielina, lai pielāgotu proporcionālo attiecību starp paātrinājuma un palēninājuma laiku un slodzi.
5. Viegli panākt rotāciju uz priekšu un atpakaļ:
Komutāciju veic IGBT, tāpēc izzūd sākotnējā kontaktora zudumi un var nodrošināt uzticamu bloķēšanas darbību. Izmantojot liftos, jāizmanto motors ar bremzi un jānodrošina mehānisks noturēšanas mehānisms virziena maiņai.
6. Spējīgs elektriski bremzēt:
Tā kā frekvences pārveidotājs palēninājuma laikā spēj pārveidot mehānisko enerģiju elektriskajā enerģijā, motors automātiski bremzēs. Pielietojot līdzstrāvas bremzēšanu motoram pie nulles ātruma, var ātri apturēt brīvi darbojošos motoru. Frekvences pārveidotājam ir tikai 20% bremzēšanas spēks. Palielinot bremzēšanas spēku, ir nepieciešama papildu bremzēšanas iekārta un bremzēšanas rezistors. Frekvences pārveidotājam ar iebūvētu bremzēšanas iekārtu ir nepieciešams tikai ārējs bremzēšanas rezistors.
7. Motora ātruma regulēšana skarbiem apstākļiem:
Pateicoties trīsfāžu asinhrono motoru pieejamībai, var ērti izmantot sprādziendrošus, iegremdējamus vai īpašas formas motorus. Sprādziendroši motori jāsaskaņo ar frekvences pārveidotājiem, lai veiktu sprādziendrošības testēšanu un sertifikāciju. Mūsu uzņēmuma ražotie universālie frekvences pārveidotāji nav sprādziendroši.
8. Frekvences pārveidotājs var kontrolēt vairāku motoru ātrumu:
Frekvences pārveidotājs var vienlaikus regulēt vairāku motoru ātrumu. Frekvences pārveidotāja nominālajai strāvai jābūt lielākai par 1,1 reizi lielāku par motora kopējo strāvu. Pie vienas frekvences asinhrono motoru ātrums var atšķirties dažādu raksturlielumu un slodžu dēļ. Tajā pašā laikā katrs motors jāaizsargā ar pārslodzes releju.
9. Jaudas jaudai motora iedarbināšanas laikā nav jābūt pārāk lielai:
Atšķirībā no barošanas avota augstās iedarbināšanas strāvas (5–6 reizes lielāka par motora nominālo strāvu), mainīgas frekvences iedarbināšanas laikā maksimālā motora nominālā strāva nepārsniedz 100–150 %.